Une scenic pour un van ?

il faut regarder le poids du van en tout et regarder combien la voiture peu tracté

bonjour, je pense que la voiture de ta copine pourrais tracter le van facilement surtout que c'est un une place, c'est assez gros un renault scenic. :) voila mon avis!

je pense que Olivia76 a raison ^^ :)

olivia76 a écrit le 19/08/2013 à 18h13: bonjour, je pense que la voiture de ta copine pourrais tracter le van facilement surtout que c'est un une place, c'est assez gros un renault scenic. :) voila mon avis!

D'accord merci

polochontromp a écrit le 19/08/2013 à 18h12: il faut regarder le poids du van en tout et regarder combien la voiture peu tracté

Pas bete.. :p

donne le PTAC et le PTRA !
ainsi que le poids du van (en charge) ...

olivia76 a écrit le 19/08/2013 à 18h13: bonjour, je pense que la voiture de ta copine pourrais tracter le van facilement surtout que c'est un une place, c'est assez gros un renault scenic. :) voila mon avis!

Heu
Pour savoir si une voiture peut tracter ou non, on ne dit pas ça au petit bonheur la chance en se disant que c'est assez gros. Il y a une législation pour cela. Comme le dit Cyriaque donne le PTAC.

Il faut faire gaffe donne nous PTAC van et voiture et PTRA.

moi je tracte avec un scenic 2 130chevaux. Mais un van 1 place (et non pas une place et demi) et mon ptac de van est de 990kg (donc pas un gros cheval dedans).

avec la scenic de mon père, je tracte un van une place et demi avec un cheval de quasi 700 kg dedans (après vérification de la carte grise)

lalie34 a écrit le 19/08/2013 à 18h27: Il faut faire gaffe donne nous PTAC van et voiture et PTRA. moi je tracte avec un scenic 2 130chevaux. Mais un van 1 place (et non pas une place et demi) et mon ptac de van est de 990kg (donc pas un gros cheval dedans).

mais j'en ai aucune idée :p je redemande a ma copine pour le ptac et ptra de la voiture mais le van on va le louer..

Les gendarmes arrêtent de plus en plus les vans à cause du nombre de personnes qui ne respectent pas la législation en vigueur. En fait on ne fait pas "au pif", genre moui ça à l'air de passer, parce qu'en cas d'accident l'assurance ne prend rien en compte. De toute façon un accident de van est suffisamment horrible il vaut mieux être en totale sécurité. Et de plus si tu veux que les poneys rentrent au retour sans difficulté il faut leur apporter les meilleures conditions possibles.
Combien de genre tractent trop vite et ne comprennent pas que les chevaux aient eu peur..
Je connais aussi un éleveur donc le van (avec poulinière suitée dedans) a été heurté sur l'autoroute par un vieux monsieur qui s'était endormi. L'attelage a cassé, le van est parti se coucher contre les rambardes. Il a cru qu'elles étaient mortes, mais finalement la jument est sortie du van couché a sauté la rambarde de l'autoroute et sa pouliche a suivi quelques minutes après...
Bref tout ça pour dire que le danger vient aussi des autres et qu'il vaut mieux être très bien équipé pour éviter le drame. Si la voiture peine à freiner ou que le poids est trop élevé en cas de pépin, tu perds le contrôle dans des proportions impressionnantes!
Donc on respecte la législation, on roule lentement et on prévoit tout à l'avance (mieux vaut les faire rouler un peu avant pour éviter un cheval qui pête un plomb sur l'autoroute.

misti31 a écrit le 21/08/2013 à 21h08: Les gendarmes arrêtent de plus en plus les vans à cause du nombre de personnes qui ne respectent pas la législation en vigueur. En fait on ne fait pas "au pif", genre moui ça à l'air de passer, parce qu'en cas d'accident l'assurance ne prend rien en compte. De toute façon un accident de van est suffisamment horrible il vaut mieux être en totale sécurité. Et de plus si tu veux que les poneys rentrent au retour sans difficulté il faut leur apporter les meilleures conditions possibles. Combien de genre tractent trop vite et ne comprennent pas que les chevaux aient eu peur.. Je connais aussi un éleveur donc le van (avec poulinière suitée dedans) a été heurté sur l'autoroute par un vieux monsieur qui s'était endormi. L'attelage a cassé, le van est parti se coucher contre les rambardes. Il a cru qu'elles étaient mortes, mais finalement la jument est sortie du van couché a sauté la rambarde de l'autoroute et sa pouliche a suivi quelques minutes après... Bref tout ça pour dire que le danger vient aussi des autres et qu'il vaut mieux être très bien équipé pour éviter le drame. Si la voiture peine à freiner ou que le poids est trop élevé en cas de pépin, tu perds le contrôle dans des proportions impressionnantes! Donc on respecte la législation, on roule lentement et on prévoit tout à l'avance (mieux vaut les faire rouler un peu avant pour éviter un cheval qui pête un plomb sur l'autoroute.

Tout à fait d'accord ! Si tu tractes un van alors que la voiture ne peut pas supporter, je peux te dire que c'est pas la voiture qui va tracter le van mais le contraire ! Surtout en descente et ça peut devenir dangereux ! Pour nous, on a un gros 4x4 ( 2tonnes 9 ) donc il peut tracter notre petit van une demi place avec ma ponette dedans. (400kg)

Aussi, même si tu peux tracter ton van, faut voir la voiture. Personnellement, je ne me verrais pas tracter un van une place (voir une demi) avec une si petite voiture avec un moteur moyen.

Je tracte mon van 2 places If.W avec ma scenic courte (105chx). Je le fais sur des petits trajets assez plats, d'environ 25 kms, de chez moi à chez mes parents avec 2 ponettes de 200kg chacune sans soucis mais je ne roule pas vite car que de la ville. Par contre je ne le ferais pas pour de long trajets même avec seulement ma jument de 400kg dans le van. La voiture tiens bien la route mais le van pousse pas mal quand même en petite descente et mets le moteur à l'épreuve en cas de montée surtout en démarrage en côte. J'ai le permis EB donc pour plus long ou 2 chevaux je prends l'utilitaire pour tracter.

slavie62 a écrit le 22/08/2013 à 21h40: Je tracte mon van 2 places If.W avec ma scenic courte (105chx). Je le fais sur des petits trajets assez plats, d'environ 25 kms, de chez moi à chez mes parents avec 2 ponettes de 200kg chacune sans soucis mais je ne roule pas vite car que de la ville. Par contre je ne le ferais pas pour de long trajets même avec seulement ma jument de 400kg dans le van. La voiture tiens bien la route mais le van pousse pas mal quand même en petite descente et mets le moteur à l'épreuve en cas de montée surtout en démarrage en côte. J'ai le permis B donc pour plus long ou 2 chevaux je prends l'utilitaire pour tracter.

en lisant ca ... ben je comprend pourquoi il y a tend de control !!!!!
même pour tracté ton If.W a vide il faut le EB et surtout une voiture avec un PTRA de 5T au moins se qui est loin (mais très très loin !!!) d êtres le cas !!
même avec l utilitaire il faut le EB !!!
franchement pfffffffffffffffffffffffffffffff

cyriaque a écrit le 22/08/2013 à 21h55: en lisant ca ... ben je comprend pourquoi il y a tend de control !!!!! même pour tracté ton If.W a vide il faut le EB et surtout une voiture avec un PTRA de 5T au moins se qui est loin (mais très très loin !!!) d êtres le cas !! même avec l utilitaire il faut le EB !!! franchement pfffffffffffffffffffffffffffffff

Que dire a part que je suis d'accord....

Pour répondre à l'auteur il faut PTAC et PTRA ainsi que la puissance de la voiture aussi....c'est pas avec une 90ch que tu vas tracter un van...