Le marché des camions vl, une bulle?

steph35 de toute façon tout transport pro + ou - de 3.5t te soumet à des obligations vis à vis des animaux
La tachy c’est pr les temps de repos dû chauffeur mais il faut considérer le repos des animaux

steph35 J'ai du mal a comprendre car justement il est fait mention que le C1 code 97 est un examen à portée restrictive, soit pour les véhicules ne transportant pas de marchandise.

Ce qui veut dire que les conducteurs de camping car peuvent passer cet examen et donc conduire un PL (moins de 7.5T) mais c'est exclusivement pour le transport autre que de marchandises.Le cheval étant considéré comme une marchandise ...pour nous c'est mort.

Donc ma question était juste de savoir si un collectif (d'entreprise ou de notre loisir-sport) s'était bougé afin de pouvoir nous faire bénéficier de cet examen restrictif.Soit dit en passant pas besoin de connaitre toute la législation sociale du transport routier par exemple.

Cela pourrait être un bon compromis

adeline23687 Mais c'est marchandise dans le sens pro du transport, comme par exemple les cartes grises collections?

steph35 Justement c'est ça que je ne sais pas, il faut que le véhicule soit noté en J1 sur la carte grise (voir mon lien),n'étant pas à la maison je n'ai pas pu vérifier quelle dénomination est sur la carte de mon VL.

adeline23687 Sur le lien il est expliqué qu'il y a une option pour ceux qui désirent pouvoir conduire uniquement des camping-car sinon le C1 est valable pour tous véhicules.
C'est comme les gens qui passent le permis B option boite automatique, il est plus simple mais limite à ça.

steph35 Que les C1 est pour tous les véhicules je l'ai compris...

Ma question était juste de savoir si on avait tenté de promouvoir ce C1 code 97 pour nous (conducteur de VL ) qui pourraient être taré à 4T ou plus afin de pouvoir transporter légalement 2 chevaux de constitution classique sans passer par le C1 "option tous véhicules" comprenant la législation sociale sur le transport de marchandises.

Bref que ce C1 restrictif puisse s'appliquer à nous.

Car je suppose que ce C1 restrictif n'est pas sorti du chapeau de nos politiques comme par enchantement, il y a du y avoir une impulsion faite par soit des associations de camping caristes, soit des carrossier de camping car, bref, ça a du être mis sur la table par des "connaisseurs"

Du coup peut on penser qu'en se concertant et sollicitant nos dirigeants on pourrait avoir accès à ce type de permis ou quelque chose s'y affiliant et qui s'avérerait moins fastidieux qu'un permis C ou C1 classique.

adeline23687 Je doute fortement que ça puisse être accepté car la restriction porte sur des véhicules avec carte grise CC ou VASP donc qui ne pourrait pas servir de toutes façons au transport de marchandises, si ils ouvraient le "code 97" aux bétaillères celle-ci peuvent servir au transport de marchandises que sont dans leur idée les chevaux tant à titre privé que commercial.
Après comme on dit tous les gagnants du loto ont joué ... c'est vrai que si la FFE et syndicats de courses mettaient le dossier sur la table d'un ministère ...

steph35 Comme tu dis ... on sait jamais