Quelle voiture pour tracter ?

tazhia a écrit le 25/11/2013 à 16h12: j'ai un X-trail, sur la carte grise c'est indiqué qu'il peu tracter 2T mais le constructeur préconise 1,5T

Idem. Le mien "pourrait" légalement tracter un deux places avec deux chevaux dedans, mais il peinerait sacrément je pense. Je n'ai pas encore testé.

Avec un 1,5 place, c'est nickel par contre.

s.barbaraas a écrit le 24/11/2013 à 22h00: Salut a tous Petit questions malgres de nombreux sujets existants mais un peu différents Je viens d'avoir mon permis et souhaiterai me prendre une voiture (je suis en banlieu parisienne mais travaille dans paris, j'aimerai une voiture pas trop enorme pour pouvoir me garer..) J'aimerai savoir quel type de citadine ou petite voiture est capable de tracter un van 1/2 place chargé avec un seul cheval, pas de van 1 place car cheval un peu retissant.. a petit budget (grand max 5000e) Grande recherche, je vous remercie d'avance :)

salut moi ma soeur et mon pere tracte le van avec le kia sportage poiur aller en concour il est tres partique et pour aller faire des abrivade et bandide c'est parfait pour ce garer

choukypico a écrit le 25/11/2013 à 19h28: salut moi ma soeur et mon pere tracte le van avec le kia sportage poiur aller en concour il est tres partique et pour aller faire des abrivade et bandide c'est parfait pour ce garer

Mon dieu, ta phrase est tellement claire que sur le coup, j'ai cru que ton pere faisait des abrivades AVEC le Sportage

lna063 a écrit le 25/11/2013 à 16h27: Idem. Le mien "pourrait" légalement tracter un deux places avec deux chevaux dedans, mais il peinerait sacrément je pense. Je n'ai pas encore testé. Avec un 1,5 place, c'est nickel par contre.

il tracte avec 2 chevaux, sur le plat, en roulant laissant couler le véhicule, beaucoup de ralentissement et peux de freinage, on laisse accélérer doucement la voiture ... bref ... il tracte bien sur le plat, en monter ça se corse un peux mais faudrait pas habiter en montagne pour tracter régulièrement en monté est descente !

lenahaha a écrit le 25/11/2013 à 19h46: Mon dieu, ta phrase est tellement claire que sur le coup, j'ai cru que ton pere faisait des abrivades AVEC le Sportage

ah desole je me suis pas tres bien formuler desoler

Regarde au niveau de Hyundai Santa Fée 4 wd (soit 4 roues motrices), ils sont pas mal et pas si cher que ça, bien sur ce n'est pas une berline mais un 4x4.

daddynette a écrit le 25/11/2013 à 21h42: Regarde au niveau de Hyundai Santa Fée 4 wd (soit 4 roues motrices), ils sont pas mal et pas si cher que ça, bien sur ce n'est pas une berline mais un 4x4.

J'ai le Santa Fé 2 et il est énooooorme, en plus il tracte 2T5 donc aucun intérêt pour elle, il lui faudra obligatoirement le BE tellement il est lourd. Il y a le Tucson a la limite qui est la gamme en dessous mais le SANTA FE, c'est un tank. Par contre, ce qui est sur, c'est qu'avec tu tractes sans soucis, je ne sens pas le van 2 places avec 2 éléphants obèses dedans. Et chez moi, c'est pas plat.

Je ne le prend jamais pour conduire dans Paris, parce que pour trouver une place dans laquelle il rentre, c'est la mission.

Le problème d'un 4 roues motrices si on ne tracte pas régulièrement, c'est que ça coûte des ronds "pour rien", autant le prendre en 4*2. Perso', je crois que j'ai passé le mien en 4*4 deux fois en 1 an et demi et je me dis que le prochain, je le prend en 4*2, ça me coûtera moins cher.

il y a peu, je tractais encore avec mon A6 (163ch, 2.5L, boite auto)break (bcp de soucis avec le véhicule depuis son achat doncle garage nous l'a reprise pour faire un échange apres 7mois d'utilisation. rien a redire sur ce véhicule sauf que l'on est tombé sur la mauvaise voiture sur ce coup là et elle va me manquer), on a eu à l'essai un RAV4 (4 roues motrice, 136ch 2.2L, à le droit a 2t aux fesses selon carte grise avec F3-F2)tout le weekend et on en est vraiment content (le portefeuille aussi va etre content en payant moins d'assurance lol)

tazhia a écrit le 25/11/2013 à 21h00: il tracte avec 2 chevaux, sur le plat, en roulant laissant couler le véhicule, beaucoup de ralentissement et peux de freinage, on laisse accélérer doucement la voiture ... bref ... il tracte bien sur le plat, en monter ça se corse un peux mais faudrait pas habiter en montagne pour tracter régulièrement en monté est descente !

C'est de toute façon le type de conduite que j'adopte : le moins de freinage possible. Et pourtant, j'habite en moyenne montagne.
Je ne tracte pas souvent, voilà.

Ma pensionnaire tracte son 2p Cheval Liberté XL avec un Opel Antara 110cv, 2 chevaux (légers) dedans, en montagne, au moins 10 à 20 fois par an. Elle ne fait pas du 130 dans les côtes, mais aucun problème

Il y a peu de rav4 de plus de 110ch en diesel en occas..
Savez vous a partir de combien de km cette voiture peut fatiguer ?
D'autres idees de modeles du meme genre dans le meme budget ? C'est exactement ce que je voudrais ce type la, je dois faire un tours des banques demain pour prendre un credit..

s.barbaraas a écrit le 26/11/2013 à 22h49: Il y a peu de rav4 de plus de 110ch en diesel en occas.. Savez vous a partir de combien de km cette voiture peut fatiguer ? D'autres idees de modeles du meme genre dans le meme budget ? C'est exactement ce que je voudrais ce type la, je dois faire un tours des banques demain pour prendre un credit..

Châssis court ou long ?

Donc si j'ai bien compris, tu cherches plutôt un petit SUV. De ce que je connais dans le genre RAV4 : Santa Fé, Tucson, X-Trail.

Mon X-Trail, je l'ai eu d'occaz' pour 6600€, à 143 000 km, 10 ans, avec moteur Nissan (donc une chaîne, et pas une courroie), chez un pro. J'ai pris un crédit à rembourser sur 5 ans. Nickel

lna063 a écrit le 27/11/2013 à 09h38: Châssis court ou long ? Donc si j'ai bien compris, tu cherches plutôt un petit SUV. De ce que je connais dans le genre RAV4 : Santa Fé, Tucson, X-Trail. Mon X-Trail, je l'ai eu d'occaz' pour 6600€, à 143 000 km, 10 ans, avec moteur Nissan (donc une chaîne, et pas une courroie), chez un pro. J'ai pris un crédit à rembourser sur 5 ans. Nickel

C'est énorme comme SUV, c'est juste la mission dans Paris, un Santa FE, c'est 4m70 sans l'attelage sur 1m90 de large, ça dépasse de partout et ça ne rentre nul part. C'est un des plus gros 4*4.

Le nouveau X-trail a prit 20 cms aux fesses mais c'est pareil, les d'occas', ça doit etre 4m50 sur 1m80. Ce dernier est moins gros mais ça reste de la bonne voiture.

Le Tucson reste un peu plus petit a 4m30 sur 1m80. C'est déjà un peu plus "maniable".

lenahaha a écrit le 27/11/2013 à 10h07: C'est énorme comme SUV, c'est juste la mission dans Paris, un Santa FE, c'est 4m70 sans l'attelage sur 1m90 de large, ça dépasse de partout et ça ne rentre nul part. C'est un des plus gros 4*4. Le nouveau X-trail a prit 20 cms aux fesses mais c'est pareil, les d'occas', ça doit etre 4m50 sur 1m80. Ce dernier est moins gros mais ça reste de la bonne voiture. Le Tucson reste un peu plus petit a 4m30 sur 1m80. C'est déjà un peu plus "maniable".

J'ai eu un pote de ma mere au telephone, il bosse chez toyota
Il ne veut pas me faire prendre le risque de tracter avec un 4x4 d'ocaz sachant que l'on ne sait pas ce que le moteur a subit avant
Des avis ?

s.barbaraas a écrit le 27/11/2013 à 13h00: J'ai eu un pote de ma mere au telephone, il bosse chez toyota Il ne veut pas me faire prendre le risque de tracter avec un 4x4 d'ocaz sachant que l'on ne sait pas ce que le moteur a subit avant Des avis ?

C'est un risque que l'on prend sur tout type de véhicule et a moins de pouvoir se l'offrir neuf, je dirais qu'on a pas trop le choix.

labeo a écrit le 27/11/2013 à 13h09: C'est un risque que l'on prend sur tout type de véhicule et a moins de pouvoir se l'offrir neuf, je dirais qu'on a pas trop le choix.

mais quand meme , le mien à 200 000 kms , et il tracte bien

par contre bonjour la conso