Un crossover pour tracter une van ?

Deux choses :

- C'est la carte grise du tracteur qui détermine le poids maximal admissible de l'ensemble tracteur + Van (Carte grise, mention F3, à laquelle tu soustrait le poids du tracteur F1).

le poids résultant est le poids maximum admissible pour le van.

Et, si le poids du tracteur + le poids du van en charge dépasse 4250 kg : Permis B96 obligatoire.

Exemple :

Audi A4 + Van 2 tonnes

F1 : 2105 F3 : 3475 F3-F1 = 1370 kg : PAS BON

Jeep Cherokee Jamboree + Van 2 tonnes

F1 : 2060 F3 : 5320 F3-F1 = 3260 kg : BON

le mieux est d"interroger le concessionnaire Renault.
Par exemple, j'attends le 4x4 cross-over que j'ai commandé, déjà, il est 4x4, mais je sais que je ne pourrais tirer que 1200 kg freiné, c'est-à-dire un van avec son système de freinage, et que je ne pourrais donc avoir qu'un van de 1,5 place, maxi, sachant qu'un de 2 places fait au moins 1500 ou 1700 et plus.
Tu vois ?

marie06 a écrit le 08/10/2013 à 18h53: le mieux est d"interroger le concessionnaire Renault. Par exemple, j'attends le 4x4 cross-over que j'ai commandé, déjà, il est 4x4, mais je sais que je ne pourrais tirer que 1200 kg freiné, c'est-à-dire un van avec son système de freinage, et que je ne pourrais donc avoir qu'un van de 1,5 place, maxi, sachant qu'un de 2 places fait au moins 1500 ou 1700 et plus. Tu vois ?

Justement, je n ai besoin que d un van 1,5place pour un cheval d environ 300kg, vous croiiez que ca peut aller ?

Ce n'est que mon avis mais même si les caractéristiques de la carte grise le permettent, je te le déconseille fortement.

1/ il n'est pas 4x4
2/ moteur 1.5 dci (celui que l'on trouve sur les clio, sandero, logan)
3/ Ce véhicule ne se suffit même pas à lui même en terme de puissance.

C'est triste mais c'est juste du "tape a l’œil"

NON NON et NON

Giuseppe

pour moi, c'est juste une clio rehaussée...
donc pas top pour tracter...

erikrod a écrit le 08/10/2013 à 18h40: - C'est la carte grise du tracteur qui détermine le poids maximal admissible de l'ensemble tracteur + Van (Carte grise, mention F3, à laquelle tu soustrait le poids du tracteur F1).

Il parait que c'est faux. Qu'aucun article de loi ne fait mention à cette soustraction et qu'en gros, il suffit de ne pas dépasser le PTAC et le PTRA des véhicules.
Donc si tu as la connaissance d'un article du code de la route qui parle de la charge remorquable maximum pas véhicule, je suis preneur.

equinoxe88 a écrit le 08/10/2013 à 21h21: Il parait que c'est faux. Qu'aucun article de loi ne fait mention à cette soustraction et qu'en gros, il suffit de ne pas dépasser le PTAC et le PTRA des véhicules. Donc si tu as la connaissance d'un article du code de la route qui parle de la charge remorquable maximum pas véhicule, je suis preneur.

En même temps, il faut bien savoir ce que peut tracter une voiture. A partir du moment où le poids est indiqué dans le livret d'entretien (dans 95% des cas, c'est ce fameux calcul), on a pas le droit de tracter plus.

Si on ne doit pas dépasser le PTRA et les PTAC, ça revient a PTRA-PTAC en pratique. Parce que les gendarmes ont rarement la bascule et se fie donc a la carte grise, encore plus si pas de permis E.

Je ne retrouve plus l'article expliquant tout sur un site d'auto école et du permis EB..arf!
Quoiqu'il en soit être "ric et rac" pour tracter c'est pas un bon calcul: tu risques l'accident (freinage pas assez rapide, manque de puissance) et surtout tu exploses ta voiture assez vite..

Un Kaptur, ça n'est même pas un crossover, c'est juste une clio déguisée avec une garde plus haute.
Donc non, ça n'est même pas la peine d'essayer.

Clairement, et indépendamment des aspects légaux (carte grise), pour remorquer un van dans de bonnes conditions il faut un véhicule :
- lourd (qui absorbera mieux la charge du van en freinage d'urgence)
- 4x4 pour une réelle assise sur la route
- Puissant pour pouvoir avoir la réserve nécessaire en dégagement d'urgence, côte raide...

Pour te donner un idée, j'ai remorqué mon van deux places avec deux chevaux sur 450 km avec mon Audi A4 (150 CV) : confortable, mais limite en puissance, freinage correct (le van est freiné aussi), mais la stabilité reste moyenne.

Le même van, remorqué avec ma Jeep Cherokee 4*4 (220 CV) : stable, souple, sûr. C'est le jour et la nuit...

Donc, un Kaptur, même avec un van une place et demi, c'est nettement insuffisant...

L'audi A4 est trop légère pour un 2 places.
De toute façon, pour le 2 places, c'est 4x4 obligé.

J'en profite pour exposer mon projet auto pour tracter :

Voiture : Suzuki sx4 (2l de 135ch) en version 4x4.
poids à vide 1350kg
Poids remorque freinée : 1200kg
PTRA : 3010 kg

Je compte acheter un van 1.5 place. Ma ponette fait 1.44m pour environ 470kg (max 500kg)

Pour vous c'est ok ou pas ?

udjane a écrit le 09/10/2013 à 10h37: J'en profite pour exposer mon projet auto pour tracter : Voiture : Suzuki sx4 (2l de 135ch) en version 4x4. poids à vide 1350kg Poids remorque freinée : 1200kg PTRA : 3010 kg Je compte acheter un van 1.5 place. Ma ponette fait 1.44m pour environ 470kg (max 500kg) Pour vous c'est ok ou pas ?

En fait, on s'en fiche un peu du poids du cheval, même à vide, tu ne pourras pas légalement tracter un van taré à plus de 1200 kg. Le SX4 est un peu léger, tu aurais dû t'orienter vers le Grand Vitara, il est beaucoup plus mieux.