Vite - poids d'un van 1 place ?

Après vérification sur le site du Sénat, et donc du BO, le permis EB est valable dans les cas suivants :

Il convient tout d'abord de rappeler que la possession de la catégorie E (B) n'est obligatoire pour tracter une remorque de plus de 750 kg de poids total autorisé en charge (PTAC) que si l'une des deux conditions suivantes est remplie : le PTAC de la caravane ou de la remorque est supérieur au poids à vide du véhicule tracteur ; le total des PTAC (véhicule tracteur p remorque) est supérieur à 3,5 tonnes.

Désolée Yves, mais je crois qu'avec spaghett, finalement, nous ne sommes pas dans l'ilégalité !

donc pour repondre a la question voila la législation
le permis E concerne que les remorques de plus de 750kg
il faut le permis E dans deux cas :

1/ si le PTAC du van et supérieur au poids a vide de la voiture

2/ si le PTAC du van plus PTAC de la voiture est supérieur a 3.5tonnes
avec le permis E il est donc possible de tracter un ensemble dont les deux PTAC sont supérieur a 3.5tonnes ( un 4*4 de 2.4tonnes de PTAC plus un van 4 places de 3.5 t de PTAC soit une somme de PTAC de 5.9tonnes le permis EB suffit pas besoins du EC )

donne le poids a vide de ta voiture et le poids en charge de celle ci . ainsi que le poids en charge de ton van . attention poids en charge = PTAC et non pas poids du van a vide plus poids du cheval .
donne moi sa et je vais te dire si tu peux ou pas
si tu veux je peux aussi te dire ce que sa peux couté de pas etre en regles j'ai testé une fois lol

marco79 a écrit le 18/12/2008 à 21h20: donc pour repondre a la question voila la législation le permis E concerne que les remorques de plus de 750kg il faut le permis E dans deux cas : 1/ si le PTAC du van et supérieur au poids a vide de la voiture 2/ si le PTAC du van plus PTAC de la voiture est supérieur a 3.5tonnes avec le permis E il est donc possible de tracter un ensemble dont les deux PTAC sont supérieur a 3.5tonnes ( un 4*4 de 2.4tonnes de PTAC plus un van 4 places de 3.5 t de PTAC soit une somme de PTAC de 5.9tonnes le permis EB suffit pas besoins du EC )

ha !! ben le cas numero 2 me rassure!!! les lois sont vraiment incoherentes faut avouer...

marco79 a écrit le 18/12/2008 à 21h28: donne le poids a vide de ta voiture et le poids en charge de celle ci . ainsi que le poids en charge de ton van . attention poids en charge = PTAC et non pas poids du van a vide plus poids du cheval . donne moi sa et je vais te dire si tu peux ou pas si tu veux je peux aussi te dire ce que sa peux couté de pas etre en regles j'ai testé une fois lol

hihi je confirme, j'étais là !

spaghett a écrit le 17/12/2008 à 23h59: je suis attérée d'apprendre qu'on peut etre dangereux et "en regle" .... dejà qu'avec un 4x4 dans une pente a 7% ben on serre les fesses et on s'aide de ce bon vieux frein moteur... ça fait plusieurs fois que je croise un partner avec un van 2places , je suis terrifiée a l'idée de le croiser a charge...et il n'est meme pas hors la loi!! là je ne comprends pas comment les regles de securité en sont descendues aussi bas...

Je vois pas ce que t'as contre les Partner
Car moi j'ai mon permis E(b) et j'ai tracté un van 2 places en Partner avec mon ancien dada dans le van et tout s'est bien passé. Pourtant j'ai fait le voyage de la Corrèze jusqu'en Ardèche et les montées et descentes c'est pas ce qui manque.
Un partner ça vaut autant qu'une berline familiale, c'est quasiment aussi lourd. C'est assez puissant pour tracter un van, il suffit de pas foncer comme un malade sur la route comme certains font avec un 4X4 car ils se croient tout permis juste parce qu'ils ont un gros machin !

cam3p a écrit le 18/12/2008 à 21h57: Je vois pas ce que t'as contre les Partner Car moi j'ai mon permis E(b) et j'ai tracté un van 2 places en Partner avec mon ancien dada dans le van et tout s'est bien passé. Pourtant j'ai fait le voyage de la Corrèze jusqu'en Ardèche et les montées et descentes c'est pas ce qui manque. Un partner ça vaut autant qu'une berline familiale, c'est quasiment aussi lourd. C'est assez puissant pour tracter un van, il suffit de pas foncer comme un malade sur la route comme certains font avec un 4X4 car ils se croient tout permis juste parce qu'ils ont un gros machin !

ça n'a rien a voir avec le Partner!!! c'est juste que c'est dangereux de tracter un van lourd (en l'occurence un 2places) avec un vehicule leger!!! peu importe le vehicule , quand tu dois t'arreter dans une descente tu ne me feras pas croire qu'un vehicule leger ne se fait pas pousser par le poids du van et de ce fait augmente ta distance de freinage!!! faut pas me faire dire ce que je n'ai pas dit : le parner c'est pour illustrer : mon van fait un PTAC de 1850kg , avec une voiture d'une tonne c'est pas vrai qu'on est en securité !!!

bon ba voila, j'ai la carte grise !! et et et je peux partir en vacs ac ma grosse !!!! le PTAC du van est de 1T180 et celui de ma voiture 1T430 dc voili voilou merci a tous de votre aide !!!!

marco79 a écrit le 18/12/2008 à 21h28: donne le poids a vide de ta voiture et le poids en charge de celle ci . ainsi que le poids en charge de ton van . attention poids en charge = PTAC et non pas poids du van a vide plus poids du cheval . donne moi sa et je vais te dire si tu peux ou pas si tu veux je peux aussi te dire ce que sa peux couté de pas etre en regles j'ai testé une fois lol

ptdr ba c'est bon j'ai relu tout ce que vous avez dit et j'ai fait mes ptits calculs....
mais pr résumé,
le PTA je sais plus quoi du van est de 1T180,
celui de ma voiture 1T430
et euh je sais pas si ca sert mais ma jument pèse 420 kg et le van tout seul 550 kg.... dc tout passe large

au faites !!! t'a payé combien si c'est pas en règle ??

yves11 a écrit le 17/12/2008 à 23h44: mdrrr oui tu peux essayer avec un twingo, mais va falloir ramer paske étant donné que la Twingo fait 850kg, tu pourrais lui faire tracter un van jusqu'à 2t650 avec le permis E !!!!!!!!! je te raconte même pas les dégâts !!! mdrrr

Pas glup avec une twingo ... Il faut quand même penser à ce que l'ensemble roulant soit inférieur à la "masse en charge maxi de l'ensemble en service" (case F3 de la carte grise)

kit92 a écrit le 18/12/2008 à 23h12: au faites !!! t'a payé combien si c'est pas en règle ??

C'est très cher !!!!!!!! mais le pire c'est l'immobilisation immédiate du véhicule et la tu as pas l'air finaud un dimanche soir sur ton aire d'autoroute (ou au fin fond de la bretagne : je l'ai vu !!) avec ton doudou dans le van et l'ensemble immobilisé.

kerd a écrit le 19/12/2008 à 06h55: C'est très cher !!!!!!!! mais le pire c'est l'immobilisation immédiate du véhicule et la tu as pas l'air finaud un dimanche soir sur ton aire d'autoroute (ou au fin fond de la bretagne : je l'ai vu !!) avec ton doudou dans le van et l'ensemble immobilisé.

la j'avou !!!! t'a pas intéret a avoir un loulou énervé sinn bonjour les dégats....

kit92 a écrit le 18/12/2008 à 23h12: au faites !!! t'a payé combien si c'est pas en règle ??

je peux répondre pour lui, c'est tribunal ! Il s'en est sorti avec une mise a l'épreuve de 2 ans ou un truc dans le genre car il avait passer le permis E entre temps ! Mais ça peut couter très cher car c'est du défaut de permis !