Permis b & van 2 places avec 2 chevaux ?

Si tu maintiens cette affirmation c'est que tu as quelque chose qui te conforte dans cette croyance.
Donc montres nous de quel article ou texte de loi toujours en vigueur actuellement (et donc posterieur au 19 janvier 2013) tu tires cette affirmation.

Moi je veux bien croire qu'il faille faire cette soustraction, mais nul part dans le code de la route j'ai trouvé la moindre allusion à cette règle.

D'ailleurs au contraire, les nouveau manuelle du code pour le permis B laissent entendre que cette soustraction n'est pas valable lorsqu'ils parlent du PMA (notion que je trouve totalement stupide)
ils disent bien que le PMA (Poids réel maximum admissible c'est au choix en fonction du plus réstrictif
- La somme des PTAC voiture + remorque
OU
- Le PTRA de la voiture
ce qui veut donc bien dire que dans certains cas, la somme des PTAC dépasse le PTRA !
Et donc dans ce cas, le poids réel de l’ensemble de dois pas dépasser le PTRA (logique...)

Si tu fais PTRA - PTAC, tu n'as JAMAIS de cas ou la somme des PTAC dépasse le PTRA, donc ils ne se seraient pas fatigué à édicter cette règle.

r

Après si c'est juste pour tracter une fois en urgence... Déjà fait avec juste le permis B.

Non mais si c'est pour dire des choses comme ça, autant ne rien dire. Tu peux tout aussi bien dire "j'ai joué une fois à la roulette russe pour rigoler et tout s'est bien passé".
Il suffit d'une fois pour se planter et emmener une famille qui n'a rien demandé à personne dans sa chute donc non, si on n'a pas le permis adéquate, on ne fait pas, même juste une fois dans l'urgence. Et si d'aventure on le fait, on n'incite surtout pas les autres à en faire autant.

+1
Sur ce coup là je suis 100% d'accord avec toi Domipac19

Alors il faudra m'expliquer pourquoi je peux tirer officiellement 3T5 avec un Defender qui fait 2T1 à vide ...
En revanche, que le poids de la remorque n'excède pas (trop) le poids du véhicule tracteur, c'est du simple bon sens !

Haha,

toujours aussi fun ces sujets sur les permis et capacités de tractage




zerofuel, c'est sur qu'avec un 130 crew cab tu dois avoir l'impression de pouvoir tracter ta maison, mais Equinoxe88 à raison sur le 1,3 fois le PTAC du tracteur. (art.R312-3)

La carte grise et les données constructeur sont des données "techniques", sur les capacité d'un véhicule.
le 1,3 fois le PTAC du véhicule tracteur (art c'est du règlementaire.
Ce n'est pas parceque tu as une un Audi R8 et que tu peux techniquement rouler à 280km/h que tu vas le faire sur les autoroutes française...c'est un peu le même principe entre les données carte grise et les article.

Le chassis long de ton 130 est le top pour tracter (j'ai un 90) et il pourrait tracter 3,5T sans problème, voir plus, avec une excellente stabilité de l'ensemble. Mais bon vu que le bon sens n'est pas la chose la mieux partagée, des règles ont été éditées pour éviter les abus, même si elles ne sont pas trop respectées.

Donc oui ton 130 peux tracter 3,5T techniquement mais pas légalement ;)

De la même façon que mon Nissan D22 qui pouvait tirer "officiellement" 3T avec le même poids à vide que ton Def.
Déjà parce que c'est des véhicules qui ont été homologué comme ça avant le 19 janvier 2013
Et ensuite parce que la règle c'est le poids réel de la remorque qui ne doit pas faire plus de 1.3 fois le poids réels du tracteur. Le poids à vide on s'en cogne un peu dans cette situation.

Si tu charge ton def de façons a ce que sur la bascule il fasse 2.7T (en gros tu le charge de 600Kg) tu pourras en toute légalité tirer une remorque de 3.5T
(sous reserve que le PTAC de ton Def soit à plus de 2.7T et que son PTRA plus de 6.2T)
Donc moi ça ne me choque pas et ça me semble cohérent.

C'est pas 1.3fois le PTAC, c'est 1.3fois le poids réels
Je viens encore de regarder, c'est la première ligne du R312-3

Au temps pour moi, c'est ce que je voulais dire, il était un peu tard ;)

No problem, son PTAC est 3T5 et son PTRA 7T !

(pour info, j'ai déjà chargé mon 130 à 3T7 avec un big bag d'1 m3 de sable/gravillons pour béton dans la benne, mais avec 4,5 kg dans les Michelin 16 x 6.50 sur jantes Wolf ...).

J'ai oublié de vous remercier tous les deux pour vos explications claires et argumentées

Comme indiqué plus haut, cette règle officielle que j'ignorais m'apparaît parfaitement cohérente avec l'expérience acquise : la remorque ne doit pas être (beaucoup) plus lourde que le véhicule tracteur si l'on veut éviter la mise en lacet. Mésaventure vécue (mais rattrapée) avec un plateau porte-voiture de 2T2 au cul d'un Chrysler Grand Voyager d'1T9 réel et de 4T2 de PTRA ...

Bonjour,

Désolé de l'incruste sur le sujet, j'ai une question concernant les voitures et les vans.

J'envisage d'acheter un nissan qashqai 130 4x4
poids à vide :1480 kg
ptac 2085 kg
ptra 3485 kg
poids tracté freiné autorisé 1400 kg

j'envisage d'acheter un van fautras provan 2 places
poids à vide sans équipement 680 kg
poids à vide avec équipement standard 880 kg
ptac 2000 kg

j'ai le permis EB

La question est : Puis-je tracter ce van avec un seul cheval dedans en respectant la voiture et la législation ?
(Je tracterais deux chevaux avec une autre voiture plus performante mais dans ma plus grande utilité j'aurais besoin de tracter un seul cheval).

Merci

Vu que le code de la route parle de poids réels, là, il ne faut pas que ton cheval pèse plus de 520 kg.

ah ben tiens, là, on a bien PTRA - PTAC = poids autorisé à tracter.
je dis ça, je dis rien.

Si c'est écrit sur la carte grise pas d'autre choix que de respecter cette limitation.