Vos tomobiles.

J'ai longtemps conduis le jumpy aménagé de mes parents, top pour vadrouiller ! Je crois qu'il a passe les 450k, c'est mon frère qui l'a maintenant.

Aujourd'hui j'ai deux voitures : une laguna break et une 308.
Il était prévu que je me sépare de la Laguna, qui déconnait souvent au démarrage, quand mon chéri aurait vendu son énorme sprinter inadapté à notre nouvelle vie à la montagne pour un expert/trafic etc.
Au final il a bien vendu le sprinter, mais il y a eu embrouille avec l'expert, il n'a pas bougé de chez le garagiste depuis novembre, normalement le vendeur le récupère, bref. Entre temps chéri a changé un capteur sur la Laguna et elle est maintenant comme neuve

Je crois qu'en septembre, ça va me manquer, un véhicule dans lequel dormir :(

Ma première voiture était une vieille 205 que j'ai rapidement redonné à ma mère (je l'avais payée 500 € de base donc voilà on s'attend pas à une bête de guerre non plus), je ne l'aimais pas du tout, je n'avais aucune confiance. Elle pouvait caler n'importe quand (genre à 110 sur la quatre voies, sur un rond-point), bref, un bonheur. Heureusement j'avais pris le pli de pouvoir la redémarrer sans m'arrêter, mais bon... Ensuite j'ai acheté ma voiture actuelle en 2012 : Honda Civic de 2001, 100 000 km à l'époque et bien entretenue, on a dépassé les 200 000 km aujourd'hui et elle montre des signes de faiblesse un peu relous (genre l'ouverture centralisée, certaines portes s'ouvrent qu'à la main, d'autres qu'à la clé et d'autres au bip... super pratique, je laisse très souvent une porte ouverte sans le vouloir, ou les ceintuires arrière très capricieuses) mais sinon je l'adore, elle a une reprise correcte, elle est assez spacieuse et j'ai jamais eu aucun frais dessus en dehors des consommables et d'un rétro qu'on m'a arraché. Ah si, un jour le clip de la ceinture conducteur a lâché, mon garagiste avait jamais vu ça...

Les + :
- chaîne de distribution
- jamais en panne (moteur increvable selon mon garagiste, c'est tout le reste qui lâchera avant)
- consomme pas trop (je ne sais pas exactement, dans les 7l je pense)
- originale (j'en ai vu que deux fois en France en 10 ans de ce modèle)
- hyper fiable de façon générale, je n'ai jamais eu de frayeur au volant, agréable à conduire

Les - :
- pièces compliquées à trouver et mal référencées (mon garagiste a commandé trois jeux de plaquettes différents avant de recevoir les bons)
- pièces même impossibles à trouver pour certaines (mais j'ai un super garagiste, on a racheté un rétro et une ceinture sur Ebay à que dalle en Angleterre et il nous les a juste posés)
- pas de trait d'attelage (je l'ai achetée j'habitais en région parisienne, mais à la campagne c'est un énorme défaut de ne pas pouvoir mettre une remorque pour la déchetterie) : c'est vraiment LE truc qui me fera changer de voiture. Et mission impossible de trouver un trait d'attelage en casse pour le faire poser sur la nôtre...
- pas chère (on l'a payée 2900 €)

Donc notre prochaine voiture aura un trait d'attelage, sera sûrement automatique (moi j'aime moins mais bon), et sera japonaise : Honda idéalement, c'est trop l'amour entre nous. Si elle pouvait être hybride, ce sera le combo parfait, mais je crois que l'emplacement des batteries est souvent incompatible avec un trait d'attelage...

Coucou,
Alors moi j'ai un vieux machin mais bien costaud et bien rustique qui me sert pour tout partout , un landrover freelander (ancien modèle). J'arrive au 200 000 km. Il est increvable et je l'amènerai jusqu'au bout ;)

Les + : c'est un vrai 4x4 passe partout (un régal en montagne), il tient super bien la route, très sécuritaire, il a de la place, je trimbale mes deux gros chiens partout avec, il tracte sans problème, j'adooore sa gueule, l'intérieur a le charme de l'ancien j'adore aussi, il en a quand même sous le capot le pépère, c'est un détail mais la vitre du coffre s'ouvre comme une fenêtre et ça c'est bien pratique.

Les - : c'est un gueulard il fait du bruit, il est pas fait pour les longues distances à 130 l'autoroute longtemps c'est pas son truck, et ill consomme.

(Vieille photo quand il était à peu près propre xD )

Ma première voiture a été une 106 de 1996
-commençait à prendre des km
-pas de direction assistée
+carrosserie entièrement repeinte en vert métal
+roule très bien, jamais de panne

2ème berlingo 75ch 5L
-toujours des pannes
-se traine
+beaucoup de place
+voiture rehaussée
+tient très bien la route

3ème duster 115ch 4x2 4.7 à 4.9L/100
-tient mal la route et s'embourbe dans l'herbe (faut que j'achète des pneus tt)
-voyants un peu trop présent
+ plus de punch
+consomme peu
+tracte
+spacieuse en places de rangements mais aussi dans la cabine conducteur, réhaussée

J'ai un Jeep Grand Cherokee.
C'est un monstre.

Son seul point positif, c'est qu'il tracte lourd sans effort.

Concrètement, il est énorme extérieurement mais l'intérieur est minuscule. Il y littéralement 20cms entre la banquette arrière et les siège avant. Mon frère et mon père (+ D'1m90) touche le plafond siège réglé au plus bas.
Pour l'anecdote, au Canada, on dit que ce sont des mom's car et que c'est adapté aux gens de moins d'1m70. Et je confirme !

Il n'a pas des angles mort, il a des cercueils ! Clairement pas adapté à la conduite en ville. De toute façon, faut pouvoir le garer en ville, il dépasse de partout.

Il ne braque pas. On a des fous rires avec ça

Il consomme entre 10 et 12l au 100. Les pneus coûtent un rein. L' entretien pareil.
Tu ne peux pas le faire entretenir partout et même chez Jeep, ils te sortent des énormités. Ils sont OK pour les Jeep "Fiât" mais les américains... C'est un autre délire. Ils ne savaient même pas qu'il fallait vidanger la boîte et les ponts... Ça met en confiance sur l'entretien...

Un jour, ils m'ont sortis "votre moteur, c'est à mi chemin avec un moteur d'avion". Heu... Non ! C'est un V6 Mercedes, il n'y a rien de fou.

L'électronique décède de partout mais ça, ce sont toutes les voitures récentes et j'en ai rien à faire. Je sais conduire, j'ai pas besoin de 50 gadgets.

Franchement, je le garde par flemme et parce qu'il tracte mais je regrette tellement mon Santa Fe 2. Ça, c'était une limousine. L'intérieur était fou.

Ça fait bientôt 10 ans que j'ai mon Peugeot 4008 et je l'adore.
Il fait parfaitement le job, à savoir être polyvalent : trajets de tous les jours (incluant les chemins pour aller voir les chevaux au pré, merci le 4x4), grands voyages pour partir en vacances, tirer le van avec 2 chevaux pour aller en concours le WE.. . Il fait tout, en restant confortable et (relativement) sobre, je dois être à peine à plus de 6l aux 100km en moyenne.
Aucun gros souci à déplorer à ce jour alors qu'on atteint les 235 000 km.. .
S'il faut lui trouver des défauts.. . l'esthétique est un peu improbable, et il commence à vieillir malheureusement. Mais pour l'instant je n'ai rien trouvé pour le remplacer, je crois que je vais le garder jusqu'au bout !

Clio 4 ici ma première à moi après la vieille clio 2 de ma mamie haha !

Je m'en fous un peu de la voiture, je veux juste être en sécurité et pas trop consommer. Dans l'idéal j'aimerais une voiture plus haute mais bon !

Elle avance quand même elle tient bien la route même sur l'autoroute, consomme peu. Il manque juste les sièges chauffants !

Ben moi je suis abonnée aux 107 depuis que j'ai mon permis et clairement, j'en peux plus
La 1ère m'a lâchée à 50 000km et si mon grand-père n'avait pas fait son show pour que le garage m'en refile une neuve à moindre coût, j'aurais été voir ailleurs. Bon mon actuelle ne me pose aucun soucis et allelluia, on a atteint les 100 000 km

En + : ça consomme rien, ça se gare partout, les consommables sont largement abordables
En - : les gens n'ont pas de place à l'arrière, le coffre est ridicule, pas de boîte à gants, zéro puissance j'en ai ras le pompom de devoir prendre de l'élan dans les côtes Et dorénavant, je la trouve bruyante ... Bref en 15 ans de vie commune avec les 107, le divorce est pour bientôt.

J'ai zyeuté un temps les Hyundai parce que j'aime beaucoup trop leur look, chaque fois que j'en croise une sur la route je bloque, j'adore. Mais on m'a fait pas mal de retours sur les problèmes de moteurs alors j'ai un peu laissé tomber.

Ma cible dorénavant est la Suzuki ignis qui semble pas mal du tout, et ne rien consommer. Mais le design de l'arrière rend le look de la voiture franchement dégueu. Bon c'est un détail.

A mon tour ^^
Ma première, une 206 SW grise qui a fini plantée dans un fossé après que la roue avant gauche se soit décrochée. Quelqu'un a tenté de me voler la jante... Inutile de dire qu'à 110km/h, ça fait bizarre.

Ma seconde, encore une 206 SW grise, mais édition Quicksilver, un diesel 2L increvable, avec une pêche d'enfer et une accélération de malade. A tel point qu'on m'a déjà demandé si elle n'avait pas été reprogrammée.
J'aimais bien la première mais celle-ci sera sans doute le grand amour de ma vie de conductrice. Elle vient de franchir les 200 000, les deux plus gros travaux que j'ai fait dessus sont l'embrayage et la biellette de pédale d'embrayage - pas un gros chantier mais que je ne devais pas laisser traîner.