Bonjour et bonsoir,
Ayant sauté le pas sur l'achat d'une voiture électrique d'occasion (récente) mais sans trop me renseigner concrètement sur les charges/recharges, je commence à me demander si pour une nana "vieux jeu" comme moi c'est vraiment adapté
je suis un peu tout ça en ce moment ^^
Pour donner une idée, c'est la petite E-up 2.0 de WV.
Le vendeur nous a donné quelques infos mais je n'ai pas retenu grand chose ; il rééxpliquera tout en détails à la remise de la voiture.
Que ce soit ma mère ou moi, on n'utilise pas d'applis ni tout ça sur le téléphone.... est-ce qu'on s'en sortir avec une VE sans avoir recours à une appli ? Qu'en est-il pour les charges sur bornes publiques (Leclerc ou ailleurs) ?
Je pensais que ce n'était pas plus compliqué que mettre de l'essence, mais voilà que je lis à droite à gauche qu'il faut une appli pour tout
et que ça permet de suivre l'évolution de charge...
Et quand on n'a pas d'appli, on est dans le kk ou quoi ? Faut que je m'oblige à céder à utiliser mon tél comme un vrai smartphone sinon pas de charge publique ?
Qu'il faille une carte ou badge, pourquoi pas ça peut se comprendre, mais une ou des applis possiblement obligatoires ça, je ne l'avais pas prévu.
L'idée n'est pas de recharger tous les 4 matins hors domicile, mais si de temps en temps on peut le temps des courses je ne suis pas contre... sauf s'il faut des applis.
Comme on ne sort pas trop souvent, je pense que la voiture pourrait tenir une charge pendant un moment selon utilisation (air, clim, chauffage etc) et selon les semaines. On pense donc la recharger à la maison sur prise "normale" si tout va bien et que l'électricité peut supporter tout ça (puissance élec à 9 kVA).
Dans ce cas, normalement pas besoin d'appli... du moins j'espère.
J'édite mon post : Pour une charge à la maison sur prise "normale", je me doute que ça prend des heures mais du coup, si je partais du principe que "brancher, attendre et voir ensuite" pouvait être suffisant, ce ne serait pas le cas si encore une fois, une appli n'est pas reliée pour voir l'évolution ?
La voiture servira à faire un peu de ville ainsi que de temps en temps mixte un peu ville avec beaucoup de route de campagne.
Merci pour les explications sur ces recharges publiques et les gens vieux jeu comme moi ^^
perte de l'équivalent de 23 km d'autonomie sur seulement 10 km parcouru (elle avait déjà un peu perdu entre samedi et aujourd'hui tout en étant à l'arrêt dans le garage), c'est dur :/ ça ne rassure pas pour l'AR en allant voir les poneys... 
