Tracter avec mon berlingo

marlin C'est une très bonne remarque je trouve !
Le van est freiné par lui même et normalement bien équilibré.
Mais une voiture d'un certain gabarit, poids est une sécurité pour être stable devant le van si coup de vent, cheval qui s'agite, pneu qui éclate...
Et comme en France le freinage se fait par l'appui du timon du van sur l'attelage de la voiture il faut tout de même que le véhicule est de l'assise.
Pareil en monté, un véhicule trop léger patinera vite et aura du mal à transmettre ça puissance au sol via les roues.

je tracte depuis bientôt 8 ans avec une laguna 110 chevaux, un van 1,5 places (PTAC du van 1100) .

pas d'usure prematurée de la voiture, je tracte deux fois par mois en moyenne.

alors oui la motorisation est un peu juste, mais je suis dans une region "plate".

je pense aussi que ca depend de la taille du cheval, ici deux petites juments.

enfin bref je ne serai pas aussi catégorique que certaines, c'est sur que pour faire du transport pro sur de longues distances c'est niet , maintenant pour des petits trajets ca peut tout a fait faire la blague.

edit : apres la prochaine aura clairement un plus gros moteur, mais c'est plus une question de confort pour moi , et de conso vu l'usage que j'en ai.

alicedba de mémoire, pour un Ifor 1,5 il faudra faire démarrer le van sinon ça ne passera pas. À vérifier .

Sinon, pour petits trajets faciles occasionnels mais je ne conseillerai pas un usage régulier et parcours avec forts dénivelé.

Lol, le van n'a pas de moteur, si?

Reddragon: tu as raison, tout conducteur a eu un jour la mésaventure de sentir sa remorque pousser ou dévier,
je vois aussi souvent que le contrôle du timon avec la sécurité (je ne sais pas le nom) du frein de poussée est négligé.

On parle de moteur, mais l'embrayage aussi peut-être bousillé et en prend un coup dans les montées.

Quand je vois l'aisance que j'ai à tracter avec ma voiture, (je tracte aussi pour mon boulot, l'autre jour je transportait 2'500 kg et j'ai senti le poids se déporter dans un virage, petits frissons).

La mienne est 4x4 permanent, sa moyenne de consommation est de 7 lts/100 avec de petits trajets.

crackounet
C'est une expérience très spécifique et je ne suis pas sûre qu'on puisse en tirer une règle pour choisir un véhicule tracteur. Je n'ai fait que répéter ce que des professionnels m'ont conseillé après :) De façon générale, il ne faut pas tracter en sous-régime, quel que soit le véhicule, et on ne passe pas les vitesses au même moment avec un van derrière. Peut-être qu'avec la 136cv, vous ne devriez passer la 5e qu'à une vitesse supérieure, donc sur autoroute au vu de ce que vous me dites et des limitations.

Bref, j'ai juste donné mon avis et n'ai pas envie d'accrochage inutile

Merci à tous pour les avis et les témoignages très complets. Cela m’a bien aidée.
Bonne continuation avec vos chevaux!