Quel 4x4 pour tracter

marilouu a écrit le 07/08/2013 à 17h50: Et pourquoi pas t'orienter vers une berline ou break moins consommatrice

Parce que ce n'est pas fait pour tracter, tout simplement.

les utilitaires sont aussi fragiles que les berlines concernant les trains avant quand on fait du tout chemin.

En plus avec le 4x4, tu fais tes clôtures, tu emmènes les tonnes a eau, tu accèdes aux pâtures ou AUCUN autres véhicules ne passe.

kimtou a écrit le 07/08/2013 à 17h54: ba pour tracter un 4X4 c'est mieux je pense ou alors un utilitaire les moteurs me font peur !! une berline dans mes prix qui peut tracter 2 chevaux sans foutre le moteur en l'air je ne pense pas que çà existe

Une berline peut très bien tracter, si tu veux une 140 ou 150 ch, y a aucun soucis pour tracter 2 chevaux. J'ai une berline de 130 ch, je ne peux pas tracter deux chevaux mais un, j'ai aucun soucis.

Après c'est à toi de voir, pour moi un 4x4 ça a vraiment une utilité particulière, ça sert pas juste à tracter, c'est surtout pour aller dans des terrains impraticables.

Enfin bon, avec la hausse de l'essence et des taxes environnementales, t'as plus à gagner avec une berline peut être un peu plus chère à l'achat.

alors moi j'ai un SUV américain (DODGE) et j'en suis ravis, bientôt j'aurais un JEEP car quand c'est gras mon SUV à ses limites quand même c'est pas un 4x4 mais ça tracte nickel sinon

marilouu a écrit le 07/08/2013 à 18h03: Une berline peut très bien tracter, si tu veux une 140 ou 150 ch, y a aucun soucis pour tracter 2 chevaux. J'ai une berline de 130 ch, je ne peux pas tracter deux chevaux mais un, j'ai aucun soucis. Après c'est à toi de voir, pour moi un 4x4 ça a vraiment une utilité particulière, ça sert pas juste à tracter, c'est surtout pour aller dans des terrains impraticables. Enfin bon, avec la hausse de l'essence et des taxes environnementales, t'as plus à gagner avec une berline peut être un peu plus chère à l'achat.

Pas de taxe sur une occasion, avec 10000 euros de budget, ce ne sera pas du neuf.

Une berline, c'est l'embrayage flingué dans peu de temps, des train avant foutue tout le temps et des chassis non adaptés a tirer de lourde charge.

Donc voiture plein de problème a brève échéance, donc après faut savoir ce que l'on veut mais j'ai tout essayé avant d'opter pour le 4x4.

Et vu que c'est carrément plus costaud, la sur consommation en fuel est compensé par les pannes évitées

marilouu a écrit le 07/08/2013 à 18h03: Une berline peut très bien tracter, si tu veux une 140 ou 150 ch, y a aucun soucis pour tracter 2 chevaux. J'ai une berline de 130 ch, je ne peux pas tracter deux chevaux mais un, j'ai aucun soucis. Après c'est à toi de voir, pour moi un 4x4 ça a vraiment une utilité particulière, ça sert pas juste à tracter, c'est surtout pour aller dans des terrains impraticables. Enfin bon, avec la hausse de l'essence et des taxes environnementales, t'as plus à gagner avec une berline peut être un peu plus chère à l'achat.

je dois tracter 2 chvx

et puis transporter les piquets (le bois car on fait notre bois pr l'hiver)

et les bottes je n'ai pas besoin de charier l'eau car les prés sont soit en sources soit alimentés

labeo a écrit le 07/08/2013 à 18h01: Parce que ce n'est pas fait pour tracter, tout simplement. les utilitaires sont aussi fragiles que les berlines concernant les trains avant quand on fait du tout chemin. En plus avec le 4x4, tu fais tes clôtures, tu emmènes les tonnes a eau, tu accèdes aux pâtures ou AUCUN autres véhicules ne passe.

Sur ton dernier point je suis tout à fait d'accord avec toi mais dans le cas présent ici, ça ne semble pas être l'utilité recherchée.

Ensuite, je ne vois pas en quoi une berline ne peut pas tracter, le dentiste de ma jument fait transporteur et il a une berline break et tracte un van deux places sans soucis.

kimtou a écrit le 07/08/2013 à 18h07: je dois tracter 2 chvx et puis transporter les piquets (le bois car on fait notre bois pr l'hiver) et les bottes je n'ai pas besoin de charier l'eau car les prés sont soit en sources soit alimentés

Ah Ben d'accord ! Dans ce cas là, oui effectivement il vaut mieux un 4x4 si tu dois pratiquer des terrains boueux l'hiver.

marilouu a écrit le 07/08/2013 à 18h09: Sur ton dernier point je suis tout à fait d'accord avec toi mais dans le cas présent ici, ça ne semble pas être l'utilité recherchée. Ensuite, je ne vois pas en quoi une berline ne peut pas tracter, le dentiste de ma jument fait transporteur et il a une berline break et tracté un van deux places sans soucis.

ok mais quoi et à quel prix?

marilouu a écrit le 07/08/2013 à 18h09: Sur ton dernier point je suis tout à fait d'accord avec toi mais dans le cas présent ici, ça ne semble pas être l'utilité recherchée. Ensuite, je ne vois pas en quoi une berline ne peut pas tracter, le dentiste de ma jument fait transporteur et il a une berline break et tracte un van deux places sans soucis.

La personne dont tu parles fait ce qu'elle veut, si elle peut se permettre de grosses réparations c'est son problème.

Qui vivra verra .Je parle par expérience et non parce que je préfère ça a autre chose.

Labeo, je dis pas non plus tout à fait n'importe quoi. Je parle d'expériences aussi.

Je ne doute pas qu'on puisse trouver une bonne occasion, mais pour avoir plusieurs amis garagistes, je sais aussi comment les gens entretiennent (mal) leur voiture! Et toi quand tu passes derrière, bah c'est un peu le coup de poker, surtout si tu as un petit budget.

Mon voisin, et ami, a un Land Rover quasi neuf, deux ou trois ans, je ne sais plus, et il est au garage depuis quelques semaines avec des problèmes à la chaîne. Faut gérer derrière, surtout financièrement.

Et même si j'ai un doute, il est possible de trouver des pneus de merde sur un 4x4, pour le même prix que des pneus de Scénic haut de gamme. Mais quand elle dégagera au premier virage glissant, tu viendras la ramasser? Non?! Bon...

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs...

karolh a écrit le 07/08/2013 à 18h22: Labeo, je dis pas non plus tout à fait n'importe quoi. Je parle d'expériences aussi. Je ne doute pas qu'on puisse trouver une bonne occasion, mais pour avoir plusieurs amis garagistes, je sais aussi comment les gens entretiennent (mal) leur voiture! Et toi quand tu passes derrière, bah c'est un peu le coup de poker, surtout si tu as un petit budget. Mon voisin, et ami, a un Land Rover quasi neuf, deux ou trois ans, je ne sais plus, et il est au garage depuis quelques semaines avec des problèmes à la chaîne. Faut gérer derrière, surtout financièrement. Et même si j'ai un doute, il est possible de trouver des pneus de merde sur un 4x4, pour le même prix que des pneus de Scénic haut de gamme. Mais quand elle dégagera au premier virage glissant, tu viendras la ramasser? Non?! Bon... Les conseilleurs ne sont pas les payeurs...

Moi ce que je dis c'est qu'une berline, ce n'est pas fait pour ça, donc le chassis et l'embrayage ne vont pas suivre meme neuve.

Cela s'appelle de la logique.

Parce qu'a ce compte la, tu peux aussi tirer avec une ferrari, ça le fera c'est super puissant

labeo a écrit le 07/08/2013 à 18h25: Moi ce que je dis c'est qu'une berline, ce n'est pas fait pour ça, donc le chassis et l'embrayage ne vont pas suivre meme neuve. Cela s'appelle de la logique. Parce qu'a ce compte la, tu peux aussi tirer avec une ferrari, ça le fera c'est super puissant

Cool, je cours m'en acheter une .
Je rigole bien sur.
C'est pas tant la motorisation qui compte que le chassis du véhicule. Donc 4 X 4, c'est top. Mais, il faut aussi savoir qu'un utilitaire style Jumpy tracte pas plus et pas mieux qu'une Mondeo 2T200! ( j'ai testé) aprés il faut voir les terrains de concours, l'utilisation pour tous les jours...blablabla

Pour une utilisation mixte, il y a les SUV, le confort de la route, une conso' raisonnable, l'assurance abordable et qui va très bien pour faire du chemin avec une pneumatique correct. 4*4 ou 4*2 au choix.

J'ai utilisé le mien une fois en 4*4 et je me demande si j'en ai vraiment besoin au final ...

Pour ce qui est de passer les 250000kms sans soucis, je connais plusieurs véhicules, ça n'a rien d'exceptionnel.

lenahaha a écrit le 07/08/2013 à 18h48: Pour une utilisation mixte, il y a les SUV, le confort de la route, une conso' raisonnable, l'assurance abordable et qui va très bien pour faire du chemin avec une pneumatique correct. 4*4 ou 4*2 au choix. J'ai utilisé le mien une fois en 4*4 et je me demande si j'en ai vraiment besoin au final ... Pour ce qui est de passer les 250000kms sans soucis, je connais plusieurs véhicules, ça n'a rien d'exceptionnel.

Ben pas mon Scenic a 118000 il m'a deja couté la peau des fesses

Mais comme on dit "tu pars en Renault, tu reviens en velo"

Et il n'a jamais tracté de sa vie entière