A la recherche du 4*4

elicendi Merci de ton retour. En effet on trouve beaucoup de Navarra en vente et beaucoup de mauvais avis sur le net. ( Le Renault est un navarra avec un autre sigle)
Je recherche comme appriori l'auteure du poste un vrai 4*4 pour travailler et tracter lourd donc exit le petits suv avec ptac max 2T et pas capable de passer dans les champs/chemins ...

Alors j ai eu un x5 , j ai rien à lui reprocher , il traitait le van ( fautras 1place 1/2) sans problème.
Mais suite à sa rencontre amoureuse avec un chevreuil , il a mouru .

J ai depuis un et demi un pathfinder.
Un vrai passe partout, c est comme un navara mais j ai de quoi mettre les mômes et chiens dedans.

Pour l instant, ça va avec le van , on verra avec le deux places ceux que ça donne .

manueti Le Pathfinder est un manuel ou un auto ? On lit beaucoup de soucis d'embrayage sur le net.

j'ai eu une série défectueuse qui avait le mauvais gout de mourir à 120 000km

mais autrement jamais de problème, j'ai du changer l'embrayage vers 100 000km mais ça m'a coûté 400€ donc pas la mer à boire, il n'était pas cher à l'entretient

pour passer dans les champs, il faut aussi les pneus qui vont avec et ce ne sont pas les mêmes que pour la route

côté franchissement je pense que mon mazda est meilleur que le navara, les picks up sont désavantagés par leur longueur

reddragon

C est une boite auto .

elicendi Bon même si pas trop cher ça fait bcp de pannes pour un faible kilométrage.

Je sais que les pneus peuvent faire un changement, mais un vrai 4*4 avec une gamme courte voir des blocages de différentiels, c'est quand même autre chose que les suv avec juste des reports de puissance entre les roues.

manueti ok merci pour l'info, j'en ai aussi vu pas mal en vente. Mais ça fait un peu peur niveau pannes éventuelles comme il a beaucoup en commun avec les navarra.

reddragon

C est comme n importe quelle voiture.
Si c est pas entretenu, ça casse .

Les seuls frais que j ai eu , c est un cadan .
J ai voulu éviter un gros c*** sur une petite route.
Et j ai fini dans le fossé.
Le truc bien posé et le cadan casé.

Merci pour les retours !

Effectivement il faut que ça soit du costaud, pour exemple, mon break actuel est une Laguna estate, je lui en ai littéralement mis plein la tronche: chemins défoncés et cie, elle roule toujours comme en 40 avec ses 300 000km et sa première panne c'est son radiateur de clim qui était cassé...

J'ai un freelander (ancien model, de 2005), alors je ne sais pas s'il tractera un van deux places mais il tracte sans aucun problème un grosse grosse remorque remplis de crottin dans les chemins et en côte sans aucun problème.
C'est un vieux machin bien rustique, pas fait pour la route, mais un plaisir sur les chemins (caillasse/boue etc) et grimpe les côtes les doigts dans le nez, en montagne c'est un bonheur!
En plus agréable à conduire.
Le mien a 200000km et quelques frais d'entretien normaux vue son âge.
J'adore et je l'amènerais jusqu'au bout

melojudith Apriori les freelander peuvent tracter jusqu'à 2T donc un van deux places.
Un ami en a un récent plutôt bien puissant et en est très satisfait, même si pas encore beaucoup de recul.
Mais on est pas sur les gros 4x4 qui tractent lourd.

Moi j'avais un cherokee, un vieux je pouvais tracter 2T, ça ne consommait pas trop par contre un peu petit pour tracter en toute confiance !
Puis j'ai eu des soucis à répétition du coup je l'ai revendu !
Par contre c'était hyper confortable !

Là j'ai un pick up navara ! Moi j'aime bien tracter avec; j'ai le 2,4l ou 5 je ne sais plus trop en diesel !
Je consomme facilement du 12L au 100 sans lui tirer sur la gueule !
Clairement sans le van ça ne tient pas la route le cul chasse très facilement !
Dés qu'on veut rouler un peu (notamment sur autoroute) la conso monte en flèche, surtout que je n'ai pas de hardtop du coup le vent vient s'écraser sur le van et non seulement je consomme mais je n'avance pas LOL
Chez moi très peu d'autoroute donc ça va !
Après j'aime bien pouvoir mettre tout mon bordel dans la benne
J'ai un deux places donc la benne est très grande !
Je l'ai depuis 10/12 ans et aucune réparation pour l'instant, juste l'entretien courant, par contre on a galérè au début pour trouver le réglage qui ne bouffe pas les pneus !!
Il doit avoir 180 000km

elicendi Oui je suis d'accord, moi j'ai des pneus 50/50 je me sors de pas mal d'endroits (notamment en endu) avec le van et les chevaux dedans !

Par contre je ne vais pas trop dans les champs, pour ça j'ai une vieille 4L fourgonnette, si tu restes planter à 2 tu l'as sors

Je remonte le poste pour d'autres avis sur des gros 4*4 ou pick-up

limbecile

Pour tracter un van 2 place XL

Avant j'avais un Mitsubishi L200 180cv 2porte pratique car il peut entrer dans ton budget.
Consommation environ. 10/11L au 100km
Sur l'autoroute niquel seul inconvénients les démarrage en cote il avais du mal à partir.

Avec l'arrivée de ma fille j'ai du changer de 4x4
On est tombé sur une super occasion un Toyota Hilux 150cv 4 porte le top on a tracter jusqu'à 3T5 sa bouge pas tu a plus de stabilité que le L200 ( peut être pcq la cabine et plus grande ?)
Niveau consommation 10L que tu tracte ou non sa bouge pas. Seul hic c'est des veau sur l'autoroute la 6ieme tu la passe jamais que ce soit avec ou sans le van.
Mais tu as possibilité de les faires booster dans des garage agréer. Tu peux enfin passer la 6iem sa a un peu plus de pêche et en plus du gagne 1L niveau conso.
Après le budget n'est pas le même. Le notre nous a coûter 24 000e d'occasion 2 ans et 90 000klm.
Mais Toyota normalement c'est fiable dans la durée de vie.