Van poids a vide inférieur a 650kg

elegancepure tu peux avoir une sellerie devant notamment. La roue de secours n'est pas pesée non plus ni les revêtements de sol spécifique etc... Y'a certainement moins de différences que sur les 2 places c'est certains !

fantome26 en neuf chez les fabricants qui m'intéressaient (Fautras, Ifor et Bockman) il n'y avait rien en dessous de 600kgs en PV.
Par contre en occasions faut regarder. Le mien à l'achat avait un an pile poil, et 10-15 trajets à son actif. Il était nickel.

J'ai vu les différentes marques à EquitaLyon, et cheval liberté ne m'a pas du tout donné envie

J'ignore quelle est ta voiture, mais pour ma part, il n'était pas question de tracter avec quelque chose d'aussi limité en terme de poids (car quand on rajoute la vitesse en cas de pépin faut que le véhicule tracteur tienne le pavé), je voulais quelque chose qui ait du couple (2,2L dans mon cas, 197chvx) et surtout que tracter n'explose pas ma voiture (le châssis par ex).
Chacun voit midi à sa porte, mais en cas d'accident, souvent on se dit " c'est trop tard ".

sviet en effet, je n'ai aucun équipement en plus dans le van, je n'en voulais pas. Mais cela se fait oui, faut en tenir compte.

elegancepure


Ça ce n'est pas possible. Tu peux retarrer pour faire baisser le PTAC, mais jamais pour l'augmenter !
Sans compter que la procédure est longue, chiante et chère.

listoire et bien si c'est possible
Le modèle de mon van peut monter à 1T6.
J'ai téléphoné à Fautras et ce n'est pas un pb.
Cela me coûtera environ 200? + la carte grise.

elegancepure Pas besoin de smiley déplaisant. Je m'étais aussi renseignée auprès d'un constructeur qui m'avait dit que ce n'était pas possible.
Bref, tant mieux si c'est faisable, par contre attention aux délais, qui ne seront pas du ressort de Fautras, mais du nouveau service en ligne et ça peut prendre du temps.

listoire mon smiley n'est pas déplaisant. En revanche le ton qui peut ressortir de tes propos avec cette certitude un peu hautaine, je l'ai interprété ainsi, n'est pas agréable.

Je me suis juste permis de te dire que si c'est possible. Peut-être pas chez tous les constructeurs il est vrai, mais chez Fautras ça l'est.
Je ne me permets pas d'avancer des choses si je ne suis pas sure de mon fait, d'autant plus sur un forum public (certes ce n'est pas le cas de tout le monde).

Pour le délai, je ne suis pas inquiète, je prévois de le faire dans les 2-3 ans, donc je n'ai pas de souci à ce propos.
Et l'administration... ma foi c'est comme au poker, et je suis plutôt chat blanc (je touche de la peau de singe), de ce fait, on verra

Je rebondis sur un truc : ta voiture peut tracter 1.2 T tout court. Et clairement pas « en toute sécurité ».

J’ai tracté ce week-end avec mon autre voiture parce que mon 4x4 est en réparation. Elle peut tracter 1.5T, j’étais à 1350 je pense environ.

Je pense que l’embrayage a perdu 10 ans d’espérance de vie, la voiture était franchement ballotée par le van, c’est absolument tout sauf sécuritaire.

Je pense qu'avec 1t2 de tractable c'est vraiment trop juste pour vraiment tracter un cheval.

Sur quoi te base tu pour affirmer ca?
En quoi l'embrayage d'une plus grosse voiture est elle plus caustaud ?
C'est la solidité du châssis qui compte, les voitures legere ont un chassis non prévu pour tracter. Mais si sur le cahier des charges, le châssis tient pour tirer 1t200, ca veut dire qu'il n'y a pas de risque niveau sécurité pour...
Je ne demande pas des avis de pseudo ingénieur a deux balles, demande simplement des modèles ( marque/modele/année) qui correspond à ma recherche. Mais bon, impression que c'est compliqué pour bcp de donner une réponse simple et concise..
Enfin , j'ai trouvé un modèle qui se vend encore et qui correspond.( Cheval liberté gold junior)

Les vans intégralement en bois sont beaucoup plus légers que les nouveau vans tout alu ou plancher alu.

Sur des vans anciens en bois type Berrard, LeSage, Atec, anciens CL etc, on trouve des vans de 450 - 500 kg max, mais aujourd'hui ca se trouve difficilement. Le Gold Junior est un des derniers vans tout en bois, d'après le commercial CL ils vont bientôt l'arrêter.

Ah bon? Tu es sur?
Pourtant quand je regarde le descriptif du gold junior, il n'est pas du tout en bois, d'ailleurs le plancher est alu avec caoutchouc ...

La mécanique joue aussi bcp quand on tracte et effectivement ceux qui tractent avec des voitures trop légères les tuent assez vite. Après, je ne juge pas, si tu n'as que ça pour tracter, tu fais avec mais il faut aussi être consciente que mécaniquement, ça tire aussi.

Ok

fantome26

Je ne suis pas complétement sûre, les commerciaux ne sont pas toujours très à la page chez cheval liberté, mais fais quand même bien attention qu'il n'y ai pas de malentendu sur le poids.

D'après moi il y a le gold junior "sans option" qui a le plancher bois, un poids faible (540 kg).
Ensuite il y a le gold Junior Pack Premium avec plancher alu mais ce n'est pas uniquement un changement de plancher, il est un peu plus grand et la structure est un peu plus solide (d'ailleurs on peut y charger un cheval plus lourd), il est donc forcément un peu plus lourd, c'est là où il faut bien vérifier que le poids indiqué tient bien compte du pack premium.

Après tu as peut-être des gold junior avec uniquement option alu sans pack premium, ca je ne peux pas te dire, moi je n'ai vu que les 2 options précédentes.

Quelques liens, le gold junior n'est plus sur le nouveau catalogue "France ...
http://www.cheval-liberte.com/se/GoldJunior.html

Ca, pour ne pas être à la page des produits qu'ils vendent... c'est sûr ou alors je suis tombé sur des gros nuls.
Je vais regarder ca et ferai attention, sinon en occasion en allant peser le van.
Merci en tout cas.

Il y a un haras près de chez moi qui loue un van Ifor William qui fait 600kg à vide...