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Choix prochaine voiture, la galère... Électrique?

Choix prochaine voiture, la galère... Électrique?

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Choix prochaine voiture, la galère... Électrique?
Posté le 17/07/2026 à 21h50

Bonjour à tous

J'aurais besoin de vos conseils et de vos retours d'expérience pour m'aider à choisir ma prochaine voiture.

Je n'y connais rien en automobile ... Du coup, je suis un peu perdue

Pour vous donner une idée j'étais sur la Volkswagen T-Cross la semaine dernière; et aujourd'hui je regarde la Smart 4P électrique .... lol

Je cherche une voiture d'occasion (moins de 50 000 km), fiable, qui ne me crée pas de problèmes mécaniques à répétition.

Mes critères sont les suivants :

* boîte automatique
* caméra de recul
* un format plutôt compact pour pouvoir me garer facilement en ville
* une faible consommation

Esthétiquement et en termes de sécurité, j'ai une préférence pour les voitures hautes (SUV), mais je me retrouve vite à regarder des modèles trop lourds et trop longs..

Niveau budget. Idéalement, j'aimerais rester dans du 15 000 € ... 17 000 max.
(Au passage, si la voiture est à peu près jolie, ce serait un plus, évidemment

)

Actuellement, j'ai un diesel, mais on me conseille plutôt de passer à du essence. Et pourquoi pas Hybride ?

D'un autre côté, je me demande aussi si une voiture électrique ne serait pas une bonne option?

Je roule très peu et je fais principalement de petits trajets. En plus, j'ai des panneaux solaires à la maison, donc je me dis que ça pourrait être intéressant

Sans partir sur des modèles haut de gamme, est-ce que l'autonomie est suffisante au quotidien ? Est-ce que c'est vraiment pratique ? Y a-t-il des contraintes auxquelles on ne pense pas forcément ?

Je suis allée voir un concessionnaire BYD, et on m'a également parlé des aides pour passer à l'électrique, qui ont l'air vraiment intéressants. En revanche, si j'ai bien compris, elles ne seraient accordées que pour l'achat d'un véhicule neuf?

Si certains d'entre vous roulent en électrique, je serais ravie d'avoir vos retours d'expérience

Et plus généralement, si vous avez des recommandations de marques ou de modèles fiables, ou des conseils pour m'aider à faire le bon choix, je suis preneuse.

Merci d'avance pour votre aide

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Posté le 29/07/2026 à 21h05

elicendi
Evidemment si tu prends Renault en comparaison...

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Posté le 29/07/2026 à 21h40

eric61 et je ne te parle même pas de leur impact écologique à la fabrication et livraison...

On commence à récupérer des BYD en fin de leasing. Des véhicules qui n'ont parfois qu'un an de service et qui sont vraiment marqués. J'ai eu un Atto 3 dans ce cas ce matin, je conçois qu'il y a des gens très peu soigneux mais les garnitures de coffre donnaient l'impression d'avoir servis de griffoir à un lion.

Franchement pour de l'hybride ou de l'électrique, j'irais chez Toyota: ils connaissent le sujet depuis 20 ans, la Prius 1 en est la preuve roulante.

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Posté le 29/07/2026 à 23h03

lady_orcanie
Si on ne peut pas empêcher les constructeurs chinois de nous inonder de leurs produits, je pense qu'il faut absolument que chacun prenne conscience de ses choix de consommation !

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Posté le 30/07/2026 à 10h11

andiamo a écrit le 19/07/2026 à 06h14:

Bon, je pense que eux sont gagnants et ça fait vraiment bizarre de lâcher des mensualités "dans le vide".

C'est le but. Ils sont gagnant doublement puisque toi tu payes en réalité la perte de valeur de la voiture. A la fin ils récupèrent une occasion récente qu'ils peuvent revendre un bon prix (ou relouer...) et toi ben TA RIEN, donc ils peuvent à nouveau te louer une autre voiture.
Et si tu ne reprend rien chez eux, attend toi à devoir payer de gros frais de "remise en état" sur la voiture que tu leur rend.
Les LDD / LOA ça n'a clairement pas été inventé pour être à l'avantage du client hein...

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Posté le 30/07/2026 à 10h28

Et même triplement gagnant puisque tu es généralement obligé de faire les entretiens dans le réseau où on te fait payer 50 balles la paire d'essuie-glace posée.

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Posté le 30/07/2026 à 10h44

Et même encore plus que ça ! Ils sont davantage commissionnés sur les ventes en LOA qu'en vente directe et pas qu'un peu, c'est 3 à 5 fois plus en moyenne. CQFD c'est pour eux qu'ils font ses ventes pzs pour le client.

Le LLD est intéressant uniquement pour les pros avec des contrats long terme, tout inclus qui peuvent déduire les charges et rouler dans un véhicule neuf (et normalement fiable). Pour les particuliers le LOA est uniquement attrape couillon destiné à ceux voulant vivre au dessus de leurs moyens, ça leur permet de rouler dans une voiture qu'ils n'auraient jamais pu se payer en direct.

Apres lorsque t'es conscient que ça te coûte plus cher, que tu en as les moyens, et que tu souhaites rouler en voiture neuve tout le temps tout en restant chez la même marque et en ayant une certaine tranquillité sur l'entretien alors, effectivement, c'est le meilleur plan mais c'est jamais le plan économique qui te fera économiser des sous.

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Posté le 30/07/2026 à 10h47

Et pour donner de l'eau au moulin de l'électrique, je ne sais pas si vous avez vu l'introduction d'une taxe annuelle sur les véhicules électriques chez les anglais mais ça pourrait être inspirant pour le gouvernement ^^ c'est destiné à priori à compenser les pertes des taxes sur les carburants fossiles'

Je pense qu'il faut sincèrement se dire que la fiscalité actuelle sur l'électrique ne va pas durer éternellement et que rapidement l'état va mettre en place quelque chose pour récolter plus d'argent sur ces produits. C'est je pense intéressant de regarder ce qu'il se fait chez nos voisins pour avoir une idée de ce qui nous attend

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Posté le 30/07/2026 à 11h07

lady_orcanie alors Toyota c'est sympa mais pour l'électrique c'est pas leur spécialité du tout, quant à l'empreinte écologique, une voiture fabriquée au Japon (les ve Toyota) c'est pas spécialement mieux qu'en Chine

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Posté le 30/07/2026 à 12h41

sviet
Oui j'avais vu et pas trop moyen de gruger puisque c'est basé sur les km, alors à moins de bidouiller le compteur...
Mais effectivement ça ne va pas durer et d'ailleurs l'augmentation de tarif au 1er aout n'y est sans doute pas pour rien.

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Posté le 30/07/2026 à 13h31

Ouais enfin le coup des taxes pour rattraper les taxes sur le carburant ça fait longtemps qu'on en entend parler. C'est un des arguments préféré des anti VE.
Déjà il faut savoir que l'import de pétrole pèse énormément dans la balance commerciale (on importe 99% du pétrole consommé en France) donc chaque litre de pétrole qu'on ne doit pas importe "rapporte" indirectement à la France. La Grande Bretagne est producteur de pétrole (et même exportateur je crois) donc leur calcul n'est certainement pas le même.

En attendant ça fait 6 ans que je roule presque gratuitement (panneaux solaire) donc même si un jour rouler en électrique coûte aussi cher que de rouler en thermique (mais il y a pas mal de rattrapage à faire pour arriver au même niveau...) en attendant j'en aurais bien profité.
De l'autre côté, ceux qui veulent pas faire la transition maintenant continuent de payer leur gasoil à plus de 2€ le litre avec je ne sais plus combien de taxe dessus. Et quand il n'y aura plus le choix (soit parce que le thermique sera interdit, soit parce qu'il n'y aura plus de pétrole) ils rouleront en électrique avec une tonne de taxe dessus... et au final n'auront jamais profité de la "bonne" période pour rouler pas cher en électrique juste parce qu'ils veulent pas "être des pigeons". Drôle de calcul que de refuser de faire des économies maintenant parce qu'on (qui ?) te promet qu'un jour ça sera aussi cher que ton thermique...

Édité par equinoxe88 le 30-07-2026 à 13h34

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Posté le 30/07/2026 à 21h14

equinoxe88 j'ai jamais rien dit de tout ça

j'ai dit que ç'était interessant à garder dans un coin de la tête. Point. Ni plus ni moins. C'était absolument pas un débat pour ou contre le VE

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Posté le 31/07/2026 à 07h41

sviet c'était pas particulièrement une réponse personnelle (d'ailleurs je ne t'ai pas mentionné) c'est juste toi qui à évoqué cet argument des détracteurs des VE mais ma réponse était plutôt d'ordre général.

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Posté le 31/07/2026 à 07h51

equinoxe88
Je ne pense pas que ce soit le raisonnement de l'Etat, les taxes pétrolières représentent environ 40 milliards d'euros et on le voit bien, la part des véhicules électriques augmente. Je ne pense pas que la cour des comptes s'en frotte les mains car il va falloir trouver une compensation sans toucher l'électricité domestique. Or le compteur électrique ne fait pas la différence entre l'électricité du chauffage et celle de la voiture. Donc oui, ça me parait inévitable qu'on commence à taxer au km, surtout, effectivement, si un pays a ouvert la boite de Pandore en premier.

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Posté le 31/07/2026 à 15h53

J'ai une Zoé depuis 2021 depuis début avril, j'en suis très contente.
Je suis une grosse rouleuse (60 à 90km/j). Je n’ai pas de panneau solaire et je recharge principalement chez moi, sur prise classique en attendant d'avoir ma borne. Je récupère ~120km d'autonomie dans la nuit.
Au besoin je peux recharger au boulot, c'est payant mais très raisonnable.

Niveau confort c'est correct. S'il y a besoin de pousser à 130-140km sur l'autoroute c'est possible, même si l'autonomie prend très cher. Faut pas espérer faire un long trajet à ce rythme. Par contre sur de la route / ville, je dépasse les 300km d'autonomie sans forcer (WLTP = 370km).

Le seul bémol que je vois c'est la logistique si je décide à l’improviste d’aller "loin". Si je suis à 30% je risque de pousser la voiture sur la fin (ou il faudra que je recharge sur place).
L'autre truc pénible c'est les différents réseaux pour recharger. Souvent on ne peut pas juste se brancher et payer, il faut une appli et un compte. Objectivement j'ai fait 8000km et j’ai rechargé 4 fois hors de chez moi depuis avril, ce n'est pas gênant au quotidien.

En termes de budget je viens de comparer, en 4 mois j'ai économisé un peu plus de 600€, à nuancer parce que j’ai gardé mon diesel pour tracter. En tout cas ça a déjà remboursé l'assurance supplémentaire.

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Posté le 31/07/2026 à 19h33

eric61 a écrit le 31/07/2026 à 07h51:

@equinoxe88
Donc oui, ça me parait inévitable qu'on commence à taxer au km, surtout, effectivement, si un pays a ouvert la boite de Pandore en premier.

Je pas dis que ça ne sera jamais taxé. L'état est dans la dèche, la dette augmente, et on a quasiment plus de croissance pour compenser. Donc les finances et les services publique vont (continuer de...) se casser la gueule.
Le premier réflexe ça va être de taxer tout ce qui est possible et le VE n'y écharperont pas. Mais pour l'instant la part du parc roulant est trop faible pour que ce soit vraiment applicable, ça enverrait des signaux contradictoires alors que le but est justement d'électrifier au max les usages.
Suffit de voir ce qui se fait pour le GPL et le E85.
Quand plus de 50% du parc roulant sera électrique, ils pourront commencer à l'envisager... mais on en est encore loin.

Moi ce que je dis juste c'est que de se priver de faire des économies maintenant parce que plus tard (quand ? dans 1 ans ? dans 10 ans?) il y aura des taxes sur les VE c'est vraiment un argument bidon contre les VE et pourtant on l'entend très souvent.

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