Borne recharge voiture à domicile

Bonjour. Et là, l'élec est oú par rapport au garage ?

eric61 : de mémoire je dois avoir 9m linéaire du tableau jusqu'au garage, dont 3-4m en extérieur.
On avait envisagé de le faire avec mon père mais flemme de creuser une tranchée et je ne veux pas de câble en aérien. J'ai jamais pris le temps de faire venir un électricien.

shiho et bête question mais ça te suffirait pas une prise normale?

Je roule en VE depuis 5 ans et si l'entreprise de mon conjoint ne l'avait pas offerte je n'aurais pas acheté de borne, mes voitures chargent suffisamment la nuit

elicendi : je n'ai pas d'accès à l'électricité dehors, ça va m'obliger à tirer une rallonge (faudra que je vérifie si ça passe en termes de résistance ) et laisser une fenêtre ouverte.
Quitte à faire des travaux pour mettre un tableau secondaire dans le garage, autant mettre une borne

Par chez moi, c'est tout de suite 25km pour aller faire quelque chose, ça n'aide pas. Au pire j'ai une station de charge à 5km de la maison et je peux charger au travail si une place est disponible mais le coût n'est pas le même.

Une borne hors installation c'est 700-800? jusqu'à 1500? selon les spécificités (programmation, délestage...) , a voir s'il y'a des subventions.

Une prise normale tu récupères 30kw par nuit, une citadine consomme 15 à 20kwh/100 donc si t'as moins de 150km par jour tu es large en la branchant chaque nuit.

elicendi : ben oui mais j'ai pas envie de dormir avec la porte d'entrée ouverte pour laisser passer le câble

Concernant les subventions jusqu'au 31/12/25 il y avait un crédit d'impôt jusqu'à 500€ mais ça a été supprimé. Maintenant il n'y a que les CEE, ça dépend donc des fournisseurs.

Avec 2 compteurs tu vas payer 2 abonnements je pense.
Et les frais d'installation du nouveau compteur et tableau.
Pas sûr que ce soit moins cher que de tirer ( et peut être même faire tirer ) un câble jusqu' au garage.

frederique3560 : mes doigts ont fourché, je parlais d’un tableau secondaire dans le garage et pas d’un compteur.

Bon, si déja il n'y a pas d'installation d'un deuxième compteur, ça sera moins compliqué.
Tu as le triphasé ?
Le mieux est de demander des devis mais comme la technologie est en évolution, je pense qu'il faut laisser de la marge par rapport à la section du câble.

oui bien sur je ne parlais pas d'une rallonge mais de faire mettre un câble dans le garage avec une prise pour la charger , sans pour autant mettre une borne, c'est quand même une différence de 1000€ mais après voilà c'est comme tu veux

je sais que la plupart des gens installent une borne par crainte de l'autonomie de la voiture électrique mais en vrai c'est souvent inutile

Est-ce qu’une prise électrique Green’up ne serait pas suffisante côté garage ? Ca te coûtera bien moins cher qu’une borne domestique.
Et d'après mes recherches (j'envisage de passer à l’electrisue mais je n’ai pas encore franchi le pas) c’est largement suffisant pour une citadine électrique.

melye en fait qu'elle soit citadine ou tank, l'important c'est que tu recharges assez à la maison pour compenser ton trajet quotidien

elicendi Ca depend de la taille de la batterie non ? Enfin je voulais dire "voiture de particulier" en fait.

Chez Renault, ils nous avaient averti qu'avec une prise domestique classique on était sur 14h de charge un truc comme ça pour faire 15-80%... c’est pour ca que j'avais retenu qu'il fallait a minima installer une prise renforcée.

Tu utilises une prise classique ou renforcée ?

melye pour faire le 15-80 d'une batterie qui fait 39kwh ou une de 76kwh c'est pas pareil c'est sur, ça chargera à la même vitesse mais y'a pas la même quantité à remplir.

Maintenant si tu fais disons Xkm par jour, que ta voiture ait une grosse ou une petite batterie, il faut juste que tu aies assez de temps pour recharger ce que tu as consommé. T'es pas obligé d'attendre qu'elle soit à 5% et de la remonter à 80% à chaque fois.

C'est pas comme une thermique que tu vides avant de remplir à fond. C'est plutôt comme ton téléphone que tu branches tous les soirs qu'il soit à 60% ou 10%

En général tu rentres à 70% parce que tu charges max à 80% pour préserver ta batterie (ou pas) et tu remontes à 80% pour le lendemain. La veille des vacances tu charges à 100% et au retour des vacances tu mets quelques jours à remonter à ton 80% habituel mais dès le lendemain du retour t'es à 25% et t'as assez pour faire ta journée.

J'avais une prise normale non renforcée pendant 4 ans. Le chargeur de ma voiture s'adaptait

Bonjour,

pour ma part je roule en Zoé, depuis bientôt 2 ans. Je n'avais pas non plus d'électricité dans mon garage.
On a donc fait une tranchée entre la maison et le garage (environ 3m de long), pour passer un câble et y mettre une prise renforcée GREENUP.
Aucun soucis jusqu'à maintenant je charge environ 2 à 3 fois par semaine en faisant 60 km par jour.