Tracter avec mon berlingo

Même pour un van 1 place et demi, c'est trop léger. En regardant sur le net, il peut tracter 1300kg. Le ptac d'un van de ce genre est aux alentours de 1300 ou 1400 kg donc non.

Et puis 115ch, c'est limite niveau puissance... je pense qu'il faut au moins 130 pour être à l'aise

Bonjour,

Je suis tombée un jour en panne en tractant mon cheval. Ayant vu le coup venir (plus exactement: merci à l'ordinateur de bord d'avoir signalé une anomalie), j'ai eu le temps de sortir de la 4 voies, et de déposer le cheval dans une écurie voisine avant de dételer et d'emmener la voiture seule chez le garagiste. La voiture y est restée en attendant la réparation. Bref, je me suis retrouvée avec mon cheval dans une écurie, et sans moyen de transport pour le ramener dans notre pension.

J'ai donc fait appel à un ami, qui a un Berlingot 90cv. Il est venu, nous avons attelé, et avons ramené le cheval chez lui. Sincèrement, son berlingot 90cv tractait mieux que ma berline 110cv. Pourquoi? C'est une histoire de boite: le Berlingot étant conçu pour travailler en charge (puisque c'est avant tout un utilitaire) est équipé d'une boite très courte; aucune difficulté à tracter, même si nous avions effectivement sans doute atteint le PTRA (van 2 places de 660 kg, et cheval de 520 kg).

La capacité à tracter n'est pas qu'une question de puissance; c'est aussi une histoire de couple. D'ailleurs, à berline équivalente, la C5 2L 110cv tracte mieux (à mon gout) que la même, en 2L 138cv: encore une histoire de boite, qui est très longue sur le 138cv...

Cordialement,
BN

alicedba Si tu déplaces ta jument (un petit modèle soit 400 kg maxi) sur 10 km maximum et très occasionnellement, pourquoi pas et sans montée. MAIS à force tu vas esquinter ton berlingot qui n'est pas fait pour cela.
J'ai un ifor 1place et demie et je tracte avec 160 CV... Ça ne tire pas du tout sur le véhicule.
Il faut être raisonnable en matière de sécurité... Pour le cheval.

J'ai jamais osé tracter avec mon berlingo. Niveau poids ça me paraissait limite mais en vrai c'est pas si léger finalement quand on compare avec d'autres voitures.
Je l'ai fait avec mon duster 4x2 115 pour un poulain sur autoroute et ville c'est ok, mais chemin je met un bémol ou montagne. Et pour des trajets très occasionnels sinon le moteur prend cher. Mon but étant d'acheter au débourrage du poulain, un modèle au-dessus pour tracter vraiment.

Et pour les autres usagers qui eux, n'ont rien demandé à personne.

Fait avec un peugeot dont je ne sais plus le nom mais même type que berlingot... une copine l'avait acheté pour tracter ! Beh oui les vendeurs disaient que c etait un utilitaire et donc fait pour...
La blague on s est retrouvé a 30 dans une petit côte sur une voie rapide a 110! Ça a été la 1ere et dernière fois qu'il a tracté...

stphe partner ?

J’ai tracté dans l’urgence un van avec un cheval en état critique avec un Berlingot, et bien j’ai pris le temps d’aller récupérer mon pickup parce que je le sentais à exploser à tout moment...

Ce n’est pas fait pour ça, je le déconseille énormément.

geriko42 Oui ! Pas le courage de chercher le nom hier lol.

crackounet C'est une histoire de couple, évidemment, mais aussi de poids et de puissance si l'on regarde à long terme, surtout si l'on tracte régulièrement. Je ne pense pas que le fait qu'un véhicule de 110cv ait bien tracté prouve que ce soit un bon véhicule tracteur pour un van chargé de façon régulière, dans le temps... Mais après, chacun fait comme il veut et avise en fonction de son utilisation ;) Personnellement, j'aime bien partir sur "une valeur sûre". Donc je ne tracterai pas avec 90 ou 110 cv, sauf de façon exceptionnelle, pour dépanner.

Pour du long terme, je conseillerais : min 130cv, boîte longue, poids min à voir en fonction du van. En tout cas, c'est ce que j'avais retenu de ce que m'avaient dit des mécaniciens quand je cherchais un véhicule pour moi (sachant que je ne voulais pas un 4 x 4). J'ai acquis une berline Alfa boîte longue 140cv et j'en suis très satisfaite pour tracter mon van 1.5 place avec ma jument.

Il faudra voir l'embrayage dans qq temps, à force de tracter avec des machins pas faits pour. En ce moment, je ne vois que de ça, dans mon boulot.

pama

Bonsoir,

Alors, mon expérience en matière de traction est très très loin d'être anodine. Peu importe, passons directement à mon expérience de terrain, qui vous aidera peut-être à avoir une opinion un peu moins tranchée sur cette affaire.

J'ai tracté 7 ans avec une C5 2L 110cv sans aucune difficulté, et j'ai revendu cette voiture avec 450000km au compteur. Elle a parcouru plus de 530000kms en tout et est actuellement arrêtée avec un moteur qui tourne comme une horloge, et un capteur de hauteur de garde au sol qui l'empêche de fonctionner normalement. Pendant qu'elle était en ma possession, elle a tracté environ 2 fois par mois, sur plus de 150km à chaque fois et en terrain varié sans qu'elle n'en soit jamais gênée. Ni le moteur, ni l'embrayage n'ont été mis à mal (ou changés) sur cette voiture.

Suite à la revente de cette première C5, j'ai racheté une C5 (phase II), 2L 136cv; d'un modèle à l'autre, seule l'électronique change (puisque le moteur fait toujours 2L; c'est juste un overboost), ainsi que la boite. Et bien... certes elle tracte bien, mais en 4ème exclusivement, parce que dès que j'enclenche la 5ème, à vitesse équivalente (c'est à dire 90 à 100 km/h) elle se retrouve en sous-régime (environ 1500 tr/min), ce qui met le moteur à la peine. De la même façon, elle ne peut gérer les variations de terrain qu'en 4ème, la moindre petite côte mettant très rapidement le moteur en difficulté. Je viens de la revendre à 300000kms; je ne pourrai donc pas dire jusqu'où iront le moteur et l'embrayage sur celle-là.

Autant dire que l'efficacité en traction (et la consommation) des 2 véhicules ne sont pas comparables.
Mais, non, un moteur plus puissant (et une boite plus longue) ne garantissent en rien d'être véritablement à l'aise pour tracter.

C'est mon expérience de terrain...
Ceci dit, ça n'empêche que je ne trouve pas forcément le Berlingo idéal pour tracter, entre autre pour des raisons de longueur de véhicule (un peu court), qui ne favorise par le bon équilibre du van derrière (qui se retrouve sans doute trop près du train arrière du véhicule tracteur pour que l'équilibre de l'ensemble soit réellement sécure). A mon avis, et sachant que la boite est courte sur ces véhicules, il n'aura en revanche aucune difficulté à tracter, et ce d'autant moins qu'il a un moteur de 115cv.

Cordialement,
BN

Domipac19: je me pose toujours la question qu'outre le fait de tracter avec un véhicule qui n'est pas fait pour, quid des freins?

Quand on voit de petites voitures tirer remorques ou vans parfois je me demande comment se comportent les freins. ça me paraît tellement logique d'y inclure dans sa façon de tracter?

avec un peut de chance le van est corr ectement équipé et freiné ...