Choix prochaine voiture, la galère... Électrique?

ines01114 j'ai vendu ma Hyundai kona électrique à 17000, toutes options ,le siège cuir, la clim automatique, caméra... Ça collerait bien a ta recherche. Elle avait 58 000km, voiture full électrique.

C'était ma première électrique , j'ai vendu pour acheter une plus grosse ayant eu deux enfants de plus.

Maintenant pour rien au monde je ne roulerai en thermique si je peux l'éviter et maintenant nos deux véhicules sont électriques, même et surtout pour les longs trajets (pour le confort) . J'attends une nouvelle voiture de société et en attendant j'enchaîne les voitures de remplacement, toutes en électrique, donc j'ai essayé plusieurs modèles, même bof (c4) ça reste quand même plus agréable qu'une thermique.

Les électriques ont une mécanique très simple, pas de courroie de distribution, pas de vannes papillon, pas d'embrayage... Et elles utilisent le frein regeneratif (tu freines en descelerant ce qui charge ta batterie) donc tu abîmes pas les freins. En gros fini les problèmes mécaniques. Et niveau km ça va très loin donc on peut s permettre une voiture qui a du km.

Kia et Hyundai sont garantis 7 ans donc t'es tranquille même d'occasion (sur ma kona j'avais du changer la caméra de recul et un truc sur le siège électrique passager).

Ce qu'il faut demander quand tu achètes une électrique c'est le soh, state of health Ou état de santé de la batterie. Ma kona avait 96% (et 5 ans), faudrait pas que ce soit en-dessous de 95% si tout va bien.

Les électriques n'ont pas de boîte de vitesse donc sont quelque part forcément automatiques, et ont énormément de couple (il m'a fallu apprivoiser les 220 chevaux de la Kona au début...) (d'ailleurs j'ai essayé la smart #5 brabus 600 chevaux j'ai pas pris c'était trop, mes passagers auraient vomi à chaque dépassement en côte)

Le mieux c'est que tu essayes en concession pour voir ce que ça donne et après tu cherches d'occasion ce qui te plaît. J'ai vendu ma voiture l'été dernier... Ptet qu'aujourd'hui ça vaut plus cher avec les prix de l'essence, je ne sais pas.

En neuf même chez byd je sais pas si tu auras à ce prix là et elles sont récentes pour en trouver d'occasion c'est peut-être compliqué

Par conte Hyundai kona ou sa copine la kia Niro il y'en a plein elles valent le coup.

Ah et côté autonomie la Kona avait environ 450km. Donc j'ai toujours chargé sur une prise normale même en faisant 80km par jour.

Salut. Je roule en électrique depuis... 4 jours.
Oui les aides de l'état, c'est uniquement sur du neuf.
Dans ton budget, tu auras effectivement une petite batterie, à toi de voir si ça te convient.
Perso, vu le prix du kw/h en France, je trouve que c'est déjà assez rentable.
Tu n'aurais pas droit au leasing social ?

elicendi a tout dit !

BYD dans ton budget je ne pense pas que tu trouves, en occasion c'est très pauvre. Par contre chez MG je pense que c'est jouable !

Personnellement, j’ai une E 208 depuis 5ans et comme toi des panneaux solaires .
Aucun problème de fiabilité jusqu’à ce jour et un bon agreement de conduite.
L ´autonomie est de 300 km en été et 350 en hiver.
Certes ce n’est pas un SUV et l’accès au place arrière n’est pas son point fort .
Pour le prix , elle ont beaucoup décoté et tu doit pouvoir en trouver une électrique de 5 ans dans tes

Avant j’avais une yaris hybride Toyota
La consommation est de 4 l /100 et un fiabilité à toute épreuve

elicendi

Merci beaucoup ! En effet, j'ai vu la Kona et elle serait parfaite
Peut-être que je pourrais élargir ma recherche à des modèles avec un peu plus de kilomètres, surtout si elles s'usent moins qu'une voiture thermique..
Par contre, je ne connaissais pas du tout le principe de l'état de santé de la batterie. Cela veut dire qu'à un moment donné, il faudra forcément la remplacer ?

En faisant 80 km par jour, tu recharges quasiment tous les jours ? Je ne me rends pas vraiment compte de la fréquence de chargement

michiwa

En effet, la BYD la moins chère est à partir de 23 000 €. Avec les aides de l'État, je rentre à peu près dans mon budget, mais seulement après leur versement.... et x mois .. Et en occasion rien pour le moment dommage !

Pour MG, je vois surtout des modèles assez grands, mais c'est vrai qu'ils ne sont pas très chers


eric61

Après, j'habite en Espagne, donc le carburant n'est pas vraiment cher C'est quoi le leasing social ?

avicenne

Merci pour ton retour ! Justement, je trouve la e-208 super mignonne !

En moyenne, tu peux rouler combien de kilomètres (ou combien de temps) avant de devoir la recharger ?

Je suis en train de voir des offres vraiment pas chères sur ce modèle, avec peu de kilomètres, mais les voitures ont déjà 6 ans. Tu penses que la batterie est encore fiable à cet âge ? Si c'est pour devoir la remplacer un an après l'achat, ce n'est finalement pas une si bonne affaire


J'entends aussi beaucoup de bien de Toyota concernant la fiabilité. En revanche, niveau esthétique, ce n'est généralement pas ce que je préfère... 😅 La Yaris Cross est sympa, mais je la trouve un peu grosse.

Effectivement si tu ne roules pas beaucoup tout les jours, choisis plutôt une essence ou hybride essence. Avec un diesel tu vas etre emmerdé avec le fap comme je le suis. J'avais besoin de choisir ce modèle (kuga diesel 4x4) pour pouvoir tracter. C'est mon premier diesel et probablement le dernier.

Édit pour le petit BYD il y a une offre à 20 740 en ce moment... Il paraît que c'est vraiment une top voiture

ines01114 oui comme j'avais pas de borne ça chargeait très lentement donc je chargeais tous les jours mais genre 10%.

Là je suis en vacances je fais 900km je charge tous les 300km environ parce que ça correspond à mes pauses et je me prends de la marge mais je pourrais faire plus (comme il fait très chaud la voiture devient un chameau, un plus pour quelqu'un qui vit au soleil comme toi, et avant de monter dedans tu la mets à refroidir en 5 min elle est à 24 degrés)

Si la batterie est sous les 70% oui faut la changer. A priori la voiture aura 400 000km avant mais c'est ce qui signera la fin de vie de la voiture, tout comme le moteur sur une thermique.

ines01114 oui byd c'est chouette j'avais failli en acheter une, j'ai une amie qui a une seal et en est ravie

ines01114 l'état de la batterie c'est le soh qui te le donne, sauf modèle défectueux y'a pas de raison qu'en 6 ans ce soit mauvais. Y'a des vieilles Zoé avec leurs batteries d'origine. Mais il faut vérifier (d'autant plus chez Peugeot qui n'est pas le roi de la fiabilité)

ines01114 Ma voiture a 5 ans et elle n’a pas beaucoup perdu d’autonomie .
Actuellement elle a 52000 km et n’a pas eu de problème, juste le train de pneus avant à changer
L’hiver on peut faire 250 km et l’été 300km .
On fait environ 40 km jour sur une semaine et donc une seule fois si on ne l’utilise pas plus.
J’ai eu la voiture avant les panneaux solaires donc j’ai installé à l’époque une borne de recharge qui me permet de recharger en une nuit en heure creuse et un plein me coûte 6 euros.
En été, de 11h à 17h , avec les panneaux solaires , je recharge gratuitement et je gagne ainsi 70 km d’autonomie mais malheureusement c’est seulement deux jours par semaine car c’est nos heures de travail..

Je ne regrette pas l’achat de cette E208 mais aujourd’hui je prendrais un VE avec plus d’autonomie si je devais en changer.

ines01114 Ah bah si tu as une offre à 20k chez BYD fonce !!
Je pensais à la MG4 EV Urban qui vient de sortir à 20k et est encensée par la critique mais visiblement tu as presque l'embarras du choix à ce budget !

Je suis allée dans 2 concessions de marques différentes et les 2 commerciaux nous ont conseillé de louer au lieu d'acheter. Bon, je pense que eux sont gagnants et ça fait vraiment bizarre de lâcher des mensualités "dans le vide".
Du coup, est ce qu'il y a ici des gens qui font 15 000km/an max avec leur véhicule électrique et qui ont acheté plutôt que loué? Car visiblement l'achat serait surtout avantageux pour les gros rouleurs qui ne peuvent pas être limités en km comme avec les locations.

andiamo
j’ai acheté malgré un nombre de km peu important.
Je n’ai pas acheté chez un concessionnaire mais un mandataire. Il m’a repris mon ancienne voiture aussi.
Avec le bonus écologique, je n’ai pas payé cher cette voiture . Je voulais aussi la garder plus de 4 ans et faire ce que je veux avec. Nos emplois peuvent être délocalisés et on aura alors beaucoup plus de km à faire.
De plus , il me reste la valeur résiduelle du véhicule, ce qui n’est pas le cas dans la loa