Et vous, vous tracté avec quoi ?

Je me lance.

Marque: Jeep
Modèle: Grand Cherokee (overland)
Moteur: Diesel 3.0L 225 chevaux
Année: 2007
PTAC: 2750kgs
Le poids autorisé à tracter: 3500kgs
Couple: 510Nm a 1600tr/min. Couple dispo sans avoir a monter dans les tours, c'est un gros plus.

La conso mixte: entre 9 et 11l suivant la longueur de mes trajets.

L'utilisation que vous en faites: Mon utilisation principal, c'est pour aller au boulot (enfin, plus chez le médecin en ce moment). Je tracte un van 2 places XXL avec (plus de 3m de haut ...).

Mon avis: c'est un vrai 4*4, avec tout les excès qu'on leur connait mais ça tracte sans effort. Cher a l'entretien mais faut pas rêver, on ne peut pas tout avoir.
C'est un 4*4 permanent que je peux passer en court. C'est bien, ça te sors d'une mare et ça grimpe aux arbres. Mais concrètement, qui a besoin de grimper aux arbres avec sa voiture? Et qui va se baigner avec?
J'ai pas vraiment eu l'occasion de le mettre a rude épreuve. Pas de parking boueux, les chemins sont stabilisés, bref, j'habite un coin civilisé.
Je l'ai vraiment choisit pour tracter et il fait plus que bien le job. En plus, la finition Overland est la "luxe". Donc toute option, cuir, lecteur dvd et j'en passe. Il mémorise même ma position de conduite, pas besoin de régler (Tesla n'a rien inventé).
Je fais régulièrement des long trajet avec, la boite auto est très agréable. Vraiment, on s'y plait.

EDIT: J'ai rajouté le couple qui est quand meme LE critere pour tracter.

J'ai un van atec starline 1,5 place, assez leger (1,1 t PTAC) . deux petites juments (155 et 157, legeres) .

Je tracte avec une laguna de 2009, 1,5 l dci je crois. enfin diesel, 110 chevaux. 320 de couples.

La voiture fait en gros 2t , je peux tracter jusqu'à 1,3 t avec.

Je tracte avec depuis 2014. en moyenne une à deux fois par mois, sur des trajets qui vont de 20 min a 1h30.
Deux/ trois fois par an je fais des trajets A/R plus conséquents (entre 2 et 4h) , sur autoroute en general.

Je trouve que c'est vraiment le minimum pour tracter, sachant que le van et les juments sont légers, et que je suis dans un secteur plutôt plat.
Je n'ai ceci etant pas constaté d'usure prematurée de ma voiture, jamais eu de souci si ce n'est que je mange pas mal de gomme sur mes pneus avant, mais c'est vrai que dans les cotes c'est un peu juste. (typiquement l'A16 quand je vais au touquet, elle galere un peu en fin de cote) .

la prochaine sera également une berline, je trouve que c'est un bon compromis pour eviter d'avoir une voiture que pour tracter et une pour la vie courante. mais je prendrais une plus grosse motorisation, 150 chevaux ca me parait déjà plus confortable !

Mitsubishi Pajero 3.2 did 200 CV (4x4)
Beaucoup de couple.
Il tracte sans effort en montées (moyenne montagne où je suis) un ifor 2 places grands chevaux.
Top comme le jeep mentionné de lenahaha.
Conso 11 litres aux 100 km sur route sans tracter
Et 14 litres en tractant.
C'est mon unique véhicule.

earphoria95 J'ai tracté avec différents

véhicules :

Le top Toyota hdj 80 V6 4,2 TD VX 4*4 permanent. Un vrai camion !! Lourd, stable, long, spacieux et tire tout ! Mais clairement pas une voiture de course et une conso de 11l/100 sans tracter 14/15 l avec van.
167 CH couple 367 Nm à 1800 tr/min.
Pv 2200 kg Poids tractable 3500 kg
Un vieux ifor lourd avec deux gros selle francais de 600 kg chacun lui posait aucun souci.
S'il s'en faisait encore et s'ils n'étaient pas à 20000 euros avec plus de 200000 km j'en aurai de nouveau un !!

Passat 2,0 tdi 140 CH couple 320 Nm à 4000 tr/min.
PV 1459 kg.
Moteur très bon, tractait fort, un confort au top !
Une très petite conso pour la taille du véhicule, env 6l en moyenne sans tracter 12/13 avec van et un cheval.
Mais seulement 1800 kg tractable et trop légère pour mon 2 places, même avec un cheval. Clairement pas sécurisant quand elle arrivait au max de la charge ou avec du vent.

Un kia sorento 2,5 crdi 140 ex major tech 4*4 permanent couple de 343 Nm à 2000 tr/min.
Pv 2030 kg poids tractable 2800 kg.
L'ancien modèle avec encore un châssis échelle de vrai 4*4 !! Confortable, grand, spacieux, lourd, stable. M'a sorti chargé de véritables champs de boue avec le 4*4 court.
Mais un peu limite en puissance au vu du poids et donc conso moyenne sans tracter à 10l et 14/15 avec le van.

Maintenant on va essayer un touareg V6 3l tdi 245 CH bva couple 550 Nm à 1750 tr/min.
PV 2153 kg poids tractable 3500kg.
Une vraie limousine et conso à 8/9 l en mixte sans tracter, avec le van reste à voir.


Les vans d'abord un ifor HB 506 (ptac 2 T) puis un HB 511 diagonal (ptac 2,7 T)

Édition : pour détailler les caractéristiques techniques.

Je tracte un van 1.5 pl avec un Kadjar DCI 130 4X4 de 2008.
Je peux tracter jusqu'à 1t5 mais mon van est plus léger que ça (1T3 de PTAC).

En consommation je suis à 5.5 L, guère plus avec le van car je roule moins vite et principalement sur autoroute. Je tracte super bien et suis satisfaite de la voiture.

Le gros points négatif c'est que je dois changé les pneus avant tous les 20000 km voir moins, et comme c'est du 19', ca fait mal.

Ssangyong Rexton 220 e-XDi 178ch 2WD A/T
2016
PV : 2049
PTAC : 2650
PTRA : 5250
Conso mixte : ~10 L

C'est mon daily, donc niveau utilisation... tout ! Je l'ai acheté pour tracter, mais j'ai pas encore acheté le van. Je l'adore, juste que je ne l'ai trouvé qu'en 2 roues motrices et que les propulsion c'est pas vraiment mon kiff.
Très confort, super rapport qualité prix. Bon par contre pour aller faire un créneau en centre ville faut légèrement oublier (ou s'armer de patience !) vu la taille.

VW Tiguan de 2015, 2.0, 184 ch, boite auto, 4motion permanent
PTAC : 2200 kg
Poids tractable : 2300kg
Consommation sans le van : 7L/100 km
Consommation avec le van : 9 à 10L/100 km

Le plus : attelage escamotable, caméra de recul et d'attelage. On ne sent pas le van derrière et ça reste une voiture à la consommation acceptable pour tous les jours.

Je l'utilise pour aller bosser (90 km AR / jour).

VW Tiguan de 2020, 2.0 TDI, 240 ch, boîte auto 4 motion
PTAC: 2360 kg
Poids tractable freiné: 2500 kg
Conso sur autoroute (voiture pleine, 3 vélos sur crochet d'attelage): 6.8 L/100 km
Conso avec le van: 8 à 11 L (on est en montagne, donc conso trés variable selon la destination)
Couple: 500 Nm à 1750 tours/min

mêmes plus que Flakiss...
du bonheur à conduire, de la place dans le coffre, et une taille qui me permet de le rentrer dans mon garage...

trafic d'occasion L2 boite robotisé 2.5 150cx 8l à 10l en tractant. 5T ptrac.

Un grand coffre... lol ! on peut y vivre et embarquer du matos++

un peut compliqué sur terrain humide. faible rayon de braquage . banquette passagers bof.

J'ai eu 3 monospaces avec un van fautras 1,5 place derrière

Cmax V1 2.0 136Cv Sortie toutes les semaines d'une dizaine de KMS, et plusieurs fois des trajets de 300km

Citroen C4 Picasso version 2.0 163Cv boite auto, peu de sortie à son actif. La boite auto un vrai plus avec le van, j'ai vraiment trouvé ça confortable malgré mes réticences.

Actuellement CMAX V2 2.0 140cv, peu de sortie cause covid mais quelques stages à 1h de route. Finalement la moins imposante devant le van, je consomme un peu plus qu'avec les autres quand je tracte (moins aérodynamique), mais pour autant je sens moins le van, plus souple.


Les 3 se valent car ils ont tous un couple de 320 Nm environ, et je vis dans une région assez plate, avec principalement de l'autoroute
Voiture idéale pour le quotidien, place, consommation et qui peut tracter régulièrement.

Et puis du "galloper" bien à tracter (on y est bien assis, un peut de prise au van toutefois (de face), en vie de tous les jours comme d'autres "très courts "(pajero) ça balance, c'est pas des foudre de guerre et pas évident d'accès aux places arrières et mini coffre. (de mémoire ça tétouille).

L200 un peut loin ,limite ça m'à pas laissé de souvenir impérissable en traction , en tous les jours c'est un bon off road ,on peut charger le pick up avec un orchestre des pom-pom attacher des grappes d'animaux autour de la benne, etc par contre ça braque pas terrible!!

Ma voiture actuelle, car c'est pas la peine de parler de l'ancienne qui a été une grosse erreur dont j'ai eu du mal à me défaire ^^

- Le modèle du véhicule ( marque, modèle, moteur) : Nissan X-Trail LE, "4x4", 2L DCI 150 cv
- L'année : 2011
- Le PTAC : 2T170
- Le poids autorisé à tracter : 1T33 juste avec le B et 2T max dès le B96 (que j'ai passé).
- La conso mixte : en ce moment je suis entre 6L5 et 7L sans tracter, mais je fais beaucoup de petits trajets en ville.
Avec le van j'étais montée à 8L5 grand max.
- L'utilisation que vous en faites : c'est ma voiture de tous les jours.
Je l'adore, elle a un gros gabarit, mais j'ai la caméra de recul grand angle derrière et elle a très peu d'angles morts, donc pour manœuvrer et atteler c'est nickel.
Et je l'ai acheté pour pouvoir tracter un van 2 places Fautras taré 2T, avec juste ma jument dedans.
Même si j'espère motiver d'autres cavalières des écuries pour m'accompagner en concours (mais le dressage ça ne soulève pas les foules) et avoir un 2e cheval dedans.
Et pour finir, la possibilité de passer en 4x4 c'est vachement chouette pour démarrer et avancer sur un sol pas stable.

Photo de ma titine (et en plus elle a la peinture nacrée ^^)

Un ford kuga auto. 140ch diesel. Il tire max 2t1 mais j'ai que le b96 du coup 2t05 max.

lenahaha

Complètement d'accord. On avait un jeep grand cheroke également de 2007 en bea. Pioufff quel plaisir pour tracter

Mais il était temps de changer , pas mal de choses à faire dessus et très consommateur.
Mais j'avoue je le regrette

Maintenant on a un fourgon fiât ducat en 180 chevaux qui tracte top mais il ne me sortira pas de la boue

liteulorce
Ah les boîtes robotisées, quel misère.

Vous n'avez pas d'ennui avec ?