Voiture hybride

ah ben ça m'avait pas génée, entre l'absence de bruit de moteur, la musique et les beaux sièges j'avais eu l'impression d'être dans un salon plutôt qu'en voiture
comme quoi, je suis une inconditionnelle de cette voiture

kisara Ah bah après c'est en fonction de chacun, c'est un sentiment personnel bien sûr ! (Mais dans mon entourage on est beaucoup à le partager pour le coup, pour ça que j'en parle !)
Je suis plutôt adepte des "voitures-vérandas" perso, mais c'est moins design.

L’hybride c'est bien mais ce n'est pas magique.
J'ai une Auris de 2014, la version ou la batterie est sous les sièges arrière, et où il y a un vrai coffre du coup.

J'en suis très contente, c'est agréable et facile à conduire : la boîte auto dans les bouchons c'est top !
Niveau finition intérieur c'est un peu cheap mais ça reste tout à fait acceptable et c'est assez confortable.

Niveau consommation par contre il faut pas s'attendre à des miracles : je suis à 4,5L/100km, en roulant vraiment très très cool. Je fais pas mal de périph et route à 90, un peu de "ville", je suis cool dans les accélérations, j'anticipe bien les freinages... bref je ne pense pas qu'on puisse descendre en dessous des 4L/100km (quadn mon copain conduit, même s'il est cool, il est plus "vif" et monte facilement à 5L/100km).
Niveau conduite c'est un peu veau en effet, mais il y a un "mode sport" très convenable, mais la conso s'en ressent.

Le principal avantage de mon point de vue (au delà du petit coté écolo), c'est bien moins cher à l'entretien, et ça décote très très peu.

On réfléchit à peut être vendre la notre pour acheter un essence récente qui consommerait à peine plus (et qui soit capable de tracter).

En effet la Auris est limite à environ 300kg.
Le CHR va jusqu'à 600kg je crois, tout comme le RAV4.

Et si jamais tu t’intéresse au CHR, je te conseille de regarder le RAV4, c’est la même chose mais en "vrai 4x4", plus pratique au quotidien il me semble.

Sinon les Lexus/Prius se sont les même moteurs/batteries il me semble, mais bien au dessus niveau finitions.

michiwa je suis totalement d'accord pour l'arrière !
On est allé l'essayer avec inextenza, je suis pas forcément claustro, mais je me suis sentie super mal à l'arrière.

Niveau passager, c'est assez confortable, j'aime bien son look aussi.
Je trouve le moteur vachement bruyant quand il se met en route.

Après je connais pas trop les hybrides.
J'ai juste retenu que d'ici un an ils vont sortir une nouvelle motorisation plus puissante, parce que c'est un peu limite actuellement, et ça fait réfléchir chéri du coup!

Il est en pleine recherche d'une nouvelle voiture, on a écumé à peu près tous les concessionnaires possibles, sur tout type de voiture, il peut être de bons conseils

youkandme moi idem, je crois que je les ai toutes essayées mais en version 4X4
Le Rav 4 ne m'a pas trop plus niveau finitions, les plastiques intérieurs font un peu chip.
Celui que j'ai préféré, en hybride je parle, c'est le Mitsubishi. Niveau confort, c'est le top. Bon il est un peu plus cher, mais on voit largement la différence

Quand j'étais étudiante, je faisais entre 300 et 400 bornes chaque semaines. J'ai une Xsara essence, nous avons fait monter un kit éthanol dessus. Je peux donc rouler à l'essence (98 ou 95) ou à l'éthanol ou en mélange.
Compte tenu du prix de l'éthanol et des kilomètres que je faisais, le kit a vite été amorti !!

museane
je n'ai pas lu le post en entier donc ça a peut-être été dit, mais j'ai une Toyota Auris break et la consommation c'est plus 5,5 ou 6l au 100. Le moins que j'ai fait, c'est 5,1 au tt début que je l'avais. Elle est en mix route de campagne, 4 voies et ville. (et accessoirement, c'est un veau)

La mienne c'est une voiture de mémé... C'est pareil !

Mon frère a la Auris de 2012, 136cv, boîte auto.
Franchement, on est hyper déçu, on s'attendait à largement mieux de l'hybride.
Lorsque lui roule, il est à 5,2L je crois, en faisant moitié ville, moitié autoroute.
Je l'ai prise pendant deux petits mois, avec ma conduite hyper sport j'ai fait grimper la moyenne à 7,4L ... Plus qu'avec ma Ypsilon diesel 90cv
Certes je conduis très fort mais quand même, je ne m'attendais pas à faire autant. Bon après, j'ai fait pas mal d'autoroute et là ça grimpe très, très vite la conso ...

Par contre, je ne suis pas d'accord sur le côté veau. Lorsqu'on se met en mode sport quelques mètres avant un feu rouge, je connais très peu de voitures qui peuvent vraiment te griller au démarrage, c'est équivalent aux bonnes A1 en mode sport par exemple, largement. Ensuite les passages de "vitesse" sont excellents mais elle fait un bruit très désagréable si on accélère trop fort.

Le look vieillit très mal, idem chez Lexus (logique hein ...), on dirait qu'il a déjà une vieille alors qu'elle n'a pas 6 ans.

L'intérieur est franchement bof, cuir assez mauvais, siège inconfortable, super cheap à l'intérieur ... Et je ne compare même pas au haut de gamme hein, la petit Opel Adam de ma mère est bien plus classe que la Auris !

On a eu un souci de moteur, souci de batterie ...

Quant à l'électrique pur, oui c'est chouette dans les bouchons mais bon, rien que le fait d'avoir une boîte auto est suffisant en soi pour ce côté pratique. De plus, au-delà de 50km/h, wallou l'électrique, bonjour l'essence.


On était très enthousiaste à l'idée d'avoir une hybride, au début on en était ravi puis on a déchanté, déchanté, déchanté ... Moi qui rêvait d'une Lexus CT 200h, même pas en rêve du coup.
Tesla sinon rien

alecto Tiens j'aurais une question à te poser à propos de ta voiture ! Je passe en MP !

J'ai un Toyota Yaris hyrbride c'est le pied, surtout que je fais énormément de ville, étudiante à Lyon donc c'est le top du top, quasiment toujours en électrique.

Alors certes sur autoroute, route normal tu es en essence mais elle consomme peu : 4,5L.
Si je la mets en mode power elle se bouge très bien. Puis la boite auto qu'est ce que c'est pratique ! On cale plus, démarrage en cote pas de soucis, d'ailleurs au feu rouge j'en énerve beaucoup qui ont des Audi et BMW car je démarre avant eux mais sûr pas de rapport de vitesse à passer. C'est aussi une sacré sécurité je trouve, quand ça freine, ça fait pas semblant et elle m'a déjà sauvé la vie sur autoroute avec son freinage.

Pour ce qui est de manquer de puissance, faut savoir que le 90 E10 s'enflamme très mal donc n'importe quelle voiture essence aura moins de peps avec ce carburant et marchera bien mieux avec le 98, alors certes c'est un peu plus cher mais bon ça encrasse moins les moteurs.

Pour ce qui est du diesel pour moi c'est la fausse bonne idée avec leur nouvelle politique.
Tu pourras plus traverser les grandes villes bientôt, le carburant va atteindre le même prix que l'essence, les nouveaux diesel coûte plus cher à l'entretien, s'encrasse plus vite et c'est les mécaniciens qui le disent. De plus ça pollue bien plus qu'une essence.

Donc je pulsoie l'hybride +++ certes sur route normal tu vois peut être pas la différence mais en ville oui.
Après en hybride Toyota est loin devant les autres pour l'instant encore faut l'avouer (pas besoin de recharger la batterie)
Et au pire y reste la voiture tout électrique, la Zoé peut être très bien selon les parcours effectués, et le mieux du mieux ça reste les Tesla mais bon faut être riche

museane Je l'ai essayé la Tesla S; Vraiment top, je ne voulait pas descendre du vehicule! Helas j'avais pas les +50000£ pour!

LA c'est la Tesla X, que j'aimerai. Elle peut tirer jusqu'a 3t2. Helas encore plus chere!



Sinon pourquoi pas la Nissan Leaf, la nouvelle a plus de 250km d'autonomie. enfin si tu peux l'acheter neuve!

Je n'ai pas lu les premiers messages, mais, le CHR, tout comme les autres Toyota hybrides, ATTENTION: c'est génial pour le péri-urbain, mais si vous avez besoin d'aller plus loin, souvenez vous que c'est un moteur de Clio (le thermique fait 98ch!) dans une bagnole aussi lourde qu'un Scenic diesel…
La boite fait très bien son job pour les accélérations sur les insertions, mais, après… y'a pouik et comme le disait youkandme le moteur thermique, on sait qu'il est là. Sans rire, il est plus bruyant que mon vieux gros 2 litres mazout.

Très bonne tenue de route.
Le pack d'options premium à 3000€ est vite indispensable, ça apporte beaucoup de classe à l'intérieur.

Effectivement, on nous a annoncé que la première motorisation de Lexus va redescendre dans la marque populaire: l'an prochain, le combiné hybride 122ch (dont 98ch thermique donc) va passer à 170ch. Il est donc urgent d'attendre!

Esthétiquement, il est super en tout cas. L'option Premium+ qui ajoute le toit de couleur différente coûte cher, mais c'est joli (perso, je ne le prendrais pas)

Bref, actuellement, je ne suis pas convaincu par le CHR (ni aucune autre Toyota hybride) pour un usage longues distances.
En hybride, pour le moment, je n'ai pas encore vu des trucs vraiment séduisants. Il y a bien des Lexus, mais là encore, les compte-rendus d'essai sont unanimes: c'est confortable mais insipide.

azure84 Le diesel, on m'a conseillé d'y penser en LOA, comme ça, pas de question à se poser sur la revente
Parce que, mine de rien, n'en déplaise à nos imbéciles de bureaucrates qui vont nous dire dans 10 ans qu'on a fait la plus grosse connerie possible à savoir mettre des FAP sur les moteurs essence (nano particules bonjour) quand un moteur consomme moins pour développer autant de puissance et plus de couple, ça veut juste dire qu'il est plus efficace. Cours de physique de collège

Perso, j'ai envie de me faire plaiz', donc, aller vers un moteur essence non hybride. Néanmoins, il y a de gros blocs diesel qui me font de l'œil… rien que de traverser la France (Montléry - Pas de la Case par exemple) d'un trait, en un seul plein, et en ayant le pied lourd… j'ai vraiment peur que ce confort (et les économies d'éviter les stations d'autoroute) me manque…

inextenza perso les belles voitures avec beaucoup de puissance je trouve que de nos jours ça a plus de sens vu qu'on peut plus rouler
L'avantage de l'hybride c'est qu'on conduit pas pareil que sur les autres voitures, plus cool, zen, moins speed, comme dirait mon père c'est pas la même philosophie.
Dès que je prend la 406 coupé de mon père même si elle a pas 200chx de suite j'ai envie d'appuyer sur le champignon, je conduit plus sport.
Après je comprend qu'on est envie de se faire plaisir et d'avoir une belle voiture puissante mais de nos jours c'est tenté le diable faut le dire, perso je serais trop tenté de m'amuser

Et mel312 je confirme la Tesla c'est une petite merveille, j'ai offert un essai à mon père pour son anniversaire y a 1 an il était ravi, des étoiles dans les yeux, même moi qui était juste passager à l'arrière je voulais pas descendre