Aide Choix véhicule pour tracter

euphrosyne56 a écrit le 14/11/2014 à 15h10: Si Cyriaque je l'ai lu et je te remercie, cependant j'ai lu beaucoup de commentaires négatifs sur le koleos et un ami de chez Renault nous l'a déconseillé.... Sinon, ce que je retiens pour le moment: il vaut mieux un 4x4 qu'un SUV d'accord, mais je vais développer un peu, mon conjoint doit rentrer voir ses filles tous les 15 jours en Bretagne, donc Paris-Morbihan, alors un 4x4 oui, mais niveau confort et consommation, ça risque de ne pas le faire pour notre budget les plus: -Le Santa Fe 197 chevaux nous interesse beaucoup car conso sympas, possible de passer du 2 roues au 4 roues motrices, confort plus que sympas pour notre budget pour un modele de 2009 à 2011. -le ford Kuga, 4x4 en 160 chvx retours positifs -le Kia Sorento tracte bien consommation raisonnable mais les réparations c'est un peu galère. les moins : -le Nissan Xtrail ne consomme pas trop mais coute cher en réparation et est fragile pour tracter. -le Renault Koleos consommait pas trop, mais les retours négatifs sont très nombreux et il passe beaucoup de temps au garage ^^' -le Land Rover Defender n 'est pas assez confortable -Le Rav 4 manque de puissance à mon goût, même si certains tractent avec, je trouve que c'est un peu limite. -Les pick-up manquent de confort et en IDF ce n'est pas ce qu'il y a de plus pratique pour une utilisation journaliere. D'autres marques/modèles? Merci à ceux qui répondent, c'est vraiment gentil ^^

bon, je dois êtres tombé sur un bon car appart le souci de durite de turbo il ne va au garage que pour les révisions !
ont en est tellement contant qu'on compte en reprendre un deuxième pour mon homme
je déconseille par contre fortement freelander car lui nous coute une blinde !!

euphrosyne56 a écrit le 11/11/2014 à 08h49: Nos critères: Pas de courroie mais une chaîne

Quelqu'un l'a déjà dis, mais histoire d'enfoncer le clou, ce critère est totalement ridicule.

Une courroie de distribution ça coute 50€ (la mains d’œuvre est variable selon le véhicule mais étant une pièce "d'usure" c'est généralement pas une grosse intervention à changer quand c'est fait au bon moment, et un bon bricoleur peut généralement le faire lui-même) et ça tient 100.000km voir 150.000km quand on est joueur.
Sur les voitures de maintenant il y a tellement d'autres pannes possibles et bien plus couteuses (le turbo est un bon candidat par exemple) que s'arrêter sur le critère de la distribution est a peu prêt aussi pertinent que d'écarter un véhicule pour sa couleur.

equinoxe88 a écrit le 14/11/2014 à 21h39: Quelqu'un l'a déjà dis, mais histoire d'enfoncer le clou, ce critère est totalement ridicule. Une courroie de distribution ça coute 50€ (la mains d’œuvre est variable selon le véhicule mais étant une pièce "d'usure" c'est généralement pas une grosse intervention à changer quand c'est fait au bon moment, et un bon bricoleur peut généralement le faire lui-même) et ça tient 100.000km voir 150.000km quand on est joueur. Sur les voitures de maintenant il y a tellement d'autres pannes possibles et bien plus couteuses (le turbo est un bon candidat par exemple) que s'arrêter sur le critère de la distribution est a peu prêt aussi pertinent que d'écarter un véhicule pour sa couleur.

ben sur freelander une courroie coute (main d œuvre compris) 1000€ sur la ford focus 700€ .... donc je n ai jamais vu une courroie a 50€ (même chez oscaro !!)
et c est une pièce VITAL (si elle casse adieux moteur !!) qui doit être bien posé et un simple bricolo ne le fais pas (surtout sur des véhicules moderne ou rien n est accessible !)
désolé, mais écarté une voiture pour cette raison est tout a fait plausible ....

Sauf que pas loin 99% des voitures qui roulent en France ont une distribution par courroie et que c'est très loin d'être le premier facteur de panne sur une voiture (correctement entretenue bien-sûr, si vous attendez qu'elle casse pour la changer forcement...)

Et pour reprendre ton exemple du freelander, sur internet on trouve la courroie pour un peu plus de 40€
Ce qui coute cher c'est la mains d’œuvre, mais je maintient, un bon bricoleur peut dans la majorité des cas le faire lui même (moi je le fais sur mes voitures et je n'ai aucune formation en mécanique auto : la revue technique et les tuto sur youtube donnent toutes les explications nécessaires)

EDIT : Promo chez oscaro, la courroie de distribution pour FORD Focus C-Max 1.8 TDCi 115cv : 14.90€

equinoxe88 a écrit le 14/11/2014 à 21h39: Quelqu'un l'a déjà dis, mais histoire d'enfoncer le clou, ce critère est totalement ridicule. Une courroie de distribution ça coute 50€ (la mains d’œuvre est variable selon le véhicule mais étant une pièce "d'usure" c'est généralement pas une grosse intervention à changer quand c'est fait au bon moment, et un bon bricoleur peut généralement le faire lui-même) et ça tient 100.000km voir 150.000km quand on est joueur. Sur les voitures de maintenant il y a tellement d'autres pannes possibles et bien plus couteuses (le turbo est un bon candidat par exemple) que s'arrêter sur le critère de la distribution est a peu prêt aussi pertinent que d'écarter un véhicule pour sa couleur.

Heu ova falloir que tu me donnes ton adresse stp!!! ^^'
parce qu'une courroie sur un hyundai santa fe par exemple, même chez le petit garagiste de province, c'est 1000€ alors non, une chaîne n'est pas un mauvais investissement ou un investissement inutile

cyriaque a écrit le 14/11/2014 à 22h23: ben sur freelander une courroie coute (main d œuvre compris) 1000€ sur la ford focus 700€ .... donc je n ai jamais vu une courroie a 50€ (même chez oscaro !!) et c est une pièce VITAL (si elle casse adieux moteur !!) qui doit être bien posé et un simple bricolo ne le fais pas (surtout sur des véhicules moderne ou rien n est accessible !) désolé, mais écarté une voiture pour cette raison est tout a fait plausible ....

Merci de me comprendre

equinoxe88 a écrit le 15/11/2014 à 08h36: Sauf que pas loin 99% des voitures qui roulent en France ont une distribution par courroie et que c'est très loin d'être le premier facteur de panne sur une voiture (correctement entretenue bien-sûr, si vous attendez qu'elle casse pour la changer forcement...) Et pour reprendre ton exemple du freelander, sur internet on trouve la courroie pour un peu plus de 40€ Ce qui coute cher c'est la mains d’œuvre, mais je maintient, un bon bricoleur peut dans la majorité des cas le faire lui même (moi je le fais sur mes voitures et je n'ai aucune formation en mécanique auto : la revue technique et les tuto sur youtube donnent toutes les explications nécessaires) EDIT : Promo chez oscaro, la courroie de distribution pour FORD Focus C-Max 1.8 TDCi 115cv : 14.90€

oui mais je vois que tu es dans l'orne...
Nous sommes en IDF, comme beaucoup de parisiens nous vivons en appart, donc tu fais comment pour changer une courroie sans plateau ou installations???
Et il faut un peu de temps pour ça, ce dont nous ne disposons pas nécessairement.

Nous en avons parlé avec mon conjoint, les 1000-1500e de la courroie, on préfère les rajouter sur notre crédit pour avoir un modèle sympas et à chaîne donc!


edit: fautes de frappe

Mes parents tractent avec un Rav4, je viens de leur demander et apparemment il entre dans tes critères.
Nous on tracte un van 2 places avec les chevaux sans soucis.
Cela va faire 5 ans qu'on l'a et il n'a pas eu besoin d'aller rendre visite au garagiste à part pour l'entretien bien sur.

Par contre le grand point négatif que je retiens en étant passager est la dureté des sièges à l'arrière. Du coup on a investi dans des coussins et plus de soucis même pour les longs voyages

klip a écrit le 15/11/2014 à 09h35: Mes parents tractent avec un Rav4, je viens de leur demander et apparemment il entre dans tes critères. Nous on tracte un van 2 places avec les chevaux sans soucis. Cela va faire 5 ans qu'on l'a et il n'a pas eu besoin d'aller rendre visite au garagiste à part pour l'entretien bien sur. Par contre le grand point négatif que je retiens en étant passager est la dureté des sièges à l'arrière. Du coup on a investi dans des coussins et plus de soucis même pour les longs voyages

Merci de ton avis, peux tu demander de quel modèle il s'agit précisément s'il te plait (modèle exact avec nombre de chevaux)?
C'est gentil!

L'Alien Tonya est de retour...

Bon, ma berline (qui n'est pas un gros break familial) consomme 3,6l/100km en quotidien et entre 9 et 10l/100km avec le van 2 places ( 1 cheval + mon bazar). Faut que je regarde le moteur mais je sais qu'on est à 8ch fiscaux.
Me coute 3 sous en assurance tout risque.

Elle a une chaine de distribution.

Seul bémol: j'ai de suite changé le type d'embrayage "moderne": 1200€ pour une version plus costaud (bah oui, faut rester objectif, les actuels sont des merdes juste bon pour la ville).

On est sur du plat, pas de montagnes en vue.

J'ai le même modèle depuis... 2003 et jamais de panne. Que de l'entretien courant.
Je l'ai eu pour exactement 9200€ d'occas (avec embrayage changé).

Si je devais prendre un 4X4 se serait Land Rover ou Toyota mais je suis loin d'en avoir les moyens pour un récent et les anciens sont des tape-culs.
Elle est super confortable: faudrait pas oublier qu'on ne tracte qu'une infime partie du temps alors autant miser sur du confort...

tonya a écrit le 15/11/2014 à 09h55: L'Alien Tonya est de retour... Bon, ma berline (qui n'est pas un gros break familial) consomme 3,6l/100km en quotidien et entre 9 et 10l/100km avec le van 2 places ( 1 cheval + mon bazar). Faut que je regarde le moteur mais je sais qu'on est à 8ch fiscaux. Me coute 3 sous en assurance tout risque. Elle a une chaine de distribution. Seul bémol: j'ai de suite changé le type d'embrayage "moderne": 1200€ pour une version plus costaud (bah oui, faut rester objectif, les actuels sont des merdes juste bon pour la ville). On est sur du plat, pas de montagnes en vue. J'ai le même modèle depuis... 2003 et jamais de panne. Que de l'entretien courant. Je l'ai eu pour exactement 9200€ d'occas (avec embrayage changé). Si je devais prendre un 4X4 se serait Land Rover ou Toyota mais je suis loin d'en avoir les moyens pour un récent et les anciens sont des tape-culs. Elle est super confortable: faudrait pas oublier qu'on ne tracte qu'une infime partie du temps alors autant miser sur du confort...

Mdr, c'est quoi ta Berline?

euphrosyne56 a écrit le 15/11/2014 à 09h54: Merci de ton avis, peux tu demander de quel modèle il s'agit précisément s'il te plait (modèle exact avec nombre de chevaux)? C'est gentil!

Je sais que c'est un 156 ch, je vais demander le modèle

klip a écrit le 15/11/2014 à 10h02: Je sais que c'est un 156 ch, je vais demander le modèle

Merci

euphrosyne56 a écrit le 15/11/2014 à 10h00: Mdr, c'est quoi ta Berline?

C'est une mondeo (140 CV).

J'ai une passat berline VW de 130ch je peux tracter jusqu'à 1,6T. J'ai jamais eu aucun soucis pour le moment.

Elle consomme 6L/100 en utilisation mixte et autour des 10L/100 en tractant. Cest une très bonne routière, très agréable à conduire.