Le post des motards

lilyce a écrit le 25/06/2013 à 06h56: Bonjour les motards. J'ai un souci mécanique avec mon quad, peut-être pourriez vous répondre à ma question. J'ai un Kymco MXU 50. Le mécano vient de retrouver 3 galets au lieu de 6 (...). Hormis le fait qu'ils s'usent beaucoup plus vite, on m'a dit également que ça faisait monter la machine plus vite en régime. Quelles sont les conséquences, d'un point de vu moteur et mécanique, d'un tel bidouillage ? Merci à vous

Personne pour m'aider ????

Je suis désolée Lylice, j'avais bien vu ton message mais je ne sais même ce que c'est qu'un galet

Désolé je ne saurai te dire ...

Je commence seulement à m’intéresser à la mécanique moto alors les quad ... hum ...

Les galets servent, dans une transmission automatique à variateur (comme sur les scooters) à donner de l'inertie, ce qui provoque l'écartement progressif des coupelles de vario en fonction de la vitesse de rotation de la roue. Plus elles s'écartent, plus le braquet devient petit, donc, la vitesse monte.
Comme sur un VTT, quand on passe du grand pignon au petit pignon: sur le petit, à cadence de pédalage identique, on va plus vite, mais on accélère beaucoup moins.

Si il manque des galets, ça va modifier ce comportement. Les coupelles s'écartent moins vite, donc, ton moteur va rester comme sur un grand pignon plus longtemps. Bref, oui, ça accélère plus fort, par contre, tu tires davantage sur ton moteur, et tu consommes davantage.
Il est très probable que, également, tu perdes en vitesse max, les coupelles ayant du mal à s'écarter à fond.

Bref, faut faire des essais :)
Les ressorts des coupelles sont également modifiables

inextenza a écrit le 28/06/2013 à 13h30: Les galets servent, dans une transmission automatique à variateur (comme sur les scooters) à donner de l'inertie, ce qui provoque l'écartement progressif des coupelles de vario en fonction de la vitesse de rotation de la roue. Plus elles s'écartent, plus le braquet devient petit, donc, la vitesse monte. Comme sur un VTT, quand on passe du grand pignon au petit pignon: sur le petit, à cadence de pédalage identique, on va plus vite, mais on accélère beaucoup moins. Si il manque des galets, ça va modifier ce comportement. Les coupelles s'écartent moins vite, donc, ton moteur va rester comme sur un grand pignon plus longtemps. Bref, oui, ça accélère plus fort, par contre, tu tires davantage sur ton moteur, et tu consommes davantage. Il est très probable que, également, tu perdes en vitesse max, les coupelles ayant du mal à s'écarter à fond. Bref, faut faire des essais :) Les ressorts des coupelles sont également modifiables

Ok, je comprends un p'tit peu.
Je te remercie.
Et ce que tu décris correspond à peu près au comportement qu'avait mon quad. Ce n'est déjà pas de la super mécanique alors si en plus on tire davantage sur le moteur

Si j'avais des c......s, il y en a un qui se ferait allumer !! Et je récupérerais l'argent qu'il me doit !

Ca va, les galets, ce n'est pas le plus chiant ni le plus cher... mais c'est sûr que c'est clairement un vice caché délibéré, donc, tu as légalement le droit de te faire rembourser le quad ET les frais engagés dans le quad

Nan nan au départ il y en avait bien 6 !!!
C'est l'ancien mécano qui a bidoullé, pour "régler" le problème de la perte de puissance. Sauf que ça n'a jamais marché tous ses bidouillages !!!

Il me doit une bobine d'allumage qui est passée sous garantie et 3 galets.

Mais si je n'avais que ce problème de galets, je serais contente.
Là, j'ai les roulements, les plaquettes arrières, les galets, et 3 bagues en plastique archi usées qui provoquaient un tremblement de la machine......

Hé bé...

Ouaip comme tu dis !!

Bon, la bécane approche des 20 000Km
Mais je pète un câble là !!! L'autre a tellement bidouillé que j'en paye encore les conséquences aujourd'hui.
Là ça fait un mois qu'il est immobilisé, heureusement que j'ai quelqu'un pour m'accompagner au boulot........

ça sent mauvais!!!un quad 50cc et de plus Kymco à 20 000kms avec toutes ces pièces à changer!!! il va te revenir très, très cher le bestiaux!!! je ne veux pas te décourager, ni te saper le moral, mais as-tu envisager de t'en débarrasser? Si tu restes sur cette cylindrée tu peux trouver de bonnes machines peu de kms et à des prix raisonnables.

moto nettoyé qui brille prête pour le départ de samedi aprème pour le showbike et puis apres dimanche midi je file en charente voir le beau soleil

timlulu a écrit le 28/06/2013 à 19h01: moto nettoyé qui brille prête pour le départ de samedi aprème pour le showbike et puis apres dimanche midi je file en charente voir le beau soleil

tu vas arriver chaud comme de la braise aprés le showbike!

callejon a écrit le 28/06/2013 à 18h56: ça sent mauvais!!!un quad 50cc et de plus Kymco à 20 000kms avec toutes ces pièces à changer!!! il va te revenir très, très cher le bestiaux!!! je ne veux pas te décourager, ni te saper le moral, mais as-tu envisager de t'en débarrasser? Si tu restes sur cette cylindrée tu peux trouver de bonnes machines peu de kms et à des prix raisonnables.

T'inquiète, tu ne me sapes pas le moral.
Je sais très bien qu'il n'est pas éternel, et il a déjà beaucoup donné.
En changer, je l'envisage. Mais en ce moment, les finances ne suivent pas trop......
Et je me suis déjà renseignée, le Kymco est celui qui sort du lot. Donc je n'ai pas grand choix.
Et de l'occas' sur ces moteurs là, non. Déjà parce que d'une part je roule énormément avec, et d'autre part, tu ne connais pas le passé de la machine. Mes frères ont eu des scoot d'occasion, et je pense qu'au final ils leur ont coûté le prix d'un neuf.

Essais cb 1000r pas mal

Souple
Légère
Maniable
Bonne reprise
Bonne patate, à 180/190 il suffit à peine de tourner et on est direct emmené
Très bon frein
Fine

9a a fait bizarre d'avoir les jambes si peu écartés (comparé à la z750).
Par contre selle assez glissante, perso j'avais intérêt à me tenir fort (selle d'origine).
Elle manque de ronronnement mais pot d'origine.

En gros c'est un vrai jouet !!

Après question gabarit mon homme est pas trop fan, justement elle est trop fine, trop légère il aime avoir un peu plus de poids.
Mais très facile à conduire et tout

On a un ami qui a cette moto, esthétiquement j'en suis fan, en plus la sienne est verte, mais un vert peu commun, raaah