Van ou camion vl ?

Je risque de devoir me poser la question bientôt. J'ai un petit PL, mais si le camion passe bien le control technique, je suis pas sure de le passer aussi bien (pb de santé, et après 60 ans, je crois que c'est tous les ans, ou tous les 2 ans). Mais si te toubib ne me valide pas le PL, est-ce qu'il refusera pas aussi le EB (auquel cas, la question ne se posera plus trop).
Vu mes routes sinueuses, et étroites, je penche plutôt pour le VL. Des fois on passe pas à 2. La plupart du temps, c'est la voiture en face qui recule. Mais pas toujours. Quand en face c'est un chasse neige, ou un gros grumier, c'est moi qui recule (et des fois sur long et pas droit), je me vois mal faire ça avec un van.

Siho Le prix d'une location d'un vl ? Oui bien sur, en soi de louer me reviendrait moins cher, mais qu'est-c que c'est contraignant ! Je l'ai fait 2-3 fois et c'est une belle galère, il faut faire 45 minutes pour aller le chercher (plus payer un péage voiture + vl au passage pour un aller retour qui ne e sert à rien...), 1h de route jusqu'à la pension, bref grosse perte de temps. En plus il n'est pas toujours disponible donc ça reste plutôt aléatoire comme solution.
Et louer un van je ne peux pas puisque je n'ai malheureusement pas de voiture qui tracte... Ceci dit quand j'aurais la voiture qui tracte je louerais certainement un van avant d'avoir le miens dans un premier temps <3

elicendi Merci pour tes conseils !! C'estvrai que dans un premier temps j'ai jeté mon dévolu sur le tiguan qui avait l'air sympa, il est peut-être d'ailleurs mieux pour tracter ? Aucune idée je t'avoue, on m'a dit que les deux étaient bien !
Pour le volvo j'ai regardé et j'aime beaucoup mais malheureusement le prix en occasion n'est pas du tout dans mon budget :'(

annerobert Dans ton cas le VL semble être une bonne alternative oui !! Dans les routes très sinueuses et si tu es amenée à manœuvrer c'est certainement la meilleure option !

Bonjour bonjour par ici !!

Je me permets de reposter pour vous faire part de mon avancée et de mes petits questionnements restants pour ceux que ça intéresse <3

Du coup je me suis décidée après mure réflexion et moules recherches à prendre un VW tiguan, je pense que c'est le meilleur compromis que j'ai pu trouver (enfin sur le papier) pour avoir une voiture qui soit à l'aise pour tracter un van sur une route avec dénivelé sans trop en souffrir.

Mais maintenant, un autre souci se pose, le choix du van hahaha !!
Trois marques ont retenu mon attention mais dur dur de les départager, elles ont toutes l'air d'avoir leurs bons côtés et leurs failles...
Fautras a l'air très très bien mais l'absence de pont me dérange un peu (je n'ai jamais eu l'occasion de tester avec ma jument) pour la descente du van.
Dans les vans avec pont, il y a les Bockmann qui ont l'air de qualité top, mais l'absence de porte pour que le cheval puisse descendre à l'avant avant me gêne un peu, si jamais il y a un souci a l'arrière et qu'il faut évacuer devant ça ne sera pas possible... Mais pour la sellerie c'est par contre top !
Et Ifor Williams que j'apprécie beaucoup sur le papier, mais apparement la marque a beaucoup perdu en qualité de fabrication ces derniers temps...

Comme tout le monde je recherche le van le plus sûr et confortable possible pour ma jument, et qui vieillit le mieux possible ^^'

Dans l'idéal j'aurais voulu mettre une sellerie, est-ce que sur ces vans les selleries sur portes ne mettent pas trop de poids sur les gonds de la porte ? Ca tient le coup dans le temps ?

Vos commentaires sont les bienvenus, j'ai lu pas mal de posts mais les avis diffèrent, dur de trancher...

chibimanga Ma jument est montée dans des ponts et des sans ponts, franchement ça manque pas du tout sur les fautras. Mais j'imagine qu'il y a certains chevaux qui détestent. Moi j'ai trouvé ça plutôt confortable pour le cavalier, enfin ça m'a surtout fait peur le jour où y'avait un pont et que j'ai réalisé qu'il fallait pas que la bique bouge trop sur les côtés en montant ou descendant!

Mon ex coach avait un fautras pas tout jeune (10 ans facile je dirais) et encore au top, la sellerie (sommaire hein, 2 crochets 2 porte selle) dans la porte avant tenait très bien le coup.

Moi aussi je suis team Fautras : avant j'avais un van avec pont et depuis que j'ai un Fautras ni mon cheval ni les autres chevaux que j'ai pu transporter (dont une jument qui avait mis 3 heures à son dernier transport) ne sont montés en plus de 3 minutes chrono. En fait l'absence de pont fait qu'ils rentrent tout de suite dedans et puis certains chevaux ne supportent pas le pont (ça résonne et ça bouge). D'autre part Fautras est à ma connaissance le seul concessionnaire de van dans les Alpes Maritimes.
Concernant Ifor Williams j'ai été déçue par la qualité des vans les plus récents et avec le Brexit il y a des soucis de livraison : une personne a fait un post à ce sujet sur CA récemment.
Enfin je n'ai pas de sellerie dans mon van : j'ai un chariot sur roulette qui me permet de transporter mes affaires, je trouve ça plus pratique.

J'ai eu un Ifor 1pl 1/2 que j'adorais. Ma jument voyageait top dedans.
Zéro problème pour embarquer ou débarquer.
Un peu bruyant par contre car toutes les chaînettes des goupilles qui claquent sur le van, c'est un peu usant.

J'ai fait aussi voyager ma jument dans un Fautras 2pl.
Elle voyage très bien, zéro problème, sauf que la descente la met à chaque fois dans un état de stress pas possible le moment où le pied se retrouve dans le vide.
La dernière fois elle refusait de reculer, j'ai voulu la faire sortir par la porte avant, normalement prévue pour.
Elle s'est arrachée et salement amochée la hanche sur la platine d'accroche de la barre de poitrail en serrant trop à gauche en sortant.

Si un jour je peux réinvestir, je repars sur un Ifor.

Bonjour,

Je me permets de remonter ce post car je me pose les mêmes questions que l'auteur du post.
J'aimerais investir dans un camion tout en le louant régulièrement afin de rentrer dans mes frais mais cette histoire de réglementation pour transporter deux chevaux me taraude. Si jamais je loue mon camion, et que les locataires mettent deux chevaux et on un souci avec, c'est pour ma pomme ? Car je pourrais accepter de ne mettre qu'un cheval dedans pour mon utilisation personnelle mais quand on loue c'est compliqué... les gens cherchent à remplir pour partager les frais et au-delà de ça, ils peuvent bien nous assurer qu'ils n'en mettront qu'un, une fois qu'ils sont repartis avec c'est difficile à vérifier ...
Ce qui me bloque dans le fait d'acheter un van, bien que plus économique, c'est le fait de devoir changer de véhicule pour un suv diesel qui serait mon unique voiture. Si dans quelques temps les diesels sont interdits en ville c'est très embêtant ...
Je suis perdue, j'ai l'impression qu'il n'y a pas de bonne solution car si on veut être en règle avec un VL, il faut atteler (bonjour les frais) et si on veut être sûr de pouvoir rouler avec sa voiture il faut une petite essence ou électrique, en plus de la voiture qui tracte ... En fait, il faut être crésus quoi

J ai eu un ifor neuf 2017.. j ai été déçu de la qualité et du sav

Je préférais largement le cheval liberté de mon amie qui avait l air d être plus fiable.

Il y aura beaucoup d avis différents façon

marineav

J ai un camion , ça m arrive de transporter deux chevaux si la personne à l assurance rcpe et mon assurance confirme qu elle m assure pour deux chevaux, car j'ai le rapatriement aussi dans l assurance et c est pour deux chevaux

isrene
D'accord merci donc en fait il faut voir ce que l'assurance en dit

marineav après si gros accident .. faut pas se leurrer j ai rien pas écrit ... L assurance va se dédouaner si a ce moment là j avais deux chevaux ( après je me trompe peut être mais c est ce que je pense )

C'est pas le problème de l'assurance de vérifier la charge du camion au moment de la signature du contrat. Tu peux tres bien y mettre 2 shet.

Par contre en cas d'accident si t'es hors la loi a cause d'une surcharge c'est ton problème.

L assurance qui dit qu elle t assure avec 2 che aux alors tu dépasseras les 3,5T c est complètement utopique!
Comme dit totox « 2 chevaux » ça ne veut rien dire! Ça peut être 2 poneys qui ne dépassent pas la charge Max mais si tu mets 2 chevaux et que tu dépasses tu pourras bien aller pleurer chez ton assureur parce qu « il avait dit ok pour 2 chevaux », tu n auras rien du tout

jinssa
Merci beaucoup c'est ce que j'avais besoin d'entendre