Passage permis eb grosse galère

Bonsoir,
J'ai passé mon permis BE il y A 3 semaines... Avec mon auto-école, ça s'est fait pendant un stage de 3 jours. Tout ce qui concerne les "contrôles des véhicules" est effectivement assez précis, mais franchement, avec un peu de rigueur, ça se fait très facilement. Pour moi, le plus dur, ça était la manœuvre en marche arrière... J'étais stressée comme pas possible, ce qui, franchement est assez ridicule, je l'avoue... Bref, comme pour le code, rentre dans la logique demandée, et ça ira!!! Bon courage!

Je suis ravie de ce post qui m'a permis d'apprendre que la vitre arrière d'une voiture se dit également lunette. Encore une journée où j'irai dormir moins bête

Bon sinon pour le BE pas le choix, faut apprendre par coeur sa pièce de théatre et tout dérouler avec précision ! C'est relouuuuu

Et ne pas oublier deux choses;

Le premier t'es sensée ne pas savoir conduire.
le second t'es surtout sensée conduire ça comme si y'avait pas de bestiole dedans.

Ah ba non moi ouf la manœuvre ça va mais je me suis beaucoup entraîner 🙊
On a le permis B quand même 😅
Non mais pour le socle par exemple on doit dire vitre et au thème pare brise 😅 C est bourrée de truc cérémonial 😭😭

La procédure du BE est reloue, mais ça dépend des personnes. Dans mon auto-école ça se faisait en binôme, je me rappelle d'un gars qui avait fait une bonne dizaine d'heures, c'était un supplice. Il cherchait ses mots, mélangeait tout... Alors que perso à ma 2ème séance c'était bon. Donc si tu fais partie de la première catégorie, il faudra faire un effort dessus, répéter chez toi en visualisant l'ensemble sous tes yeux, comme une poésie. Et accepter que tu ne seras jamais bonne là-dessus, donc limiter la casse niveau perte de points et t'assurer que tu gères sur tout le reste pour compenser. J'ai passé mon permis moto, on a une "reprise" exactement comme en dressage, si tu fais tout bien tu as un A, une faute non éliminatoire un B, une faute éliminatoire un C (2 B = C = merci au revoir à la prochaine). Je maîtrisais tout super bien, à UNE exception : le tout premier exercice, le lent et ça a pas loupé, au permis ça a été une cata, j'ai renversé un plot, mis 2 pieds par terre... et après tu as encore plein d'exercices à enchainer en sachant que tu viens de te foirer en beauté en sortant du lent, je savais que si ça se trouve j'avais déjà raté mon permis (piquet par terre = B, si je n'avais pas respecté le temps 2ème B mais ça aucun moyen de le savoir avant la toute fin), mais évidemment que j'allais continuer à le jouer, et que je n'avais plus le droit à l'erreur. Tout le reste s'est passé parfaitement, et j'ai eu mon permis je savais que le lent était mon point faible, malgré que j'avais fait 30h de plateau dont la majorité à le travailler (tout ça à cause de gants pas adaptés ), mais on n'est pas obligé de tout faire parfaitement au permis, on a le droit à l'erreur (juste pas beaucoup). Du coup j'ai fait les erreurs que j'avais le droit de faire dessus, et j'ai assuré tout le reste. Il faudra que tu fasses pareil pour ton plateau remorque : tu sais que la procédure est ton point faible, donc tu sauves les meubles et fais en sorte d'être irréprochable sur le reste. Le plateau remorque est plus souple, ça se compte en points (avec quand même des fautes éliminatoires), donc tu peux faire 2 ou 3 erreurs et quand même l'avoir. Allez courage, ça va bien se passer !

grimoult mais c’est assez logique enfaite que ton moniteur insiste sur la précision des termes qui désignent les parties spécifiques de ton véhicule.

C’est comme si tu dis qu’un cheval a des pattes

La lunette arrière perso jamais entendu, la vitre arrière je sais ce que c’est…

Si on ne parle pas tous la même la même langue, le fait d’apprendre ces termes précis vont permettre à tout le monde de savoir de quoi tu parles. Ces dénominations n’ont pas été données au hasard…

Puis bon c’est que de « l’appris par cœur », c’est quand même pas difficile. Ça te permet de réussir une partie de ton permis à coup sûr si tu les sait parfaitement.

Si le moniteur insiste sur des termes précis , ce n'est certainement pas pour vous embêter. Mais plutot parce que les inspecteurs de votre centre d'examen sont très pointilleux

irka
Je suis d'accord, c'est du bon sens et te focaliser là-dessus en disant que c'est super pénible, grimoult, semble t'empêcher d'apprendre correctement. Au pire tu as quoi ... une quinzaine de termes sur lesquels tu as du mal ?
M'enfin parler de vitre arrière, ce n'est pas "très précis", c'est ... la norme et tout le monde dit cela

Je l'ai passer il y a 10 ans et non je n'ai pas souvenir de ça ! Lol

Je l'ai passé y a 20 ans et je ne me souviens pas non plus de galère de ce genre.
Oui c'était débile, il fallait dire en gros que ta voiture n'avait pas de problème, dire ce que tu vérifiais.
Et oui je trouve ça bien débile, c'est censé être ta voiture, si la vitre arrière est pétée t'es quand même censé être au courant, c'est pas au moment d'accrocher la remorque que tu vas t'en rendre compte...

A mon époque (je ne sais pas si ça a changé) les inspecteurs qui faisaient passé le permis EB c'était ceux du groupe "lourd" (ceux qui faisaient passer le permis poids lourd) et donc pas du tout les mêmes que ceux du permis B classique.
Ils étaient plus "cool" que ceux du permis B, ce qui était important c'est que tu montres que tu ais compris le principe de la vérification avant départ et que tu n'oublies rien.
Même chose pour les fiches (à mon époque y en avait que 12) pas besoin de les ressortir par cœur, fallait juste savoir de quoi ça parlait.

Bon courage à vous!!
Moi j'ai eu : lisez le panneau au fond, vous y arrivez parfait, merci, à dans 5 ans lol
Bon sortie de là j'ai passé plusieurs heures sur un parking vide à apprendre à manœuvrer mon attelage

Et oui on dit le pare brise et la lunette comme on dit portière capot et coffre

chez moi on parle de lunette arrière … et ça me parait plus précis que vitre car c est le mot que j ai TOUJOURS entendu.

Pour moi les vitres d une voiture sont latérales l avant c est le pare brise et l arrière la lunette !

Mais c est peut être de l argot ou du vieux français régional…

Merci pour ce post qui me fait découvrir que je fais partie d une minorité

Je regarderai chez mes parents, dans un gros dictionnaire un peu ancien, savoir si c était un emploi familial ou si à une époque c était suffisamment répandu pour y figurer.


C est chouette le forum pour ça je trouve qu on découvre régulièrement les variations de la langue !

bibil91 Lunette arrière je connaissais aussi, mais pour moi c'est "l'ouverture", pas spécifiquement la vitre, d'où peut-être la précision ?

quixote oui effectivement à une époque c'était juste une visite médicale ! Ma monitrice n'a jamais passé d'épreuve pour son permis remorque. A l'inverse aujourd'hui il n'y a plus du tout de visite médicale pour passer ce permis.

equinoxe88 moi j'ai eu un examinateur voiture (et donc remorque). Ca m'a marqué car quand j'ai passé mon permis voiture (un an avant), mon moniteur l'a vu passé et nous a dit "bon ça va il est juste, par contre faites attention c'est celui qui ne s'attache pas". On a finalement eu une autre examinatrice le jour là, mais étonnamment je l'ai reconnu un an après pour passer mon remorque ! Mon moniteur (remorque donc) m'a dit que c'était la première fois qu'il le voyait en remorque, et quand je lui ai demandé si c'était celui qui ne s'attachait pas il était surpris ahah. Mon moniteur voiture m'a donc sauvé ma circulation remorque pour la petite histoire, j'ai croisé le moniteur qui m'avait accompagnée au permis voiture le jour là, il était en train de prendre des leçons pour le permis bus. Le monde est petit

Par contre les moniteurs nous avaient dit que les examinateurs étaient plus souples sur un permis remorque qu'un voiture : si tu prends un rond-point en 3, que tu oublies ton clignotant en sortie de rond-point parce que ta main a ripé dessus... Ils préfèrent aussi voir quelqu'un qui roule activement que lentement (35 compteur dans une zone 30 dégagée - zone industrielle bien connue des moniteurs juste à côté du centre d'examen - par exemple ça passe sans soucis). Et s'ils voient que tu maîtrises, ils ne t'embêtent pas spécialement (ma circu a duré 20 petites minutes au lieu des 30 grosses minutes réglementaires, on est allés jusqu'à la voie rapide, j'ai fait 1km dessus, et retour au bercail ). Pas comme mon permis moto que j'ai foiré dans les 5 premières minutes, et où on m'a quand même fait faire un grand tour par -10 degrés

girly61 oui plus du tout de visite maintenant.....
Après je trouve ça bien d'apprendre à conduire une remorque, moi je l'ai fait de mon côté mais j'en connais un paquet qui ne sont pas capable de faire une simple marche arrière avec un van

quixote ah oui, c'est évident que c'est un apprentissage ! Au début j'étais une quiche, puis c'est venu tout seul et au permis je faisais tout mon slalom sans le moindre arrêt je n'ai jamais conduit de van (j'ai passé mon permis rapidement pour profiter de mon code valide, des réflexes de permis encore présents, du temps que j'avais en tant qu'étudiante et de maman qui paye en sachant qu'il ne me servirait pas avant plusieurs années et que je devrais me faire un piqure de rappel le jour où j'aurai un cheval à emmener), mais j'ai depuis fait de la route avec une remorque moto, et j'ai du la reculer dans l'allée d'une maison, à 90 degrés par rapport à la route qui n'était pas spécialement large, et l'allée à peine plus large que la remorque. Ah ben j'en ai chié clairement si je n'avais jamais passé le permis remorque, c'est le pote qui était avec moi (qui a plus d'expérience dans la conduite de remorque, il emmenait les bateaux d'aviron pour son club donc de sacrées remorques) qui l'aurait garée. Mais tout ça m'a appris quelque chose de très important dans la conduite avec une remorque : oublier qu'on conduit une voiture qu'on connait !!! La voiture d'auto-école, on ne l'emmène sur route qu'avec la remorque aux fesses, donc on n'a pas de surprise. Mais ma voiture que j'avais depuis presque 5 ans, avec laquelle j'ai fait presque 50000kms, ben ce n'était plus la même une fois qu'on lui a attelé une remorque faisant la moitié de son poids. Le premier ralentisseur (à 500m de la maison), je l'ai pris bien vite, on a eu une petite sueur froide pour les motos derrière... C'était pas voulu de ma part, mais c'était un trajet archi connu, dans une voiture archi connue, donc j'ai freiné comme d'habitude (même distance du ralentisseur et même puissance de freinage), sauf que la voiture n'a pas DU TOUT freiné comme d'habitude. Idem pour la capacité d'accélération, ça n'avait plus rien à voir. Donc avis à l'auteur et aux futurs conducteurs de van : méfiez-vous lorsque vous tractez pour la première fois avec votre voiture de tous les jours !