Inconvénients et avantages LLD voiture

J'hésite à faire une LOA pour ma prochaine voiture, car je souhaite une citadine électrique MAIS je pense que les technologies vont énormément évoluer d'ici 3 ou 4 ans et donc difficultés potentielles à la revendre...

J'ai eu des propositions autour de 400€/mois sur 37 mois (que ce soit Peugeot, Citroën ou Renault), sans apport, ça fait quand même de grosses mensualités donc on a repoussé la décision à dans 6 mois.

Mais vos témoignages me font peur !!

Qu'en pensez-vous dans le cas d'un véhicule électrique ?

PS : sachant que jusqu'ici on a toujours acheté des occasions récentes et payé comptant, donc ça nous ferait un sacré changement de paradigme.

melye
Tu t’es renseignée sur une LOA sur une occasion récente. Pour un électrique les batteries sont garanties 8 ans ( du moins chez stellantis)
J’ai une e208 c’est très économique

melye Il y aura toujours des gens avec moins de moyens qui ne pourront pas se permettre du récent je pense. J'ai pas vendu beaucoup de véhicules mais ça s'est toujours fait relativement facilement, même des trucs pourris ^^

Ici je suis en LOA depuis ...7 ans maintenant.
Un premier contrat sur une dacia sandero de 5 ans. Je l'ai rendu un peu abîmé et avec du dépassement kilométrique. Comme le contexte avait beaucoup changé et que je reprenais un véhicule de la gamme au-dessus, je n'ai rien payé et ils ont réinjecté de l'argent dans le leasing du nouveau véhicule (ce qui a fait baissé la nouvelle mensualité).
Je payais 150e/mois et je devais remettre qqch comme 3000e ou 5000e pour le rachat.

Désormais j'ai un contrat sur un dacia jogger car nous avions besoin d'un véhicule avec 3 vraies places derrières et un coffre spacieux.
Encore une fois, on dépasse largement les kilomètres mais j'ai pris une assurance où la remise en état est incluse avant la fin de leasing, c'est déjà ça. Les mensualités sont chères (320e) et le rachat du véhicule aussi. Maintenant, il faut prendre en compte qu'une bagnole coûte cher, bien plus qu'il y a 7 ans.
Le véhicule neuf vaut 20 000e et je devrais mettre 13 000€ pour le racheter, au bout de 4 ans.

On verra dans 2 ans si je le rachète ou pas, ça dépendra de l'état du marché et de notre situation financière.

Clairement on était parti sur du leasing car on a pas d'assise financière suffisante pour payer des frais de bagnole (et encore pour la sandero on a eu un malfaçon et on a dû payer une partie des frais de notre poche, mais bien plus minime que si on était propriétaire) et pas envie de faire un prêt financier, en sachant qu'on aurait eu besoin de passer d'une citadine à une familiale dans les années à venir.
A priori sur un véhicule neuf tu n'as pas de frais mais on est jamais à l'abri d'une mauvaise surprise.

Je suis plutôt contente de mon leasing car pour le 1er je n'ai pas été perdante.
On verra à la restitution du 2e, s'ils sont aussi sympa. Je pense repartir sur un leasing ou un achat de véhicule neuf.

melye dans le cadre d'un véhicule électrique je trouve que le plus efficace c'est de l'acheter d'occasion et de le garder. Oui les technologies évoluent, mais ce qui bouge c'est l'autonomie et la vitesse de charge. Et ça pour une citadine tu t'en fous.

La forte décote sur le marché de l'occasion te permet de bonnes affaires. Le rapport soh de la batterie te permet de savoir tout ce qu'il faut savoir sur le véhicule.

Et comme t'as beaucoup moins de risque de pannes, de frais d'entretien et de pièce d'usure tu n'as pas d'intérêt à prendre un leasing.

Perso j'ai acheté un ve d'occasion à un particulier, je l'ai revendu 4 ans après, la décote était normale, la vente était plus lente car beaucoup moins d'acheteur qu'en thermique. Si j'avais pas eu de voiture de société je l'aurais gardée

Merci pour ces témoignages, ça me conforte toujours dans l'idée d'acheter à crédit si c'est faisable ^^ on avait repéré une voiture, discuté avec le commercial, pris un max de renseignements, pris un rdv... on devait amener les justif pour éventuellement faire les papiers, c'était quasi sûr mais pas mis clairement d'option dessus (enfin à l'oral, par téléphone, on a bien fait comprendre que c'était quasi sûr à 95%).
Aujourd'hui on apprend que, comme par hasard, la voiture est vendue... je suis dégoûtée et je trouve pas ça clean mais bon, on n'a pas mis d'option dessus de façon claire même si c'est jouer sur les mots.
Bref ce n'est pas le sujet :( !!

Ca ne me donne pas envie d'être en LLD, pour un véhicule qui "va au cheval" selon vos témoignages ^^

leolette Comment sont les Dacia ? Au niveau siège ? J'en ai vu deux en électrique à des mini prix. Je trouve que c'est limite pas assez cher lol car moins de 9000 €.
J'en ai entendu du bien sur les Dacia mais pas que !

Nous non plus on n'a pas trop de moyens financiers donc ça restreint pas mal le choix, mais plus j'y réfléchis, moins je pense que le leasing n'est pas une bonne idée à terme (à court terme peut-être, au mois), parce que si rachat du véhicule, faut aligner donc ça équivaut à un petit crédit et si pas de rachat, les frais de remises en état peuvent grimper vite.
Je crois que aussi qu'à l'inverse d'un crédit, si on arrête avant selon les raisons, on doit payer jusqu'au bout avec indemnités VS crédit qu'on continue ou qu'on solde si on le peut sans indemnités.

Tu sais si tu n'as rien payé grâce à la reprise d'un leasing chez eux ? ^^ Intéressant, ça dû être une joie de ne pas avoir de frais.

Bonjour à tous

Je réfléchis aussi sur ce sujet car j'en ai marre de me faire avoir sur l'achat de voiture d'occasion et des frais qui vont avec car je tombe toujours en panne...

Bref, hier, visite de 2 concessionnaire pour plus d'informations.

J'ai été chez SUMA (AUDI) pour l'A1, et Dacia pour le Sandero.

Les deux concessionnaires ont tenu le même discours sur les avantages ou inconvénients. J'ai un mari réticent, alors j'ai toujours énormément de question surtout en ce qui concerne ce qui est toléré en "état" quand on rend la voiture.
Pour les deux, il est évident qu'un choc visible sur carrosserie ou grosse rayure, ce n'est pas bon. Ils parles de micro rayures, celles qu'on a par frottement de la voiture, lavage... qui sont ok avec l'usure de la voiture. Ce qui est difficile à cerner, c'est ce qu'ils appellent "petites rayures". Une rayure qui ne se sent pas oui, quand elle commence à se sentir, ça devient mauvais. C'est ce que nous avons retenu.
Sur l'entretien, chez Audi c'est dans le pack, chez Dacia un forfait en plus.
Vu le prix mensuel annoncé chez chacune des marques, la différence est faible et il est pour moi plus intéressant d'aller vers la plus cher...

J'ai des collègues qui ne roulent qu'en leasing depuis plusieurs années (dont un depuis 17 ans...)et en sont ravis.

Je vais continuer ma pèche aux infos, que ce soit sur les conditions des concessionnaires, mais aussi les tarifs niveau assurance...

Voilà ma petite contribution.

J'ai toujours une voiture en leasing (voiture de société)

En Belgique il ya une documentation officielle sur les rayures pour les mesurer (norme renta) qui tient compte de l'âge du véhicule (usure normal). En France il n'y a pas de norme de ce type mais l'idée est similaire, vous pouvez jeter un ?il pour voir ce qu'on autorise comme rayures:
NormeRenta Voitures 1-15 FR_tcm_60-116993.pdf https://share.google/7iukYIQTSG9GbS6yM

Les salissures ne sont pas un problème. Un bon car wash pro intérieur extérieur à 50? la remet à neuf en 2h.
Les rayures intérieures sont le pire et ça va très vite.
L'écurie n'est pas source de rayure sauf si comme moi votre pré est accessible par un chemin entouré de ronces.

La couleur joue énormément. J'avais une voiture noire brillante métallisée en 1 mois elle avait des rayures. Je l'ai malencontreusement détruite et sa remplaçante, gris claire, même modèle, est beaucoup moins fragile, je l'emmène dans les chemins sans problème.
Le mat serait plus sensible aux impacts et moins au rayures (mais très sensible aux produits chimiques) (peut être ma prochaine)

Question à un euro. Sur les leasing, il y a une limite d'âge ? On peut demander de façon étalée sur plus de 3 - 4 ans ou c'est le max ? Parce que j'ai cru comprendre que c'est maximum mais j'ai pu me tromper!

Merci à celles qui savent :)

vivi03 Si tu préfères par MP je comprends, c'est possible d'avoir le prix annoncé mensuel stp pour ce que tu cites en pack et en forfait ? ^^

dru Les durées de leasing varie suivant les concessionnaires. Les deux que j'ai vu font du 4 ans max et m'ont toutes deux fait savoir que c'est plus avantageux sur du neuf que de l'occasion.

Dacia Sandero couleur blanche (gratuite de base) sinon il faut rajouter 2000€ à l'enveloppe pour choisir sa couleur, si je me souviens bien. 65 chevaux, option roue de secours et clim, le reste je m'en fiche.
valeur de la voiture neuve 15064.76€, Loyer avec assurance pour 75000km sur 4 ans 255.41€. si tu veut la prise en charge intégral du véhicule il faut ajouter 21€. Aucun prêt de véhicule, il faut voir avec son assurance.
pas d'apport.

Audi A1, je n'ai pas encore tous les détails sur papier, mais 95 chevaux (c'est le minimum), options identiques à Dacia. on m'annonce 290€ de loyer. j'ai oublié de demander si apport ou non. compris tous l'entretien, le dépannage AUDI n'importe où, le prêt de voiture... légèrement plus cher, mais bien plus complet.

vivi03 Merci pour toutes ces infos ^^

Finalement, on a été voir une voiture et on est restées sur le choix de l'achat ^^ j'espère ne pas le regretter... Première voiture électrique, ce sera la petite E-Up de VW (j'ai lu plein d'avis positifs, surtout pour ce qu'on veut en faire mais qq avis négatifs sur des pannes récurrentes alors j'espère que ça se passera bien. De toute façon aucune voiture n'est parfaite et selon les lots voilà quoi.... on l'a réservé, on verra bien).

Bonne chance pour les personnes qui resteront sur l'optique des LLD ou LOA.