Quel van choisir

Je vais te dire comment j'ai choisi mon van. "Madeleine de proust", mon Oncle en avait un, on transportait de beaux modèles avec, c'est la 604 qui s'est brisée .

Pour le reste un van ventilé robuste et permettant d'attacher tout autour. à l'intérieur je dois avoir une attache sur le côté (pour charger des chevaux sans qu'ils s'agressent trop, en plus de la "grille de séparation), une attache haute et une basse devant, un crochet pour attacher le filet à foin, deux ponts (devant et derriere , un demi regret pour ne pas avoir de pont-porte pour charger++).

Séparation, une vrai cloison deux poteaux, on peut s'appuyer dessus. trois arceaux à l'extérieur du van ,le squelette est bien présent. un demi regret de n'avoir un 506 (505 xl), pour avoir l'espace en plus qui manque parfois, c'est un modele de 1989 il me semble.

Quand il fait chaud c'est ventilé et ouvrable, la porte de visite est petite mais évite les envies d'échappées, pour moi rien de supérieur sur le marché pour un van multiservice ou plutôt "un van à vivre".

Edit: hb505 (ifor william)!

Böckmann, toujours et encore

j'ai l'impression que les tarifs son ultra cher si on veux un bon van j'ai un budget de 6000€ mais je suis complètement perdu je regarde que ceux avec pont/porte derrière et devant mais dans c'est tarifs c'est super dur surtout quand on s'est pas trop quel model choisir. Je regarde surtout les Fautras provan et ifor william

Pourquoi tu veux un van avec un pont devant? Ton cheval ne sait pas reculer?

Sérieux, les ponts devant, ça ne sert à rien, à part faire grimper le prix.

Pour 6000 environ, tu devrais quand-même trouver un bon Böckmann d'occasion (en principe). SI quelqu'un vendrait le sien, car le soucis il est là. Les gens ne s'en séparent pas facilement...

wintershine le soucis est que avec un pont basique derrière elle a due mal a monté donc je recherche surtout en mode porte mais pour reculer en mode porte elle panique et a due mal de reculer d'où le pont de devant le top aurai été un oblic mais je pense que pour mon budget je peux toujours courir.

Ifor, c'est increvable pour peu que tu aies un plancher alu. Les tarifs ont beaucoup augmenté mais tu devrais pouvoir trouver un Ifor de 10-15 ans dans ton budget.

flakiss merci beaucoup j'en ai trouvée quelque un a vendre dans mon budget les Bockman j'en trouve pas des masse donc ca sera sois ifor sois fautras.

celiamontes les anciens Fautras, quand ils ont commencé les planchers imputrescibles sont increvables.
Les nouveaux (quelque soit la marque d’ailleurs), j’ai l’impression que c’est du Shein ou du Temu…

tonya De toute façon je trouve que des anciens pour le budget que j'ai qui je trouve est un beau budget pour un premier. les fautras m'ont taper dans l'heure des le début mais je préfère avoir plusieurs avis. je pense que les nouveaux c'est vraiment esthétique. niveaux confort pour le cheval les fautras sont comment ?

celiamontes pour le confort, peut être un poil en dessous des Bokman mais à peine.

Par contre à tracter: j’ai jamais eu mieux derrière la voiture et je pense avoir testé tous les fabricants.

tonya bon bah plus qu'a peaufiné ça merci en tout cas je vais continuer a chercher

Bonjour
Nous on a un ifor hb 505 ou 506 de 1996. Utilisation plutôt régulière, on a changé le planché en 2016( planché bois recouvert d'un tapis caoutchouc qui était régulièrement lavé a l'eau avant que j'arrive ... L'eau stagnait soir le tapis ... Pas besoin de dessin pour imaginer la catastrophe), on a remis du bois mais en consigne on ne passe pas le van a l'eau toute les semaines! Et on a changé le pont en 2018. En gros on a mis 800€ dans un van qui avait 20ans. Donc ça a bien tenu. Prix d'achat en occasion en 2010:3600€
Et en 2eme van on a un Fautras Provan pas trop vieux( enfin quoi que.... Il a quand même bien 15ans maintenant) plancher imputrescibles, il est vraiment top. Les barres de sécurité sont aussi un +. Avec le ifor on a un poney qui a sauté la barre de poitrail et c'est retrouvé "suspendu" au niveau des grassets, on a galeré de fou pour l'enlever ( en + poney 3ans pas top manipulé).
Dans le fautras le + aussi c'est l'option barre poulinière, qui permettent de mettre le van en mode 1place mais d'avoir toujours les barres.
Les 2 ont de beaux avantages et quelques inconvénients ( perso je galère avec les cales portes du fautras, et le ifor manque un peu de lumière et d'aération).

Par contre pour trouver on est sortis de notre région, 400km pour le ifor et 600 pour le fautras, car comme dit plus haut, quand c'est encore fonctionnel et en bon état les gens ne vendent pas forcément.