Bonjour,
L'heure fatidique approche pour ma vieille voiture de 18 ans et 273000 km. Il s'agit d'une assez grosse berline (mazda 6) et ce qui va avec: grand confort sur la route, bien équipée, grosse consommation.
Mon budget n'est pas extensible d'une part et d'autre part les temps changent et il est peut-être l'heure à présent de passer à raisonnable à savoir petit et modeste de consommation.
Je pense donc me tourner vers une petite voiture, je me pose cependant des questions sur la longévité après 100 000 km, et sur la capacité à rouler sur route de campagne et autoroute. Je vis dans une zone rurale.
D'après mon budget et les tests comparatifs de l'Argus et des sites spécialisés, je retiens à priori les modèles suivants:
- Twingo 3
- Yaris 3
- Mazda 2 II ou III (le prix grimpe mais j'adore la marque)
- C3 III (qui me semble chère pour sa catégorie et sa marque...)
- Smart forfour (dont les essais sont étonnants qui qui est en fait comparable à une twingo dans le gabarit et les caractéristiques générales)
J'ai étudié Dacia mais vraiment Sandero c'est au-dessus de mes forces: je suis montée dans un sandero certes spartiatement équipé mais bon, c'est pas la joie. Pour équiper Dacia il faut faire grimper le prix. Chez Dacia j'ai étudié la question de Logan (la plus économique mais que dire du gabarit traîné par un moteur de petit veau) et de Duster (qui fait l'unanimité des tests mais risque de n'être économique ni à l'achat ni à la conso).
Je cherche des avis sur les petits voitures listées plus haut, notamment leur comportement lorsqu'elle doivent rouler un peu. C'est raisonnable de mon côté avec entre 17 et 18000 km par an. Est-ce beaucop pour ce type de voiture?
Merci d'avance aux personnes qui pourront m'amener leur expérience.
en ce moment il y a plein de destockage, en tout cas sur les utilitaires, si tu regardes sur la centrale par exemple il y a un paquet de vehicule à d'occasion à 10 km
Tu sais, malheureusement, je crois que l'incompétence des nos concessionnaires et à la hauteur de leurs tarifs.
Fut un temps ou il y avait des vrais garagistes, mais ils se font de plus en plus rare...
A une époque je faisais 100km pour aller chez un autre concessionnaire...jusqu'au jour ou la concession familiale fut rachetée par un grand groupe et ce fut la cata!
j'ai réussi à faire descendre et avoir raison sur une "panne facturée" 3800€!!! ramenée après 10 mois de procédure, à 186€. LOL
Peut importe la marque, y compris prestigieuse, y'a des tocards partout...
Et j'avoue, honteusement, que pour les femmes, y'a un paquet de mécanos qui vous prennent pour "des blondes ".
J'avais un super mécano chez Mazda il y a qq années puis la concession a déménagé à l'autre bout de la ville. Les mécanos d'origine bossent maintenant pour une autre marque et on n'a pas gagné au change.
Le compresseur de clim m'a coûté 2000 boules, la pose est défectueuse, la clim n'est pas repartie et leur intervention coincide avec une sensation bizarre au freinage qui s'est avérée être un disque de frein voilé, je ne sais pas ce qu'ils ont fou-tu avec ma voiture. Quand je les ai rappelés pour leur dire que le compresseur ne marchait pas, ils m'ont répondu qu'ils allaient me facturer une expertise de 100 boules... pour savoir s'ils s'étaient plantés ou pas. Et en prime j'ai reçu une mystérieuse facture de 45 euros, soit-disant oubli de la facture de départ (sur laquelle j'avais une remise). Je ne suis jamais retournée chez eux depuis, et je n'ai pas payé cette facture. Ma voiture est soignée par les mécanos de l'eurotyre local, qui sont vraiment super. Le jour où ça dépassera leur expertise, je changerai ma voiture, c'est bientôt j'en ai bien peur!
agentmulder Je n'avais pas encore répondu parce que je ne savais pas trop quoi te dire de plus. Mais j'ai que personen n'avait parlé de la Mazda 3 :P
En revanche la Mazda 3 n'est pas du tout dans la même catégorie que tes 2 autres, c'est vraiment la gamme au dessus. Ici C avait hésité entre la giulietta et la mazda 3 qui est vraiment mega sexy oui ! C'est la même gamme que la 308. Souci, on en trouve peut en occaz même si c'est une chouette voiture et que son rouge est
A savoir si tu veux vraiment une "petite" voiture, ce que sont toutes les autres (attention la dernière swift est vraiment moins cool que les modèles d'avant) ou une voiture avec un peu plus d'espace et de confort.
Non je vais demander à un concessionnaire do'ccasions de me la trouver.
Il a trouvé un jeep renegade en destockage à mon père donc il peut trouver une M2.
J'ai une autre question (ça regorge de sujets voitures par ici):
Je suis étonnée de la différence entre le prix proposé par certains concessionnaires spécialisés ou généralistes sur des voitures d'occasion, par rapport à la cote argus des véhicules.
J'ai deux exemples:
- twingo 2, 2010, 85000 km. Elle cote 2600, proposée 5900. Dans ce cas je peux encore supposer que de la révision a été engagée par le mécano de la concession car si la voiture a peu roulé par rapport à son âge, elle afifche quand même au compter un peu de km. Mais on est quand même à plus du double de la cote (véhicule essence)
- mazda 2, 2016, 8500 km. Elle cote dans la finition et la motorisation proposées, 9600 EUR (toujours sur la base de 15000 km roulés par an, ce qui représenterait pour cette voiture 40000 km roulés). La concession mazda occasion la propose à 14900... Vu le kilométrage je doute fort que quelque changement de pièce que ce soit ait été opéré. prix neuf, 16500 environ.
Peut-on expliquer cette différence seulement par le kilométrage et une marge logique du vendeur? Peut-on négocier avec un concessionnaire?
J'achète jamais (ou tout du moins j'évite au maximum) d'acheter à un pro pour cette raison, sauf sur certains modèles qu'ils sont ravis de débarasser, il y a souvent une grosse marge notamment lorsqu'il s'agit d'une concession. Beaucoup moins si c'est juste du négoce voiture.
On peut tout à fait négocier (parfois beaucoup) mais tu n'as pas toujours gain de cause. Tu peux tout du moins demander une explication quant à la différence de prix. Attention tout de même l'argus est une chose, la réalité du marché est une autre. Des voitures qui cotent "peu" et qui se vendent bien plus, ça existe vraiment l'histoire de l'offre et et de la demande tout ça. Néanmoins ta mazda c'est curieux !
Cette petite mazda n'est pas la version de base au niveau de l'équipement, mais ça ne peut pas non plus expliquer une telle différence. Ca me conforte surtout dans un point de vue déjà très arrêté sur la confiance que je peux accorder à cette concession: qualité d'accueil limité, frais de réparation indécents, avec des problèmes derrière en option, et donc une marge douteuse sur le vente des véhicules.
La précédente II est aussi concluante sur les tests de fiabilité, je ne l'ai pas exclue, non.
Il est cool mais elle cote 2200 euros cette voiture de 2010. Donc certes elle a peu roulé, mais en finition élégance, je veux qu'on m'explique, c'est comme avec la twingo citée plus haut! Voire pire parce que twingo c'est un gros succès commercial.
