Borne recharge voiture à domicile

equinoxe88 : c'est la partie maçonnerie qui me bloque, sinon je l'aurais fait depuis un moment.

J'ai finalement été recontactée par la 3ème société que j'avais repérée. Ils font majoritairement de l'installation de portails électrifiés donc faire une tranchée pour passer un câble ne leur fait pas peur.
Ils viennent demain voir la maison et me faire un devis.

On y croit !

Par contre j'ai un souci de prise de terre, je ne sais pas s'ils gèreront. L'autre société m'avait dit que la Zoe était particulièrement tatillonne, selon les prises elle charge ou pas.

eric61 : les utilitaires je ne sais pas, mais la Zoe correspond bien à mon besoin.
En roulant normalement, y compris sur la 2x2, j'ai une autonomie réelle / utile d'un peu plus de 200km (départ chargé à 80%, recharge à 10%).
Ça me fait 3j "large" entre 2 recharges, et une grosse nuit pour remonter à 80% sur prise classique.

En ville je ne consomme rien, sur départementale pas grand chose (10-12kwh / 100km).
Sur la 2x2 si je dépasse les 100km/h, je douille par contre. En roulant à 110, je passe à 20kwh / 100km.

shiho
Fais mettre une terre juste pour ta borne, ça n'est pas ce que ça coûte, un piquet de terre !

equinoxe88
Non mais il me faut vraiment un utilitaire. 2 places me suffiront largement mais si je pouvais en plus l'aménager en van pour les vacances...

Oui est donc ? en quoi le kia PV5 Cargo ou le BYD ETP3 ne sont pas un utilitaire selon toi ?

equinoxe88
J'etais tombé sur une image de la version pas cargo.
Enfin, ce sont des fourgons, ça va être trop gros pour un usage quotidien. Enfin, je ne le sens pas, pour moi c'est trop tôt pour acheter un véhicule électrique, autant la capacité des batteries stagne un peu, mais les constructeurs font des efforts sur les temps de charge et d'une année sur l'autre les puissances acceptées sont vite dépassées. Je regardais la bmw ix3, 800 km d'autonomie et un temps de charge de 30 minutes, mais 65 000 e.
Si je franchis le pas, c'est vraiment contraint et forcé...

eric61 franchement j'ai une voiture qui charge à 100kw max et je vais bientôt en avoir une qui charge à 400. Je pense que ça va rien changer, je m'arrêterai pas moins longtemps. Parce que déjà à 100kw en 20 min je remonte à 80% et c'est le temps d'aller aux toilettes à 5.

Et ça c'est pour les trajets de 700-1000 km de vacances 3-4x par an. Au quotidien elle charge à la maison

elicendi
C'est 11kw pour le Partner si je ne me trompe pas.
Correction, on peut recharger en 100kw, mais comme tu l'as dit, certaines voitures sont déjà en beaucoup plus.

Bon, c'est presque fait.

Je pense installer un chargeur 11kw en tri. Pas évident de repartir du compteur qui est au centre de la maison mais en passant par les combles et en redescendant dans une goulotte dehors ça devrait le faire.
On est d'accord que du 5g6mm2 ça suffit ? Avec tous les détours, je devrais arriver à 20m de longueur de câble.
Dommage, ca serait plus facile de partir du tableau de la dépendance, mais entre le compteur et la dépendance, tout est enterré et je ne sais pas ce qu'il y a comme cable.
Merci.

Je viens de découvrir qu'il existe des chargeurs portables 11kw et dans mon cas, ça sera bien assez. Et comble du comble, j'avais installé une prise tri dehors un peu avec cette idée derrière la tête. A 300 balles, intensité reglable et utilisable sur une prise mono avec un adaptateur ça sera bien assez pour moi. Et je viens de vérifier, entre mon compteur et la dépendance, c'est du gros câble, du 5g6mm2, je suppose. Donc tout est bien qui finit bien.

Voila, voiture commandée: un Partner long. Je me suis fait plaisir sur les options genre sièges chauffants, rétroviseur numérique et autres gadgets. Les délais sont loooongs.
C'est vraiment un saut dans l'inconnu pour moi...

eric61 il a quoi comme spécificités ? Batterie ? Wltp ? Vitesse de charge ?

elicendi
Je n'en sais rien, c'est un utilitaire et c'est un Peugeot, c'est tout ce dont j'ai besoin