Bien tracter mon van 2 places

Avec ses caractéristiques et techniques, je pense que ça devrait tracter correctement.
Puisqu’apparemment tu ne vis pas en plaine, moi je partirais directement sur le mode quatre roues motrices, meilleure traction, si une roue doit patiner 1 µs les trois autres font le relais, et il vaut mieux transmettre toute la puissance sur quatre roues que sur deux pour tracter.
Quant à la boîte de vitesse, il faudra vraiment faire des essais, l’utilisation peut vraiment varier d’un modèle de voiture à l’autre, suivant comment les rapports sont étagés, suivant la programmation de la boîte, etc.

C’était il y a quelques années maintenant, mais j’ai eu l’occasion de tester une Mercedes 320 CDI en boîte automatique avec mode séquentiel.
Je n’ai plus en tête le nom des modes de la boîte, mais je me souviens du mode que j’appellerai confort, dans lequel les passages de vitesse se faisaient à un régime moteur plutôt faible pour privilégier vraiment une conduite ultra confort : on se serait cru dans un vrai palace roulant. Dans le mode sport, la boîte réagissait suivant la façon d’utiliser l’accélérateur : sur des appuis modérés et progressif, la conduite restait bien souple, par contre au moindre appui un peu ferme sur la pédale de droite on descendait tout de suite dans les rapports de la boîte et on pouvait laisser la trace des omoplates dans les dossiers mdr…
Et, dans tous les modes, une poussée vers la droite vers la gauche sur le levier de vitesse permettait d’utiliser le mode séquentiel pour forcer le passage du rapport supérieur ou inférieur.
Et, d’un point de vue consommation par exemple, le fait de ne jamais être trop en sous régime donnait de meilleurs résultats pour le mode sport, à condition évidemment de garder un pied droit raisonnable MDR.

Il faudra donc tester les différentes possibilités, et faire ton choix en fonction du comportement de la voiture.

D'accord avec les autres : laisser en BVA mode sport et 4x4.

Attention aussi si tu n'as jamais eu de BVA, ça ne se conduit finalement pas comme une BM. Il faut se comporter différemment avec la pédale d'accélération pour savoir "demander" un rétrogradage à la boîte quand on a besoin de puissance (sommet de côte...). Je trouve que de manière générale, il faut accélérer plus fort qu'en BM.

Le "problème" d'une boite automatique, c'est qu'entre les différent type de BA (la BA à viscocoupleur de papy, la boite robotisé, la boite à double embrayage, etc...) et la gestion propre à chaque constructeur, on ne peut pas donner un comportement typique ni une façon de faire.
Il faut tester et s'adapter.

flakiss ça fait 15 ans que je roule en automatique donc je sais les différences entre les voitures et aussi les subtilités avec le pieds ;)

Je vais faire des tests...

Je crois que mon problème c'est que je me laisse impressionner par le moteur dès 2000 tours ! Lol

Ce soir en allant au club avec le van vide, la première montée en mode sport, elle est restée à 2000 tours toute la montée, je l'ai laissée faire grâce à vos conseils même si ça me fait flipper. Et elle s'est mise spontanément en 4x4.

Demain, première sortie en concours avec les poneys. Je pense rester en 4x4 mode sport.

solange27 franchement, ne te prends pas trop la tête non plus avec le régime moteur, écoute ta voiture et ressent là, finalement l’essentiel c’est que tu sentes que tu as le bon comportement de ton ensemble, peu importe si ça tourne à 1500 tours ou à 3000 tours…

Très contente de ma voiture aujourd'hui pour ma première sortie avec le van et mes 2 poneys.

Mode 4x4 automatique (la voiture a choisi de tracter en 4x4), mais mode normal finalement tres suffisant (pas sport donc)

Accessoirement, poney à très bien réussi son 1er concours extérieur !