Ifor ou fautras , lequel choisir ?

Effectivement je n'a jamais eu à faire monter de poulain dans un Fautras, c'est bon à savoir

Mais, pour info, quand tu mets des longes, pourquoi les portes se referment elles ? Où les fixes tu ?

le seul endroit sur un fautras où l'on sait attaché les longes, c'est à l'extérieur (donc quand on tire, les portes se referment automatiquement, vu que la longe est à l'externe), à l'intérieur, impossible de fixer la longe il n'y a pas de prise d'attache..
tandis que sur un van normal, on attache les longes dans les fermetures du tape-cul sans problème.
en plus sans marche-pieds sur les fautras, les jeunes ont tendance à sauter , ce qui fait que 9fois sur 10, ils sautent dedans, le van bouge, et bingo, ils ressortent aussi vite, ils se sont alors fait peur et nosent plus re-rentrer dedans..

Merci à tous de préciser vos expériences personnelles. C vrai que neuf ils sont très chers mais d'un autre coté pas faciles à trouver d'occase et ils ne décotent pas beaucoup ...... Je cherche toujours.

Ifor tres lourd, imbougeable a la main seule , mais tres bien , bien equipé , par contre pont avant inutile car dangereux , Fautras super , c'est vraiq eu pour un premier transport c'est difficile de les embarquer , mais ils s'ahabituent tres vite , fantras est aussi tres solide , ce sont de tres bons vans l'un et l'autre , par contre pourquoi un 1place et demi?

Parce que je n'ai pas le permis E et je n'ai qu'un cheval à transporter .

et pourquoi pas un 1place , ils sont tres spacieux , c'est fait pour , dans 1place et demi , le cheval se met en travers pour pouvoir se tenir parce que c'est fait pour des juments suitees...

Fautras ne fabrique plus de 1 place depuis peu, mais uniquement 1 place et demi. Apparemment ce n'est pas parce que les 1 place ne se vendaient pas, mais plutôt parce que vu le nombre de modèles qu'ils proposent, il leur fallait faire un choix et en supprimer un...

On m'a raconté que le 1 place est moins stable que le 1,5 place .

moi je tracte avec un Fautras 1place et un Henra 2places , j'ai eu un 1place et demi en pret , franchement aucune difference , sauf que Fautras 1place c'est dejà tres large , donc en 1 et demi ça doit etre trop large pour un seul cheval , mais ça se fait hein , il suffit qu'il trouve sa place , sauf que c'est un peu plus cher un 1 et demi qu'un 1 place ...

Du coup, je ne sais plus quoi faire, ça me complique un peu. J'avoue que j'ai plongé tête baissée dans un 1,5 places ? ......
Vos conseils ...... Merci

pour 1cheval un 1place , ça va tres bien , tu consommes moins , et pour etre stable , quand on ne conduit pas comme un neuneu a vide , je ne vois pas en quoi ça pourrait etre instable , ce sont des vans lourds avec un centre de gravité tres bas...

Merci de tes conseils . Je vais repenser mon projet.

J'ai une amie qui a un Fautras 1 place qui est très bien. J'ai un vieux Berrard 1 place aussi, et c'est vrai que le Fautras est sacrément plus grand à l'intérieur en largeur et en longueur ! J'ai toujours tracté des 1 place, dont un vieux Lesage aussi. Bien entendu tous à double essieux ; il sont tous très stables aucun soucis malgré ce que j'ai pu entendre dire.

Dommage que Fautras ne fasse plus de 1 place seule, après je ne sais pas s'il y a une différence de poids (PTAC 1t300 pour 1 place je crois).

Par contre l'amie qui a le Fautras 1 place avait hésité avec 1 place et demi. Eh bien elle est très contente de son choix, car son cheval n'a pas l'habitude des vans, et elle pense que si elle avait pris un 1 place et demi il se serait traversé dans le van et aurait plus risqué de se blesser, en bougeant plus à l'intérieur,de même lors des montées - descentes...

je rentre du salon commensont je suis venu pour acheté un van je suis reparti avec un bon de commande de chez ... vous le saurai a la fin d'abord les explications !! alor je suis d'abord chez ifor william car mon dernier vans été un ifor je suis très heureus de pouvoir décortiquer chaque élément du van un place et demi d'abord il est 15 cm plus large que mon ancien ifor de un place et demi pour moi c'est cool car je transporte souvent deux double poney ensemble ensuite j'admire la qualité de la finitions il y a beaucoup d'alluminium et très peu de plastique comme on peu le croire a première vue ensuite le prix certe cher mais bon par chance contrairement au autre je n'est pas de budjet !! je repart donc satisfait des ifor je me dirige ensuite ches cheval liberté qui me propose pour les même poids que les ifor un deux place sauf que la finition bien médiocre avec des montant aparent une feraille pas très épaisse une tête d'attelage vrément trop fine qui done une impréssion de grande fragilité et un interieur très peu sécurisant avec des boulont a certain endroit qui pourait être blaissant bref cheval liberté est a proscrir dans le bas de gamme parc contre a voir pour des van comme le 4004 ou autre ( les haut de gamme ) il me parraisse plus étudié je me dirige ensuite chez bockmann et la un vendeur vient me voir commance a me déballer son cour avec certe des vans plutot luxueux a pas très cher seulment je suis déssu car aucun pont avant disponible pour un une place et demi moi qui ne peut m'en passer et aussi le pont arrière qui est très "souple" on le tord comme on veut il fait vrément très légé par rapport au au reste du van je suis déssus aussi par le fait que le planché alu ne soit pas de série se qui devrai l'être en 2009 au vue des autre constructeurs point positif le chassis n'est pas soudé tout est boulonné alor s'il ya accident le chassis n'est pas forcément hors d'usage je repart plutot satisfait malgré un gros probleme avec le vendeur j'ai été très déssus car c'est le seul qui a enfonssé plus bas que terres les autre constructeur se qui est pour moi un manque total de respect bref je me dirige au stand fautras qui en effet me présente son système décrochage arrière cependant il m'assure qu'on peut décharger un cheval par l'avant sans pont ceci dit avec une marche de 30 cm jai du mal a croir que n'importe quel cheval sort du premier coup ensuite j'aime bien l'exterieur j'aime bien la vitre a l'avant c'est un plus pourr voir le cheval a partir de la voiture mais j'aime pas l'interieur je ne trouve aucune finition je trouve qu'une chose du polyestère je ne trouve que sa sa donne l'impression que tout a était mis a l'exterieur et que l'interieur personne ne si est intérréssé je pense que fautras et bien mais que a ll'interieur il peuvent énormément s'amélliorer jaime pas non plus la roue de secour a l'interieur car on sais jamais ou un cheval peut se retrouver une fois dans le van et pour moi un roue de secour c'est a l'exterieur bref niveau prix dan l'ordre du moin cher au plus cher cheval liberté bockmann fautras et ifor william mon chois ce tournera vous l'auré peut être compris ver un ifor william je négocie le troisème feu stop et les enjoliveur de roue a ajouté la remise salon de 500 euros j'ai économisé 660 euros mon van m'a couté 5250 euros pour un livraison fin janvier je suis arrivé ifor mal informé par les autre constructeur je repart avec un bon de commande ifor et très bien informé des autre constructeur je pense que ifor avec sa nouvelle génération de van invite tous ces concurent a amélioré ses van et ifor a une longueur d'avance niveau finition et praticité si certain veullent les prix des autre je veut bien vous les donné mais sa ne sera pas les prix officiel sa sera les prix salon pour certain constructeur cordialement

et sinon passé un temps sur les ifor il y avait une puve electronique d'intégré dans la porte joquey ceci afin de transmettre ar satellite le lieu ou se trouvais exactement le van (étudié spécialement en cas de vol)

ca se fait toujours? c'etait de série je crois ..