Avis voiture multi usage !!!

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Cath87

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Avis voiture multi usage !!!
Posté le 23/07/2015 à 11h01

bonjour,

je sais qu'il existe des post où sa parle des voitures qui tractent mais je voulais créer un post pour réunir tous mes critères ;)

je commence à réfléchir à une voiture qui aurait plusieurs fonctions :

- tracter un van
- des gros volumes car qui dit cheval dit ... trucs encombrants...et j'ai 2 chiennes que je traine partout
- une voiture qui sert tous les jours pour aller au taff + voiture familiale

enfin en gros une voiture familiale avec de la place et capable de tracter et au top côté sécurité....

vous allez me dire, y en a un paquet !
oui sauf que.... j'ai besoin d'avoir des avis sur la fiabilité des différents modèles côté mécanique, entretien, consommation etc....

aujourd'hui j'ai un beau et grand 4X4... mais chère à l'entretien.. aujourd'hui je voudrais investir dans une occas multi taches mais viable....
donc si vous êtes ok j'aimerais avoir votre retour d'expérience sur vos différentes voitures qui correspondent à tout ça (les moins , les plus...) ;
histoire que je puisse orienter ma recherche sur certains modèles..
ça peut être des 4X4 mais aussi des break ou autre ;)

autre chose.... je serais plus pour un véhicule avec chaîne de distri ! il parait que c'est mieux ;)

en vous remerciant pour votre avis ! ça m'aidera grandement !

j'ai vraiment besoin de trouver THE véhicule, costaud et de bonne réptation côté mécanique

mes pistes :
rav4
pathfinder
Chevrolet captiva
touran
audi break
passat break

on est bien d'accord, je pars sur le l'occas hein.. enfin avec pas mal de kilomètres déjà... 'où le souhait de m'orienter vers du solide ;)

Edité par cath87 le 23-07-2015 à 12h02

Nicodou

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Avis voiture multi usage !!!
Posté le 24/07/2015 à 22h57

Il y a des personnes qui me font peur avec leur voiture, tracter avec une mondéo, une mégane c'est complètement imprudent au delà de l'illégalité.
J'ai un break Audi quattro 140 ch et c'est top. Je peux uniquement tracter 1,5 tonnes avec par contre.
Oui il y a une chaine mais niveau entretien c'est pas trop cher, je l'amène chez un garagiste "de campagne" et la révision tout les 20000 me coute environ 100 euros donc c'est très correct je trouve.

Maissala

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Posté le 25/07/2015 à 00h24

Nous on a une mercedes vito, 109 je crois. 7 places donc familiale, hyper pratique pour partir en vacances, aller en concours avec 2 chevaux, on peut même mettre des barres d'obstacles au sol sans que ca dépasse.

Ca tracte un van 2 places sans soucis, bon avec les 2 chevaux on monte pas au dessus de 100-110 (bon on a pas l'occasion de faire de l'autoroute) mais de toute façon même avec 1 cheval on monte jamais au dessus de 110 par sécurité.

Puis niveau entretien rien à redire, ya jamais rien qui à cassé, à part un retro arraché par un camping car qui coupait un tournant dans une route étroite, mais ca c'est pas de la faute de la voiture.

Et c'est très agréable à conduire, on est haut, bon ca change un peu quand comme moi, on sort de l'auto école avec les p'tites 208 mais c'est pas difficile

Cath87

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Posté le 27/07/2015 à 11h12

merci à tous pour vos témoignages ! je suis encore en pleine réflexion !

Crinsdorphee31

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Posté le 27/07/2015 à 11h13


maissala a écrit le 25/07/2015 à 00h24:
Nous on a une mercedes vito, 109 je crois. 7 places donc familiale, hyper pratique pour partir en vacances, aller en concours avec 2 chevaux, on peut même mettre des barres d'obstacles au sol sans que ca dépasse.

Ca tracte un van 2 places sans soucis, bon avec les 2 chevaux on monte pas au dessus de 100-110 (bon on a pas l'occasion de faire de l'autoroute) mais de toute façon même avec 1 cheval on monte jamais au dessus de 110 par sécurité.

[...]



Ou là... attention ! poids de l'ensemble > à 3.5T !!! vitesse max sur route 80 kms/h !!!
Je dois retrouver mes notes, mais il me semble même que sur autoroute c'est 90 !

D'autre part, je vois beaucoup de gens qui s'enflamment avec des 4x4 de prestige, sauf que : le poids de l'ensemble ne doit pas dépasser 3.5T avec le permis B et 4.250T avec la formation B96... Les gros 4x4 (proches de 3T à eux seuls) nécessitent obligatoirement le permis BE pour tracter un van...

Kirikoo87

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Posté le 27/07/2015 à 11h43


crinsdorphee31 a écrit le 27/07/2015 à 11h13:


Ou là... attention ! poids de l'ensemble > à 3.5T !!! vitesse max sur route 80 kms/h !!!
Je dois retrouver mes notes, mais il me semble même que sur autoroute c'est 90 !

D'autre part, je vois beaucoup de gens qui s'enflamment avec des 4x4 de prestige, sauf que : le poids de l'ensemble ne doit pas dépasser 3.5T avec le permis B et 4.250T avec la formation B96... Les gros 4x4 (proches de 3T à eux seuls) nécessitent obligatoirement le permis BE pour tracter un van...


je suis d'accord avec Crinsdorphee31, attention au poids à vide des gros 4x4. Mon père a un Q7 et à vide il pèse déjà 2,375 T, donc je ne peux même pas avec mon permis B le conduire pour tracter un van 1,5 places.

Cath87

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Posté le 27/07/2015 à 12h11

j'ai le permis E

Crinsdorphee31

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Posté le 27/07/2015 à 15h08


cath87 a écrit le 27/07/2015 à 12h11:
j'ai le permis E


JOKER !


N'empêche que ça me démangeait, il y a tellement de posts à ce sujet qui ne sont pas complets et racontent tout et n'importe quoi, c'était l'occasion d'un petit rappel !

Cath87

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Posté le 27/07/2015 à 16h01


crinsdorphee31 a écrit le 27/07/2015 à 15h08:


JOKER !


N'empêche que ça me démangeait, il y a tellement de posts à ce sujet qui ne sont pas complets et racontent tout et n'importe quoi, c'était l'occasion d'un petit rappel !


tu as bien raison !
merci pour le rappel ça ne peut pas faire de mal ;)

Maissala

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Posté le 27/07/2015 à 22h06


crinsdorphee31 a écrit le 27/07/2015 à 11h13:


Ou là... attention ! poids de l'ensemble > à 3.5T !!! vitesse max sur route 80 kms/h !!!
Je dois retrouver mes notes, mais il me semble même que sur autoroute c'est 90 !

D'autre part, je vois beaucoup de gens qui s'enflamment avec des 4x4 de prestige, sauf que : le poids de l'ensemble ne doit pas dépasser 3.5T avec le permis B et 4.250T avec la formation B96... Les gros 4x4 (proches de 3T à eux seuls) nécessitent obligatoirement le permis BE pour tracter un van...


Ma mère a repasser son code pour passer le permis e il y a 3 ans, je viens moi même d'avoir mon code et jamais entendu parler de limitation de vitesse réduite, on a croisé des radars sans jamais se prendre de pv. Puis nous on roule pas très vite, y'en a qu'on arrive pas à suivre

Daphlanote

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Posté le 27/07/2015 à 23h34

Maissala, c'est normal, le radar automatique prend tes 2 plaques séparément, comme "voiture".
Si c'est un policier et un pistolet, tu pourrais bien être prise quand même. (Enfin, encore faudrait-il que le pei soit au courant de la MMA de ton van...)

Sauf que si tu dépasses les 3T5, tu es considéré comme un poids lourds. Et donc, 90 km sur autoroute. (En France, je sais pas, mais en Belgique, c'est 60 km hors agglomération partout ailleurs). C'est réel. Mais vous avez peut-être eu de la chance :)

Et ouais, 4x4 = j'ai le BE, c'est sûr. La sorento a une MMa de 2T6 (poids tractable en Be 2T8, 3T5 en France, donc BE obligatoire).

Unecavaliere

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Posté le 27/07/2015 à 23h58

La passat break, top au quotidien mais pas pour tracter sauf un poney dans un van léger. Ma mère a flingué son embrayage. Depuis on tracte qu'avec un 4x4.

Cath87

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Posté le 28/07/2015 à 10h07


unecavaliere a écrit le 27/07/2015 à 23h58:
La passat break, top au quotidien mais pas pour tracter sauf un poney dans un van léger. Ma mère a flingué son embrayage. Depuis on tracte qu'avec un 4x4.


c'est bon à savoir, du coup je la raye de ma liste ;)

Crinsdorphee31

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Posté le 28/07/2015 à 10h27

Si tu veux t'orienter vers un break, il faut regarder ceux qui n'ont pas de suspensions trop souples, histoire que la voiture ne traine pas par terre une fois attelée...
Je ne sais plus qui parlait des Volvo (attention pas toutes, tabler à partir de la V70 ou 850TDI l'équivalent plus ancien mais top). Chez Volvo tu pourrait en trouver avec les suspensions spéciales renforcées, mais surtout, si tu peux prends en une sans attelage, il vaut mieux le faire installer toi même cela voudra dire que la voiture n'a jamais tracté, donc moteur pas trop fatigué... Ils ont également des attelages renforcés avec la boule qui se détache et qui ferme à clé si je me souviens bien... vérifier le poids... je ne me souviens plus, la voiture tractait si facilement que je ne m'en suis jamais soucié... c'était une autre époque...

Cath87

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Posté le 28/07/2015 à 10h31


crinsdorphee31 a écrit le 28/07/2015 à 10h27:
Si tu veux t'orienter vers un break, il faut regarder ceux qui n'ont pas de suspensions trop souples, histoire que la voiture ne traine pas par terre une fois attelée...
Je ne sais plus qui parlait des Volvo (attention pas toutes, tabler à partir de la V70 ou 850TDI l'équivalent plus ancien mais top). Chez Volvo tu pourrait en trouver avec les suspensions spéciales renforcées, mais surtout, si tu peux prends en une sans attelage, il vaut mieux le faire installer toi même cela voudra dire que la voiture n'a jamais tracté, donc moteur pas trop fatigué... Ils ont également des attelages renforcés avec la boule qui se détache et qui ferme à clé si je me souviens bien... vérifier le poids... je ne me souviens plus, la voiture tractait si facilement que je ne m'en suis jamais soucié... c'était une autre époque...


les voitures d'hier c'était autre chose c'est clair...... maintenant, tu prends l'exemple des 4X4... ils ne servent qu'à faire la pouffe en ville...... on achète des 4X4 mais... faut pa tracter faut pas faire de tout terrain au risque de bousiller le tout......
alors qu'avant les bagnoles un peu puissantes ça tenait le cap !

Punchy

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Posté le 28/07/2015 à 10h38

Bonjour à tous

Tout comme Cath87 (que je remercie pour son post !!! ), j'étudie la question d'acheter une voiture capable de tracter tout en n'étant pas trop coûteuse pour une utilisation quotidienne.

Est-ce quelqu'un a une opinion sur le Tiguan de Volkswagen ?

Sur le papier elle me plaît bien et il y a possibilité de trouver des occasions très sympas. Mais, contrairement à ce que la réputation de la marque laisse supposer, j'ai eu des retours négatifs sur sa fiabilité (panne volant-moteur notamment et filtre à particules (FAP) à faible kilométrage) . Est-ce que quelqu'un peut confirmer (ou infirmer !) ?

Edité par punchy le 28-07-2015 à 10h40



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