moi j'ai un suzuki grand vitara qui a une 10zaine d'années. 4 roues motrices "automatiques" donc de ce que j'ai compris 80% / 20% et si besoin les 4 roues se mettent en action mais c'est l'ordi de la voiture qui décide.
Rien d'électronique là-dedans (et encore heureux), c'est un différentiel à glissement limité.
Pour la ZFE Paris, c'est un véritable problème. Il ne faut pas oublier qu'en 2025, les crit'air 3 seront peut-être interdites... Il ne reste donc pas énormément de choix, en gros, il faut privilégier les grosses cylindrées genre V6, etc.
Ne pas oublier qu'une voiture, ça n'est pas qu'un moteur et que ça n'est pas ce dernier qui prend le plus cher quand on tracte, mais l'embrayage et les freins. Dans le cas d'un 4x4, on est presque certain que le reste suivra. Sur une 2 roue motrice, rien n'est moins sûr.
