Van poids a vide inférieur a 650kg

De mémoire, j'ai connu un Cheval Liberté de 500kg de PV.

fantome26
Bonsoir
Alors mon ifor Williams 1 place et demie fait 560 kg à vide et mon précédent cheval liberté faisait 480 kg à vide. Normalement les place ou 1 place et demie ne sont pas plus lourds.
Le ptac de l ifor est 1280 kg et le cheval liberté était 1200 kg.

Merci de vos réponses, de quels modèles s'agit il exactement ? ( Je parle en poids réel et non pas celui indiqué sur la carte grise, car apparemment il pourrait y avoir une différence)

Ce que je ne comprends pas, c'est que dans la gamme cheval liberté ils mettent 690 kg pv. ( Et ceux quelque soit les équipements...)

Du coup je ne comprends pas car ca ne correspond pas.

Je chipote un peu, certes, car je ne pense pas qu un flic ira peser le van si papier ok et chargé d'un cheval lambda mais bon ca m'embête qu'on ne puisse pas avoir une réponse claire... (Surtout venant de commerciaux dont c'est leur taf...)

ba les "flics" comme tu dis ,ou\/rent les yeu>< , pardon, se concentrent sur ce qu'on leur demande.
Donc si demain ils souhaitent sortir les balances portati\/es ils le feront. ils peuent s'aider de bascules à camions où même agricoles.
à un moment donné ils se sont penchés sur les petits camions de transport de che\/au><, donnés pour deu>< places,mais on se retrou\/e \/ite hors poids!
Alors oui moi la cg correspond ni au réel ni à la plaque de tare. Alors faut se méfier.

Aprés il font ça au pays des che\/au><, soit l'orne , la manche, la normandie quoi.

Euh...normalement, le poids indiqué sur la CG est le poids réel du véhicule sinon, c'est que ce n'est pas la bonne CG.

Heu non dom... c'est grosso modo le poids du chassis. Pour un \/éhicule c'est sans les fluides ,le chauffeur, les options.........

Liteulorce je suis d'accord avec toi sur le principe des contrôles mais ce que je veux dire c'est qu'au pire en cas de pesée, il y a 40 kg de trop... d'où le peu de chance qu'ils décident de contrôler mon van si papier ok et cheval lambda dedans.

Domipac : ok je pensais au vu de certaines discussions quil pouvait y avoir une différence.

Donc quel modèle exact correspondrait a ma demande ? Je vois si c'est bon le jour où je reçois ma carte grise ? Lol ( Vu que le commercial me dit 690 kg quelque soit l'équipement......)

Moi sur les papiers j'ai 1785kg pour le tracteur et 600 pour le \/an .
Ce qui donne à peut prés 900 pour la remorque et 2200 (sur) pour le camion.(sur bascules)

Liteulorce, van 600 kg, cest quoi le modèle exact ?

lol, c'est un505 ifor william de 99 de tête. 2ponts, et le pont a\/ant est plus long et plus épais que sur les modêles récents! je pense que la pref à pris pour argent comptant le nom générique .hors les modéles bois puis plastoc n'ont rien à \/oir.

bref, un \/an simple sans pont a\/ant en plastoc, ça doit pas être lourd style che\/al lib'. sans options ça peut pas être bien lourd.

Euh oui mais bon, un PV de véhicule, c'est sans chauffeur, sans carburant mais tel qu'il est donc avec ses sièges etc...Pour un van, c'est tel qu'il est vu qu'il n'y a ni fluide, ni conducteur. Un van avec une cg qui indique 500kg de pv, par exemple, c'est tel qu'il est avec son équipement de base donc le châssis, les côtés et le toit plus le revêtement de sol et les barres.
"Le poids à vide d'un véhicule s'entend du poids du véhicule en ordre de marche comprenant le châssis avec les accumulateurs et le réservoir d'eau rempli, les réservoirs à carburant ou les gazogènes remplis, la carrosserie, les équipements normaux, les roues et les pneus de rechange et l'outillage courant normalement livrés avec le véhicule". cf articleR312-1 du code de la route.

fantome26@ sur bascule le \/an fait 880kg a \/ide!

Dom! tu fais comme tu \/eut , là je te parle de la \/raie \/ie.
dans le monde réel .

Pas celui des papiers ou des chiffres.