Van ou camion vl ?

qarmene y'a aussi le côté écologique, de moins consommer / polluer avec une petite voiture qu'avec un plus gros véhicule :) Mais effectivement comme je le disais dans mon tout premier message, ça dépend du style de vie, si t'as déjà une "grosse" voiture pour les enfants, le chien, ou parce que tu fais bcp de route ou quoi, ça fait pencher côté van :)

Moi je suis vraiment convaincue par le côté secure..

Je transporte un tas de chevaux différents, de gabarit, d'age, de comportement différents et clairement quand ca bouge dans le camion t'es quand meme vachement plus a l'aise que quand ca bouge dans un van.

Le jour ou j'ai une jument qui a décidé d'escalader la barre de poitrail et s'est retrouvée plantée la tete la première dans la sellerie a se débattre comme elle pouvait, la camion il fait des bons sur la route mais il a pas bougé. Dans un van on s'en serait certainement pas sorti aussi bien!

Ca pour moi ca reste l'argument qui supplante tous les autres et c'est aussi pour ca que le VL est d'usage en courses, pas juste une histoire de permis car en général les Lad qui ont le droit de trimballer les chevaux sont pas les premiers pimpims qui arrivent le matin! Meme si effectivement le permis c'est pas négligeable.

Je vois que tu ne connais pas bien le milieu des courses.
En principe, il n'y a qu'un garçon de voyage par cours et parfois même pour 2 cours.
Les courses se déroulent tous les jours et en général un entraineur fait courir un cheval 1 fois par mois voir 2 fois. Ils ont des chevaux en général dans plusieurs courses sur la même journée au même endroit ou à 2 endroits différents.
Les entraineurs n'aiment pas trop que les chevaux restent longtemps à l'hippodrome (en principe, ils emmènent les chevaux ensemble qui font 2 courses de suite, grand max 3), donc si la course n'est pas loin de l'écurie, ils vont faire 2, voir 3 transports (soit le véhicule à le temps de le faire, soit ils s'arrangent avec un autre entraineur, soit ils prennent un transporteur), quoiqu'il en soit, il y a toujours qqn de l'écurie avec les chevaux (donc si l'entraineur passe par un transporteur qui prend 6 chevaux, il y aura 6 accompagnants dans le camion (ils voyagent dans le même camion que les chevaux, il n'y a pas de voiture qui suit)).
Le garçon de voyage ne pouvant pas se dédoubler et aussi ayant besoin de repos, il est très fréquent que les entraineurs demandent à quelqu'un d'autre d'aller aux courses.
Quand qqn de l'écurie veut (et peut y aller en fonction du planning de travail), c'est top, mais quand personne ne veut / peut y aller, ils prennent des gens au black pour les emmener (soit des personnes d'autres écuries, soit des anciens qui ont arrêté (ils peuvent aussi monter 1 lot de temps en temps (voir tous les jours) le matin au black). C'est extrêmement courant.

Si je n'avais pas côtoyé le milieu, je n'y aurai jamais cru!
Des entraineurs m'ont même proposé de monter au black quand ils ont su que j'étais cavalière de chevaux de selle.

Il n'est pas rare non plus qu'ils se fassent peser à la sortie des hippodromes (et oui, l'argent facile pour la police).
En plus pas tant d'écuries que ca on un camion.
On transportait les chevaux de Chantilly, Gouvieux, Lamorlaye, Maison Laffitte aux courses et l'autre site, ceux de Pau.
Entre la STC et la STH, on transportait 90% des chevaux aux courses. Les 10% restants étaient transportés par les entraineurs eux mêmes.
On avait même chez nous le camion 6 places, d'un très gros propriétaire. Il était conduit par nos chauffeurs, et utilisé pour transporter les chevaux de ce propriétaire et quelques autres de l'écurie quand ils allaient à la même course.

Donc l'argument de choix pour les courses, n'est pas celui de la sécurité.

Et pour avoir transporté un paquet de chevaux de courses (toujours en course, allant au pré débourrage, à l'entrainement, au repos, à l'élevage, suité et non suité), nous n'avons jamais eu de soucis de transport avec un cheval, mis à part une jument qui revenait de la saillit d'Angleterre ou d'Irlande et qui a eu le mal de mer (enfin c'est ce qu'à dit le véto), elle cherchait à se coucher.

qarmene peut etre alors que les qqs ecuries que j'ai connu sont dans un autre système mais pour l'écurie de trot c'est toujours soit l'entraîneur qui prend le PL, soir le driver maison qui prend le VL. En fonction du nombre de chevaux il prend ou pas le pale pour l'aider.

Dans les 3 écuries de galop c'etait toujours l'entraîneur qui prenait le camion VL avec éventuellement un van derrière.

Pour les réunions " a la maison " c'est qqn de l'équipe ou un membre de la famille du proprio qui fait les A/R mais jamais un extérieur, jamais!

Après c'est ma propre pratique du monde des courses. Jamais de très grosse écuries et une majorité de rassemblements en province.

Merci beaucoup pour vos réponses ! Je ne pensais pas en avoir autant c'est vraiment top !!

Je fais donc un petit message groupé, en soit comme vous dites il y a du bien et du moins bien dans les deux cas. Je suis plutôt team camion je vous avoue, mais je ne suis pas fermée à l'idée du van pour autant, difficile de trouver la meilleure solution. Je transporterai uniquement mon cheval puisque pas envie d'être hors la loi, mais le fait qu'ils voyagent mieux dans un camion et qu'il y ait peut être plus de sécurité me plait beaucoup. Par chez moi il y a beaucoup de routes sinueuses, donc je mise beaucoup sur la sécurité du véhicule.

Après je me dis aussi que beaucoup de proprios tractent en van sans jamais avoir eu de souci. Mon problème majeur, comme vous l'avez souligné, c'est que dans la vie de tous les jours avoir une grosse voiture pour tracter ne me servirait pas, voir même va me desservir : cheval et travail sont à moins de 15 minutes de route de chez moi, je ne fais donc pas de gros trajets, utilisation urbaine avec un peu de cotes et de 'hors piste" pour aller voir ma jument, mais une citadine fait parfaitement l'affaire sur cette route. Je n'ai pas d'enfants donc il est clairement inutile pour moi toute seule d'avoir un si gros véhicule.
Clairement un diesel n'irait pas (je dois justement changer de voiture à cause du FAP...) ou il me faudrait tracter souvent pour palier à l'usage urbain, en plus du coup d'une consommation plus importante pour mes trajets quotidiens ainsi qu'une difficulté à me garer si je prend une voiture pour tracter (je dois faire quelques domiciles pour mon travail, je me vos mal y aller avec un 4x4 lol).

Merci beaucoup pour avoir mis le détail d'un coût à l'entretien d'un camion, ça m'aide beaucoup !
Si d'autres personnes possédant un camion peuvent aussi m'indiquer approximativement le coût d'entretien global de leur camion ça m'aiderait beaucoup !

L'idée serait de ne pas rater mon cout et me retrouver avec un véhicule beaucoup trop cher à l'entretien pour ma bourse et qui du coup me limiterai dans les déplacements avec ma jument, ça serait ballot

Merci beaucoup :)

chibimanga Après si vous ne voulez transporter qu'un seul cheval, vous pouvez prendre un van 1,5 place avec une voiture plus légère qui ne va pas exploser la consommation d'essence et ne sera pas trop compliqué pour circuler en ville. Des véhicules type dacia duster, Nissan juke ou qashqai ou encore de nombreuses berlines font le job sans pour autant être de très grosses voitures.
Le VL est clairement plus confortable mais c'est un gros budget si on ne transporte pas souvent.

Merci beaucoup pour vos réponses ! Je ne pensais pas en avoir autant c'est vraiment top !!

Je fais donc un petit message groupé, en soit comme vous dites il y a du bien et du moins bien dans les deux cas. Je suis plutôt team camion je vous avoue, mais je ne suis pas fermée à l'idée du van pour autant, difficile de trouver la meilleure solution. Je transporterai uniquement mon cheval puisque pas envie d'être hors la loi, mais le fait qu'ils voyagent mieux dans un camion et qu'il y ait peut être plus de sécurité me plait beaucoup. Par chez moi il y a beaucoup de routes sinueuses, donc je mise beaucoup sur la sécurité du véhicule.

Après je me dis aussi que beaucoup de proprios tractent en van sans jamais avoir eu de souci. Mon problème majeur, comme vous l'avez souligné, c'est que dans la vie de tous les jours avoir une grosse voiture pour tracter ne me servirait pas, voir même va me desservir : cheval et travail sont à moins de 15 minutes de route de chez moi, je ne fais donc pas de gros trajets, utilisation urbaine avec un peu de cotes et de 'hors piste" pour aller voir ma jument, mais une citadine fait parfaitement l'affaire sur cette route. Je n'ai pas d'enfants donc il est clairement inutile pour moi toute seule d'avoir un si gros véhicule.
Clairement un diesel n'irait pas (je dois justement changer de voiture à cause du FAP...) ou il me faudrait tracter souvent pour palier à l'usage urbain, en plus du coup d'une consommation plus importante pour mes trajets quotidiens ainsi qu'une difficulté à me garer si je prend une voiture pour tracter (je dois faire quelques domiciles pour mon travail, je me vos mal y aller avec un 4x4 lol).

Merci beaucoup pour avoir mis le détail d'un coût à l'entretien d'un camion, ça m'aide beaucoup !
Si d'autres personnes possédant un camion peuvent aussi m'indiquer approximativement le coût d'entretien global de leur camion ça m'aiderait beaucoup !

L'idée serait de ne pas rater mon cout et me retrouver avec un véhicule beaucoup trop cher à l'entretien pour ma bourse et qui du coup me limiterai dans les déplacements avec ma jument, ça serait ballot

Merci beaucoup :)

Merci beaucoup pour vos réponses ! Je ne pensais pas en avoir autant c'est vraiment top !!

Je fais donc un petit message groupé, en soit comme vous dites il y a du bien et du moins bien dans les deux cas. Je suis plutôt team camion je vous avoue, mais je ne suis pas fermée à l'idée du van pour autant, difficile de trouver la meilleure solution. Je transporterai uniquement mon cheval puisque pas envie d'être hors la loi, mais le fait qu'ils voyagent mieux dans un camion et qu'il y ait peut être plus de sécurité me plait beaucoup. Par chez moi il y a beaucoup de routes sinueuses, donc je mise beaucoup sur la sécurité du véhicule.

Après je me dis aussi que beaucoup de proprios tractent en van sans jamais avoir eu de souci. Mon problème majeur, comme vous l'avez souligné, c'est que dans la vie de tous les jours avoir une grosse voiture pour tracter ne me servirait pas, voir même va me desservir : cheval et travail sont à moins de 15 minutes de route de chez moi, je ne fais donc pas de gros trajets, utilisation urbaine avec un peu de cotes et de 'hors piste" pour aller voir ma jument, mais une citadine fait parfaitement l'affaire sur cette route. Je n'ai pas d'enfants donc il est clairement inutile pour moi toute seule d'avoir un si gros véhicule.
Clairement un diesel n'irait pas (je dois justement changer de voiture à cause du FAP...) ou il me faudrait tracter souvent pour palier à l'usage urbain, en plus du coup d'une consommation plus importante pour mes trajets quotidiens ainsi qu'une difficulté à me garer si je prend une voiture pour tracter (je dois faire quelques domiciles pour mon travail, je me vos mal y aller avec un 4x4 lol).

Merci beaucoup pour avoir mis le détail d'un coût à l'entretien d'un camion, ça m'aide beaucoup !
Si d'autres personnes possédant un camion peuvent aussi m'indiquer approximativement le coût d'entretien global de leur camion ça m'aiderait beaucoup !

L'idée serait de ne pas rater mon cout et me retrouver avec un véhicule beaucoup trop cher à l'entretien pour ma bourse et qui du coup me limiterai dans les déplacements avec ma jument, ça serait ballot

Merci beaucoup :)

Bonsoir,

Je crois que mon ordinateur a buggé, désolée !! Impossible de retirer les messages, fail haha !

lerya Tu as tout à fait raison, mon souci étant qu'il me faudra une voiture tout de même assez puissante. J'habite dans région très vallonée, route sinueuse et DFCI en terre qui monte un peu galère à prendre avec un van, bref il me faut une voiture qui envoie un peu pour pas me retrouver embêter à ne pas pouvoir prendre une côte ou me faire pousser en descente lol
D'autant que je souhaite tout de même tracter assez régulièrement (2 fois par mois), donc ça serait dommage de ruine le moteur...

Toute la difficulté est là en fait, si j'habitait en terrain assez plat, que je faisait des trajets de plus de 30 minutes régulièrement la question ne se poserait limite pas, ça aurait été van + voiture diesel et roule !

Bref je suis un peu dans le flou, il y a vraiment du très bon et du moins bon dans les deux cas.... je suis en brasse coulée lol

chibimanga si tu as le budget d'avoir un camion et une voiture légère pour tes déplacements au quotidien, ça a l'air d'être une bonne solution pour toi qui as des routes pas simples. En montée et en lacets, au moins avec le camion on est serein, avec le van et la voiture il faut déjà avoir un peu plus d'expérience que pour faire de la ligne droite sans difficulté.

Pour tracter un van, on n'est pas obligé de rouler en pick up non plus.
Les suv qui tractent 2t consomment 6-7L au 100 le reste du temps, c'est pas forcément des tanks.

je pense que suffisamment d'arguments ont été donnés.

Je reviendrais juste sur la question de confort et de chevaux qui montent bien ou non dans le transport.

le confort dépend des chevaux.. mon ancienne jument se cassait la binette dans les camions VL car elle écartait les postérieurs pour trouver son équilibre .. donc elle voyageait 1000 fois mieux en van car mieux tenue.

le fait aussi que les chevaux montent mieux dans les VL c'est tout simplement parce que la majorité des chevaux sont claustro donc monter dans une petite boite fermée sans possibilité de fuite bah c'est pas hyper rassurant. dans le VL on monte puis on tourne donc le cheval a déjà plus d'espace et de visibilité.
Autre point : le pont = étroit et qui bouge un peu quand le cheval monte dans le van VS large et solide pour le VL. donc niveau espace et stabilité au moment de la montée et descente le VL c'est plus agréable pour le cheval.

toujours du point de vue cheval, dans le van il faut reculer pour descendre et sans visibilité donc ca implique d'accepter de se plier, de céder à la pression et de faire confiance au cavalier (sauf pour les vans avec le pont avant)

Bref, il y a souvent un peu plus de désensibilisation et d'apprentissage pour le van et majoritairement c'est un travail qui est bâclé par manque de temps/ connaissances/ moyens

Moi je suis team van pour le côté économique et pratique :) mais on se sert du 4x4 quasi tous les jours (lieu de travail et poney à au moins 25 min de route)

tout dépend de tes moyens

Merci pour votre aide précieuse, mine de rien ce n'est pas quelque chose d'anodin de se décider ...

Je crois que je me suis décidée à finalement prendre une voiture qui tracte et un van 1.5 place !
Comme vous dites un camion ça coute en effet très cher, que ce soit à l'achat ou à l'entretient... clairement je viens de me lancer dans la vie active, ce n'est pas sage. Ca serait dommage d'avoir un beau camion et de ne plus avoir les moyens d'en profiter, pour qu'au final il ne serve qu'une fois tous les 36 du mois faute de moyens ^^'

Après avoir lu vos arguments et discuté avec des amies de la pension où est ma jument, le van l'emporte.
C'est plus pratique, plus économique, et au final si on est prudent il y a pu de risques d'accidents. La route de la pension se fait apparement bien malgré les virages pour pu que l'on ai une bonne voiture pour tracter.

Je pense donc passer mon permis b96 pour être tranquille et dès que possible acheter une unique voiture capable de tracter sans souci et un van !


Pour les modèles, j'ai vu le VW Tiguan qui avait l'air très sympa sur cet exercice, ou sinon pourquoi pas une audi Q3 si je trouve une bonne occasion ? Avez-vous des avis sur ces deux modèles ? Ou des recommandations ? Il me faudrait dans l'idéal une bonne voiture capable de tracter assez souvent sans non plus être un énorme 4x4 pour limiter les frais et faciliter mes trajets en ville.

En vérité je ne connais pas beaucoup de véhicules de cette gamme, donc si vous avez des recommandations je suis preneuse <3

chibimanga : question bête mais as-tu estimé le prix d’une location ?

Sachant que quand on est propriétaire du transport, on ne se restreint pas sur les petits trajets car ils entraînent peu de frais.

chibimanga tiguan et q3 tractent 2t en 150ch donc tu seras à l'aise.

Le Tiguan à prix equivalent sera beaucoup beaucoup mieux équipé que laudi, audi c'est des gros radins tout poil supplémentaire coûte un rein.

Après, laudi est beaucoup plus confortable.

Côté esthétique ça dépend des goûts et des couleurs...

Plutôt qu'un q3 pour ce budget j'aurais pris un volvo xc40 car mieux équipé et top cpnf