Le marché des camions vl, une bulle?

Je compatis!

J'ai moi même acheté un VL mais cabine normale avec pas mal de bornes et je l'ai payé 16 000€...bon pas 400 000 km mais bon.

Après j'ai pris mon temps car je voulais une partie chevaux très solide, confort et sécuritaire,ce qui n'est pas le cas de toutes les marques...

Du coup j'ai trouvé mon bonheur, un peu cher certes, mais pas le choix!

Mon compagnon ayant son propre garage poids lourd, j'avoue que niveau entretien et soucis ben on gère, donc les kilomètres et l'âge on s'en fichait un peu, par contre on a privilégié un véhicule avec une motorisation et un modèle qui était connu pour sa fiabilité et sa réputation de "increvable".

Je ne regrette pas, car vraiment il est tellement agréable à conduire que j'en oublie les chevaux, pas de "ballans" de caisse comme j'ai déjà pu le ressentir avec certaines marques de carrossiers et les chevaux voyagent très bien.

Il est vrai que ce marché est très florissant, je ne sais pas si ça durera, mais beaucoup de gens sont comme moi et n'ont pas envie de se faire ch*er à passer leur permis remorque avec l'achat du véhicule qui va avec et sans compter que je ne me sentais pas de faire des manoeuvres avec ça !

Alors qu'avec le camion, je me sens très à l'aise et je trouve que les chevaux y entrent/sortent/voyagent bien mieux

Donc question bulle qui éclate, je pense pâs que ce sera pour demain, même si je trouve que les prix on baissé par rapport à il y'a 5 ans.

Totalement d'accord!

Une nana du coin faisait de la location, elle a arrêter et mit son camion en vente. 190 000 km, 27 000€ 0_o

Je trouve ça hyper cher et je dois pas être la seule puisqu'elle l'a baisser à 25 000€ et qu'il est toujours en vente.

plume29 En effet on voit plein d'annonces à des prix (que je trouve) hors marché mais après sont ils réellement vendus à ces tarifs?

adeline23687 Ce qui me fait penser que la bulle va finir par exploser c'est que les particuliers via Galop pro au début mais il y a maintenant plein de plate-forme se sont mis dans la location et je penses que ça multiplié par 10 (façon de parler) la vente des neufs. Tous ces véhicules vont finir par se retrouver sur le marché de l'occasion en plus des autres et je pense que l'offre sera alors supérieure à la demande ce qui devrait ramener les prix à un peu plus de logique.

Ps : J'ai lancé ce sujet sans aucune jalousie ou aigreur, j'ai 2 camions 2 places et une semi vl 4 places tous très anciens c'est à dire plus de 20 ans mais peu kilométrés (moins de 150.000 km) qui vont bien très bien et avec un coût d'entretien ridicule

steph35 Effectivement mais selon les régions l'offre est plus ou moins "fournie" en location ,c'est un peu le soucis, donc il y a encore je pense un bon vivier de futurs acquéreurs...

Car il n'est pas rare de voir que même dans les écuries de proprios(alors qu'il y a un moyens de transport en "commun" comme le PL des écuries avec le coach) des cavaliers investissent, mais ils se rendent compte qu'au final, c'est plus simple et souvent moins coûteux vu le nombre de concours pour lesquels ils se déplacent d'utiliser le PL...
En général au bout de 1-2 ans le VL est donc en vente, sinon il se retrouve chez Galop pro, Dadavroum etc...

J'ai remarqué aussi un certain effet "mode", il suffit qu'un ou 2 cavaliers en achète un et on a un effet domino.

Mais très vite si on en a pas l'utilité, on voit qu'il coûte relativement cher et que la loc' c'est bien mais bon, si on a besoin de son camion alors qu'il est loué c'est un peu la m*rde...

Mais pour en revenir au sujet, c'est pourquoi je pense que les prix ne vont pas dégringoler du jour au lendemain, il y a encore un bon potentiel d'acheteur.

Par contre le jour où ça éclate...ça va faire mal...!

steph35 Je ne pense pas du tout que celà va s'améliorer.
On voit de moins en moins de vans et de plus en plus de camion, donc y a une grande demande qui maintient le prix

Je regardais y a 2ans pour acheter un vl à 10K€ max. Bah à part des vieilles carcasses vers 6/7K, les autres montent tout suite vers 20K€! Du coup je vais acheter un SUV d'occasion à 6/7K€ et un van à 4K€. Entretien de la voiture j'aurai une garantie de quelques mois, un seul véhicule de tous les jours, moins encombrant de trouver pour laisser garer le van ... Le seul bémol faut apprendre à tracter et je pourrai emmener qu'un cheval sinon changement de permis.

Dans mon coin, les gendarmes ont pris conscience qu'un conducteur de camion VL ne pouvait légalement transporter qu'un seul cheval avec le permis B.

Du coup, ils se renseignent sur les dates et lieux de concours et ils verbalisent à tour de bras !

Attention donc si vous êtes tentés : le permis B c'est pour un seul cheval dans un petit camion VL !,

C'est certain que si les gendarmes se mettent vraiment là dessus ça va faire très mal d'ailleurs on voit de plus en plus de camion de courses avec un van derrière et un seul cheval dans chaque véhicule.

Pardon je débarque mais pourquoi un seul cheval dans un camion VL si on a que le permis B ?

J'ai le permis EB mais j'imagine que ça ne change rien au fait de transporter 2 chevaux dans un camion (je ne parle pas d'un cheval dans le camion et un cheval dans un van)

luludoudou3 ça n'est pas un problème de permis mais de charge utile, déjà la majorité des carrossiers "trichent" un peu c'est à dire que le poids déclaré sur la carte grise est sans les aménagements démontables comme bat-flanc, col de cygne, perso sur mes camions j'ai déjà une grosse centaine de kilo qui se ballades entre le poids à vide de la carte grise et le poids à vide réel sur une balance.
Bref si tu as le droit à 1 tonne de charge et que tu prends le matériel, le carburant, le conducteur, le ou les passagers il ne te reste jamais assez pour 2 chevaux sauf des PS "affûtés" pour la course ou des poneys.

Et même en passant un permis supplémentaire, y'a aucun moyen ? Sans aller jusqu'au vrai PL évidemment :p

Tu pourrais avoir tous les permis du monde, ce serait toujours interdit de transporter plus lourd que ce pour quoi le camion est homologué

dans mon coin (cotentin), tu passes à la balance :) et tant pis pour toi... j'ai déjà entendu des gens qui repartaient à vide et le cheval laissé sur place au concours, c'est cool :/.
faut vraiment passer les permis, sinon tu es rôti au moins une fois

Je vis au pays des bétaillères et j'avoue que je me suis posée la question de m'en acheter une effectivement vu le prix des camions VL 2 places . . .

Au pays du Camargue une bétaillère est plus rentable, on en rentre plus dedans lol

Niveau confort c'est totalement différent on est d'accord mais pour des trajets plus ou moins courts et fréquents personnellement mon cheval ne s'en plaint pas ^^

Quant aux sociétés de location effectivement on n'en trouve pas partout . . . J'en ai quelques unes chez moi mais c'est assez couteux au final parce qu'il faut faire des bornes pour aller chercher le camion et rien que l'aller/retour au dépôt ça entame bien le kilométrage inclu dans la location . . .