Rouler sans huile moteur?

elodie94470 j’ai dans l’idée que ce véhicule a eu quelques problèmes…

Essaie de voir avec ton assurance s’ils peuvent retrouver des antériorités d’accidents.

Pour mon CT de 2020, ils avaient dit "corrosion sur le pot d'échappement, mais pas sur le point de tomber."
C'était pas passé dans les défaillances majeures mais ils m'avaient dit qu'il serait à changer dans l'année à venir.
Je comptais attendre environ 4 mois avant de le changer mais le pot est tombé tout pile un mois après alors que je roulais...


Par contre ma voiture est repassé au CT cette année, et les biellettes endommagées, c'est vraiment un truc qui ne passe pas.
Etonnant que le CT soit passé alors que le garagiste indique quelques mois après que deux biellettes sont à changer...

Je ne sais pas chez vous, mais dans le 83 les CT , c'est beaucoup de marketing , de corruption, de copinage et autres magouilles.
On y constate des trucs digne d'un parti.

Bref, c'est indicatif et une prescription légale payante. Rien d'autre.

bojesse c’est pas forcément lié au département

Mes deux derniers contrôles techniques ont eu lieu dans deux départements différents et ça a été une vaste blague à chaque fois …

tonya
Je n'ai pas osé le dire, mais j'ai pensé à la même chose au vu des pièces concernées...
Malheureusement, il y a certains pros qui ne mettent pas au rebut des véhicules accidentés qui auraient dû l'être et les remettent en circulation. Il y a déjà eu plusieurs affaires d'ampleur comme cela en France.

Pour les CT on voit tout et n'importe quoi. Il y a les consciencieux qui font bien leur boulot, il y a les je-m'en-foutistes, et puis ceux qui font du zèle à te malmener sévèrement ta voiture sous tes yeux sans aucun complexe.( A se demander si, dans le dernier cas, ils ne sont pas payés par les concessionnaires pour que les véhicules pas tout jeunes ne passent pas et qu'on finisse par racheter du neuf...)

Demande ce que veut dire la ligne 11.

Si ça parle étanchéité Carter...

tonya Ca permet quand même de découvrir quelques trucs, du genre la voiture est classée épave mais est toujours belle et bien vendue comme voiture roulante (du vécu !). Ce qui peut donc parfois expliquer quelques soucis rencontrés avec !

michiwa

Attention, toutes les voitures endommagées peuvent être de façon temporaire "épave" suite à un accident par exemple.

Il y a 3 sortes de catégories : VGI donc financièrement par réparable car la valeur vénale du véhicule est inférieure aux réparations ou l'endommagement de la structure est irréparable. Donc elles vont à la casse.

Ensuite les VGE (gravement endommagé) qui peuvent avoir des pièces dites non structurelles réparables.

Et le VE (endommagé) réparable.

De façon transitoire, la carte grise est signalée VGE ou VE durant les travaux. Un expert automobile passe avant et après la réparation pour le constat et le rapport d'expertise. Et la mention est alors retirée de la carte grise.

Donc une voiture qui aurait subi un choc ou accident est remise sur roues avant de ressortir sur la route.

Je ne dis pas par là que la voiture est refaite à neuf, mais que toutes les pièces endommagées jusqu'au plus petit joint, câble ou le moindre détail sera remis à neuf.

La valise et les essais seront fait selon les normes constructeur avant le passage de l'expert qui est le seul agrémenté pour retirer la mention en préfecture.

Euh juste pour dire, au CT ils contrôlent pas que l'entretient à bien était fait. Ils s'en foutent complètement de ça.
Si vous tenez pas à votre moteur c'est pas leur problème hein !