Le post des motards

ptitebailey a écrit le 04/02/2013 à 13h48: Je sais pas ... cadeau d'anniv de la part de mon homme !! Mais on a un compte sur m comme moto et moto blouz et avenue du motard Donc je suppose que c'est l'un des 3 Ca t'aide vachement hin ...

mdr non mais au moins sa m'indique des sites ^^

Je peux t'en donné à la pelle des sites si tu veux


Motoligne
M comme moto
Moto blouz
Avenue du motard
Motocard
Discount moto
Ixtem moto
Dafymoto
Accèss moto
Maxxess
Equip' moto
Propilote
MotoAxxe


Ca te va !?

ptitebailey a écrit le 04/02/2013 à 10h56: Et Lokiki56 pourquoi tu parle de cylindres ??

C'était relatif au choix de la moto...

Aujourd'hui il est devenu fortement prohibé de rouler trop vite... La maturité s'installant, j'ai aussi appris à chercher mon plaisir ailleurs qu'en mettant la poignée dans le coin en ligne droite.

L'architecture du moteur d'une moto est indissociable de son caractère.

Les dernières fois que j'ai essayé des 4 cylindres en ligne, j'ai trouvé des machines très efficaces, qui poussent souvent fort, mais pour lesquelles on ne trouve des sensations justement qu'en montant fort dans les tours, avec à la clé une conduite sportive...

Avec un V-twin ou un gros mono, le couple et les pulsations du moteur apportent leur lot de sensations à chaque reprise, entre chaque virage, sans pour cela avoir besoin d'aller flirter avec la zone rouge.

J'ai conduit un temps un Honda 650 Dominator (gros trail monocylindre). C'était vraiment une machine plaisante pour la balade, mais par contre qui manquait un brin d'allonge sur route (et de protection aussi).

J'ai essayé des beaux V-twin de grosse cylindrée (Ducati ST2 et Harley 1450 Dyna Glide Sport), dans les deux cas des moteurs de moins de 100 ch (85 pour la Ducat), mais de belles sensations, de belles relances entre chaque virage. Bref, des machines à avoir la banane !

Aujourd'hui je roule en trail mid-size (DL 650 V-Strom) et quelque soit la météo, c'est mon rayon de soleil de la journée, au son de son discret poutoum poutoum...

ptitebailey a écrit le 04/02/2013 à 15h00: Je peux t'en donné à la pelle des sites si tu veux Motoligne M comme moto Moto blouz Avenue du motard Motocard Discount moto Ixtem moto Dafymoto Accèss moto Maxxess Equip' moto Propilote MotoAxxe Ca te va !?

oui merciiiiiiiiiiiiiiii

lokiki56 a écrit le 04/02/2013 à 19h31: C'était relatif au choix de la moto... Aujourd'hui il est devenu fortement prohibé de rouler trop vite... La maturité s'installant, j'ai aussi appris à chercher mon plaisir ailleurs qu'en mettant la poignée dans le coin en ligne droite. L'architecture du moteur d'une moto est indissociable de son caractère. Les dernières fois que j'ai essayé des 4 cylindres en ligne, j'ai trouvé des machines très efficaces, qui poussent souvent fort, mais pour lesquelles on ne trouve des sensations justement qu'en montant fort dans les tours, avec à la clé une conduite sportive... Avec un V-twin ou un gros mono, le couple et les pulsations du moteur apportent leur lot de sensations à chaque reprise, entre chaque virage, sans pour cela avoir besoin d'aller flirter avec la zone rouge. J'ai conduit un temps un Honda 650 Dominator (gros trail monocylindre). C'était vraiment une machine plaisante pour la balade, mais par contre qui manquait un brin d'allonge sur route (et de protection aussi). J'ai essayé des beaux V-twin de grosse cylindrée (Ducati ST2 et Harley 1450 Dyna Glide Sport), dans les deux cas des moteurs de moins de 100 ch (85 pour la Ducat), mais de belles sensations, de belles relances entre chaque virage. Bref, des macgines à avoir la banane ! Aujourd'hui je roule en trail mid-size (DL 650 V-Strom) et quelque soit la météo, c'est mon rayon de soleil de la journée, au son de son discret poutoum poutoum...

Un vrai poète!!!!
Et je me reconnais dans ta poésie. Il est donné à n'importe quel .... Homme d'ouvrir à fond en ligne droite. Mais est ce ça être motard??? Pour ma part je ne crois pas.

titou a écrit le 04/02/2013 à 20h55: Un vrai poète!!!! Et je me reconnais dans ta poésie. Il est donné à n'importe quel .... Homme d'ouvrir à fond en ligne droite. Mais est ce ça être motard??? Pour ma part je ne crois pas.

AHAHAHAH!!!! je sens qu'un débat philosophique va s'ouvrir sur le nombre de cylindre : 1, 2, 3 ou 4???? et obligatoirement nous allons dériver sur les inconditionnels des européennes ou des japs.
Pour ma part j'suis en 4 et en japs (eh oui....) mais.... peut être qu'un jour prochain, une européenne en 3????
Mais j'ai déjà goûté au mono et pas n'importe lequel XT500 le truc qui te pète le mollet si tu le loupes! Les jeunots y savent même ce que c'est un kick!

callejon a écrit le 04/02/2013 à 21h42: AHAHAHAH!!!! je sens qu'un débat philosophique va s'ouvrir sur le nombre de cylindre : 1, 2, 3 ou 4???? et obligatoirement nous allons dériver sur les inconditionnels des européennes ou des japs. Pour ma part j'suis en 4 et en japs (eh oui....) mais.... peut être qu'un jour prochain, une européenne en 3???? Mais j'ai déjà goûté au mono et pas n'importe lequel XT500 le truc qui te pète le mollet si tu le loupes! Les jeunots y savent même ce que c'est un kick!

Une européenne en 3 cylindres, j'ai eu... une BMW K75s ! Très grande souplesse, mais un comportement de mixer électrique (y compris au niveau du bruit ). Bonne moto pour voyager, mais pas trop de sensations... J'ai quand même eu un pincement au coeur quand elle est partie...

J'ai essayé il y a déjà longtemps un vieux Speed Triple (les premiers à simple optique). Démoniaque, mais vraiment un moteur à faire le couillon ! Content d'avoir roulé dessus, mais trop raisonnable pour en avoir un (ou pas assez raisonnable pour en avoir un et rester en vie).

Pour le kick, le 650 Dominator dont j'ai parlé en avait un (en plus du démarreur électrique). Ca m'a bien amusé !

callejon a écrit le 04/02/2013 à 21h42: AHAHAHAH!!!! je sens qu'un débat philosophique va s'ouvrir sur le nombre de cylindre : 1, 2, 3 ou 4????

6?

On a eu ça à l'atelier une fois:



Enfin, pas tout à fait, on a en fait eu la «vraie» Benelli 6 cylindres qui a couru, celle-là
On n'a pas pu la réparer, elle avait un pignon de boite cassé (durant un BOC), et, le soucis, c'est que tout a été forgé sur mesure, et ça coûte une blinde pour en refaire fabriquer un…


Sinon, j'ai 4 cylindres en tout, mais jamais autant sur une seule brêle

lokiki56 a écrit le 04/02/2013 à 22h22: Une européenne en 3 cylindres, j'ai eu... une BMW K75s ! Très grande souplesse, mais un comportement de mixer électrique (y compris au niveau du bruit ). Bonne moto pour voyager, mais pas trop de sensations... J'ai quand même eu un pincement au coeur quand elle est partie... J'ai essayé il y a déjà longtemps un vieux Speed Triple (les premiers à simple optique). Démoniaque, mais vraiment un moteur à faire le couillon ! Content d'avoir roulé dessus, mais trop raisonnable pour en avoir un (ou pas assez raisonnable pour en avoir un et rester en vie). Pour le kick, le 650 Dominator dont j'ai parlé en avait un (en plus du démarreur électrique). Ca m'a bien amusé !

Sur ce plan, je n'ai pas ton expérience...
Les moulins à café, j'ai pas encore testé.

Avec un retour flash back, je m'aperçois que je suis exclusivement japonais.... Mais avec la nouvelle je passerais en transalpine.... Un autre monde.... J'ai encore des réticences avec ce point là....

Un cap à franchir....


J'ai trouvé ça...



http://caponord.aprilia.com/en/video.html

Dans 1mois c'est Pecquencourt

monfrisonlove a écrit le 05/02/2013 à 09h01: Dans 1mois c'est Pecquencourt

C'est quoi ??

timlulu a écrit le 05/02/2013 à 09h15: C'est quoi ??

un rassemblement de moto , tu as du stunt , du fmx , des boutiques ect.

Et s'il fait beau c'est la premiere fois que j'irai en tant que pilote

monfrisonlove a écrit le 05/02/2013 à 09h01: Dans 1mois c'est Pecquencourt

Tu vas aller chez Juliiiiiiie!

youkandme a écrit le 05/02/2013 à 09h24: Tu vas aller chez Juliiiiiiie!

Ah oui c'est vrai qu'elle est pas loin

Nous c'est le dernier week end de juin l'année derniere 18 000 motard