Diesel ou essence

gaby790 mon père en avait et il m'a dit que l'entretien coûte la peau de la fesse ^^

gaby790 Moins de 1€/litre: c'était il y a 4 ans je crois, la dernière fois, grâce à une petite guerre économique (les USA, pour changer, avaient décidé d'ouvrir les vannes, du coup, le cour du baril a plongé… et avec lui toute l'économie du Vénézuela, d'ailleurs)

La diabolisation du diesel, j'ai beaucoup de mal à y croire, car on en est à mettre des FAP sur les moteurs essence, et là, les particules sont tellement fines qu'elles ne peuvent plus être filtrées par le corps humain.
Et à prestation équivalentes, quand un moteur consomme moins, il est plus efficace, donc, moins polluant… c'est un rappel de cours de physique de lycée…

À coté de ça,
- un essence se prendra toujours un malus ecotaxe (et ceux qui restent à zéro ne le seront plus dans 4 mois, même la plupart des hybrides!)
- plus de consommation, donc, plus de TIPP et de TVA
- un essence a toujours une puissance fiscale plus importante, donc
-- une carte grise plus cher
-- déclenchement plus rapide du malus sur les occasions (à partir de 10CV, il faut payer une écotaxe sur un véhicule d'occasion. En 2018, entre 10 et 11CV: 100€)
-- les assurances sont en partie indexées sur la puissance fiscale. Prime plus élevée = plus de TVA à encaisser

Bref, diaboliser le diesel, c'est tout bénef' pour le gouvernement!!!

Pour la Mazda 2: il y a plusieurs motorisations dont, sur l'ancienne génération, une version qui embarquait le moteur Ford 1.7 Zetec 110ch, qu'on retrouvait également sous le capot de la Puma. Ma mère a cette Mazda: je te confirme que c'est une bombinette vu son poids et gabarit

littlejo Non, les Mazda ne coûtent pas plus cher qu'une autre, sauf un truc, sur l'ancienne génération: ils ont mis une taille de pneus pour laquelle il n'y a qu'un manufacturier (Toyo, de mémoire), et là, petite série oblige, ça douille!

Pour le gabarit, tu ne m'aides pas ^^ Si pas besoin de beaucoup de place, pars sur cette taille de voitures, comme la Mazda 2, Ford Fiesta, Peugeot 207, etc…
Pour faire de l'autoroute, ce n'est pas le top confort, mais ça se fait, et l'avantage d'une petite voiture, c'est que plus c'est léger, moins ça consomme, et il y a moins besoin d'un diesel.

inextenza Oui, quoi qu'il advienne on subira toujours de toute façon. Heureusement que je ne roule pas tant que ça avec ma vieille Twingo

Moi je voudrais juste avoir le choix entre le diesel à l'huile de palme et l'essence ^^

Ah franchement j'aimais beaucoup cette voiture, merci au frangin de l'avoir crashé On l'a eu à peine un an. En plus elles sont confortables et j'aime le pare brise est grand ^^

littlejo Ça, je ne sais pas... RAS sur la notre pour l'instant donc à voir. Ça doit dépendre du moteur aussi. C'est mon père qui nous conseille pour les voitures, en général nous on est. «vieilles» voitures d'occasion à l'entretien raisonnable. Pas question de mettre des mille et des cents dans une voiture mais ça c'est propre à chacun. (Mes parents ont eu à titre d'exemple... 205, BX, Clio 1, Renault 25, Xantia... du vieux quoi ) Mmh... La renault 25... Increvable... Et couleur vert turquoise/sapin bizarre... On était repérés direct avec celle là

Moi, j'ai une diesel. Mais en Belgique, ils ont décidé qu'en 2030, il n'y aura plus de diesel.
Alors, le prix à la pompe a rudement augmenté, d'environ à 1 euro il y a 4 ans, on est passé
à 1,59 maintenant, plus cher que l'essence. La voiture est plus chère à l'achat et le carburant
aussi. Donc, bon, je conseillerais l'essence même si mon mari continue à dire que je consomme
moins qu'avec une essence.

J'ai changé de voiture en Février, complètement à contre coeur parce que j'aime ma Focus
Mais mamie avait atteint les 335.000km et comme je roule pas mal ben il était temps de prendre la relève

Bon du coup mon copain qui lui ne roule pas l'a récupérée donc je peux encore la conduire de temps en temps (et quel pied !!! Oui je suis folle lol) donc ça va mais elle me manque ^^

Bref il me fallait un voiture assez spacieuse, sellerie ambulante oblige, mais j'avais pas un budget fou du coup j'ai acheté une C4 Cactus. J'en ferai pas spécialement la pub parce que vraiment de passer de Ford Focus à Citroën Cactus ça m'a fait mal !! Mais c'est quand même une voiture sympa, originale (la mienne est jaune, noire et blanche lol) et économique.

J'avais un "budget" plus conséquent dans le sens ou je faisais un crédit donc je l'ai achetée 10.000€ mais si les voitures avec un peu plus de bornes ne te dérange pas ça le fait !

Pour en revenir au sujet principal, j'ai prit une diesel moi. Déjà la culture familiale fait que je n'ai jamais conduit autre chose donc à vrai dire je crois que je ne me suis jamais posé la question. Et puis je fais quand même pas mal de bornes, plus qu'avec mon ancienne voiture vieillissante avec laquelle j'évitais les trajets trop longs (genre les vacances à Paris) du coup pour moi je pense que le diesel reste la meilleure option.

Ah bah oui, ça pique les faux culs, ça

Sinon, pourquoi pas reprendre une Focus, surtout que, en fevrier, il était sûrement possible de négocier sévèrement du fait du renouvellement du modèle!
(j'ai appris, quand je recherchais ma nouvelle voiture, à combien ont été bradé les dernières Focus ST… j'ai couiné… elle rentrait largement dans mon budget sans forcer… )

Sinon en voitures un peu moins chères, il y a les ventes aux enchères ( voitures de commerciaux, voitures de location etc ). Elles sont décôtées ( par contre il faut rajouter la commission, environ 10% ) donc il y a des affaires à faire. Moi je n'y suis pas allée parce qu'on ne peut pas essayer, mais un copain y a acheté une voiture bien en dessous des prix du marché.

littlejo Si tu veux une essence qui conssome peux prend une 316I E36 c''est le plus petit moteur de la gamme un ptit 4 cylindre surtout qu'à Stras ils veulent interdire les diesel donc part plutôt sur une essence en plus la 316 dispose d'un moteur à chaîne au moins t'as pas la courroie de distri à changer ^^ t'as juste la courroie accessoire à faire et les révisions normale ( vidange +filtre tout les 10000km environ de plus la plus part des réparations peuvent être faites sois même ) sinon tu doit faire retendre la chaîne tout les 300000km environ ^^ donc t'as le temps de voir venir en plus en assurance çà coûte presque rien mon pote est jeune permis et roule en BMW depuis le début ^^

perso avec mon 2L Je fait plus de 600KM bon je fait plus de voie rapide, pas mal de ville, je monte en Allemagne et encore c'est une opel

badmonster Pour ce budget, elle ne trouvera rien.
J'en ai fait plusieurs, c'est le budget de l'encherisseur moyen, donc, les bons plans sont disputés, … et… deviennent trop cher. Voire, ça s'enflamme…

La commission, c'est plutôt au moins 14%.
Et on n'a le droit que de démarrer le véhicule, rien de plus. Et de le voir passer au moment de la vente.
Et c'est le seul cas où la garantie contre les vices cachés ne s'applique pas!

Donc, si, au final, on se rapproche de la cote ARGUS, c'est un mauvais plan, car on ne sait pas du tout ce qu'on achète. Ça peut être une voiture saine comme un truc qui est en train de couler une bielle (ça ne se voit pas sur un contrôle technique, ça, seul document affiché) ou un embrayage complètement ciré.

Ces enchères, c'est interessant pour les tout petits budgets (quoique, maintenant, avec les primes à la casse… pardon, reconversion, les vieilles voitures pas cher, ça ne doit plus beaucoup exister) soit pour les budgets de plutot 10k€ grand mini. J'ai vu sinon de belles bagnoles bradées, comme une Serie6 cabrio à une mise à prix à 30k€… là oui, ça vaut le coup.

Effectivement ça dépend vraiment des ventes. Mon pote a acheté une voiture commerciale pour pouvoir mettre les affaires d'équitation derrière et comme ce n'était pas très demandé et qu'il y en avait pas mal, il a pu faire une bonne affaire. Il a eu une Clio 4 dci90 diesel pour 4 000 je crois ( elle était côtée 7 000 avec les km et l'ancienneté mais je ne m'en souviens plus ). Par contre oui il y a le risque du vice caché et ça craint.

Même questionnement pour moi....

Sauf que moi j'ai besoin de place dans la bagnole donc un bon break et de puissance pour tirer un van chargé donc environ 1t5 au fesses, 130 chevaux mini et un couple autour de 300Nm. Ben en essence, déjà, faut les trouver ces modèles et pis après faut avoir les moyens vue leur consommation affolante !!

inextenza C'est exactement ça

Pour tout dire, le concessionnaire Ford à côté de chez moi... comment dire... je suis tombée sur un (gros c..) commercial que je n'interessais pas du coup je suis restée 3min montre en main malgré une ou deux Focus qui me faisaient de l'oeil sur leur parking !

Je suis allée ailleurs, ils en avaient une dont la couleur ne me plaisait pas trop mais finition Titanium comme je cherchais ! Du coup je suis montée dedans et bizarrement ben je me suis pas sentie bien du tout

Je me suis sentie engloutie par le tableau de bord et tout ! Je suis petite, ça n'aide pas... Mais du coup ça ne m'a pas aidé à tenter de faire l'effort financier (Focus 3 Titanium diesel avec peu de kilomètres on dépassait mon budget de départ).

J'ai joué la carte du compromis raisonnable entre budget et désir de voiture lol

J'ai bavé devant deux Mustang aussi chez Ford mais là c'est carrément hors catégorie

kiiwii non mais là, vise un diesel. 300N.m sur une essence, bonjour la cylindrée… en France, tu vas te faire pendre par les renes!
Attention à l'état de l'embrayage aussi, pour tracter lourd.

pollux77 Arf, on a été super mal accueilli nous aussi dans le 77 (nettement mieux dans le 95 cela dit, mais il n'avait plus rien en stock. Par contre, j'ai eu en exclu la grille des tarifs de la nouvelle Focus… mais bon, pas fan de leur nouveau coup de crayon). Et vu comment youkandme y a été livré de sa Fiesta, merci bien. C'est juste que, une Focus ST ancienne génération à 25 ou 26k€ si je me souviens bien, avant immatriculation… voilà quoi
(par contre, ils ne bradent pas la RS, dommage )

inextenza yes t'as tout compris, compte tenu de l'utilisation que je souhaite en faire je suis quasi obligée de taper dans les diesels... d'autant que je n'ai pas le budget pour du neuf donc ça devient mission impossible de tout combiner en essence !!!

Pour l'embrayage je comptais prendre une voiture sans attelage sur conseil d'un connaisseur... au moins la voiture n'aura pas tracté n'importe quoi n'importe comment !
Et après je relativise, elle ne tractera pas le van chargé tous les jours en montagne. Si je conduis raisonnablement je devrais pouvoir préserver mon embrayage