En fait, je l'ai passé deux fois, je l'ai raté en octobre, mauvais concours de circonstance, quelqu'un sort de sa place juste quand je passe, sans clignotant ni rien, et manque de réflexe, l'examinatrice a du intervenir, donc éliminée.
Alors, la première fois, donc l'examinatrice n'était vraiment pas agréable, du genre à te faire stresser encore plus... J'avais l'impression que ça l'emm*rdait d'être là... J'ai eu un bataille arrière à faire et une marche arrière en ligne droite. Au niveau des questions, à l'intérieur, c'était mettre en marche un clignotant, et en extérieur, vérifier l'état, la propreté et le fonctionnement des clignotants.
Deuxième passage, un examinateur vraiment sympa, qui te mets vraiment à l'aise, avec qui tu peux discuter, donc top conditions. Vu qu'il pleuvait, j'ai eu deux questions à l'intérieur, actionner les essuie glace (ce qui était déjà fait) et dire comment on savait qu'il fallait les changer (quand ça laisse des traces sur le pare-brise). Niveau manœuvres j'ai eu un épis avant et un épis arrière, rien de plus facile
Pour ne pas faire de fautes ''bêtes'', il faut vraiment faire attention à tout ce qui t'entoure, être vigilant, et tout anticiper (je sais, c'est facile à dire). Après, moi j'ai eu la chance de le passer dans un endroit que je connais bien (la ville de mes écuries
) et que j'avais 4 ans de scooter derrière moi, donc même si le circuit d'examen est réputé difficile, j'avais un gros avantage par rapport aux autres...
Sinon, en général, ces vidéos sont très bien faites, ça m'avait beaucoup aidé !
