Quel meilleur 4x4 pour tracter ?

Mon conjoint à choisi le Pajero3.2L 160 chx (qui a bcp de kilomètre mais très propre) pour tracteur un fautras oblique (qui doit faire environ 1t200) avec un cheval de 500 kg. On tracter une fois avec deux gros chevaux il a pas peiner mais bon c'est occasionnel. Après mon conjoint gère les PTAC et compagnie c'est son job (il est routier ce qui aide énormément ;) )

equinoxe88 En effet il n'existe quasiment plus aucun vrai 4x4 récent à ce jour. ( Toyota, pick up...!)

Et concilier véhicule pour bien tracter en sécurité sans laisser un rein en entretien et en conso, c'est l'équation presque impossible.

Trouver un utilitaire avec une grosse charge tractable (voir 4 roues motrices), un kilométrage et une usure pas trop marquée relève là aussi presque de l'aiguille dans une botte de foin.
Pour le prix d'achat on est bien souvent presque au même qu'un 4x4.
Seul le coup d'entretien peut être attirant.

Moi je cherche un véhicule pour tracter 2t et faire 20 000km par an... Idéalement confortable et joli, donc pas du type fourgon. Et c'est pas évident car à part les gros 4x4 peu de voitures tractent ce poids... Et les concessionnaires sont des quiches ils n'y connaissent rien sur les poids tractables.

Les concessionnaires pour te donner le poids tractable (qui n'existe pas un, c'est une vue de l'esprit) ils continuent de faire PTRA - PTAC, ce qui ne rime à rien (je l'ai déjà expliqué en long en large et en travers)
C'est comme ça qu'ils te vendent un Nissan Navara pour tracter 3.5t alors que si tu respectes les règles du code de la route tu ne peux pas tracter 3.5t avec ce véhicule.

elicendi En "pas gros 4x4" tu as le Korando qui est capable de tracter 2t il me semble, après question design là ça dépend des goûts de chacun.

equinoxe88 ben si le poids tractable existe, je me vois pas tracter avec 2t avec une voiture qui officiellement peut tracter 1t5

Et pourquoi on ne pourrait pas tracter 3t5 avec un Navarra?

Officiellement ?
Mais il est indiqué où le poids tractable officiel ? y a pas cette rubrique sur le certificat d'immatriculation.
(on en à déjà parlé 50 fois sur ce forum, mais on peut relancer le sujet si ça t'amuse)

En ce qui concerne le nissan navara, voilà ce qui est indiqué sur le site de nissan (mais ok rien ne dit que c'est ce qu'il y aura sur la carte grise, peut être qu'il y a des erreurs sur le site)

charge utile max 1165Kg
poids tractable max freiné 3500kg
poids tractable non freiné 750kg
poids en ordre de marche 2110kg (= poids à vide sur la carte grise)
poids total autorisé en charge 3200Kg (PTAC)
poids total roulant autorisé 6130 Kg (PTRA)

Seul les 3 dernières données sont reprises sur la carte grise qui est un document officiel, les autres valeurs (charge utile, poids tractable) n'ont pas de valeur légale puisque non indiqué sur la carte grise.

En ce qui concerne le poids, le code de la route dit les 4 choses suivantes :
1. Le poids réel du véhicule ne doit pas dépasser le PTAC du véhicule
2. Le poids réel de la remorque ne doit pas dépasser le PTAC de la remorque
3. Le poids réel de l'ensemble véhicule + remorque ne doit pas dépasser le PTRA du véhicule tracteur
4. Le poids réel de la remorque ne doit pas faire plus de 1.3 fois le poids réel du véhicule tracteur.

Alors allons y, essayons d'atteler une remorque de 3.5t de poids réel derrière ce navara :

1. Poids réel du véhicule tracteur 2110Kg + un conducteur = environ 2190Kg < PTAC 3200Kg OK
2. Poids réel de la remorque 3500Kg = PTAC remorque 3500Kg OK
3. Poids réel de l'ensemble 3500 + 2190Kg = 5690Kg < PTRA 6130Kg OK
4. Règle des 1.3 : 2190 * 1.3 = 2847Kg < 3500Kg remorque PAS OK

Oh ben mince, avec le navara à vide (+ son conducteur) on peut pas tracter 3.5Kg ! zut
Bon, tant pis, ce qui bloque c'est la règle des 1.3; on va charger le navara comme ça on va être bon.

Essayons :
Pour tracter 3500Kg, il faut donc que le véhicule tracteur fasse 2693Kg (2693 *1.3 = 3501)
1. 2693 < 3200 OK
2. 3500 = 3500 OK
3. 3500 + 2693 = 6193 > 6130 PAS OK (surcharge de l'ensemble de 63Kg)

Conclusion : il est impossible de tracter légalement 3500Kg avec ce véhicule malgré ce qu'annonce le constructeur !

PS : Valable pour la France en tout cas, j'avais pas vu que tu es en Belgique où c'est peut être différent... mais avec l’harmonisation des codes de la route au niveau européen j'en doute.

equinoxe88 c'est écrit noir sur blanc sur l'annexe du certificat d'immatriculation (carte grise) , le navara a le droit de tracter 3T

Il ya une case dédiée sur la carte grise elle même qui n'est pas rempli, d'où l'annexe, et c'est validé par le contrôle technique

Et puisque j'ai les papiers sous les yeux je vois que mon 4x4, excellent tracteur, qui pèse donc 2t, a un moteur de 133ch ce qui est très peu quand on regarde les voitures aujourd'hui, et un couple de 304nm ce qui n'est pas la folie non plus

Alors pourquoi il tracte n'importe quoi n'importe où ? J'ai monté des pentes où les autres gens devaient décharger leurs chevaux, je ne sens rien quand mon cheval fait le zouave, etc...

Quel critère regarder sur une voiture neuve ? Je ne pourrai pas atteler la voiture d'essai et faire un tour avec...

Le 133ch je l'ai eu aussi, je sais très bien qu'il tracte bien (je tractais mon ifor HB510 avec sans problème)

Dans mon exemple je parle du navara actuel (174ch je crois) qui est vendu pour tracter 3.5t alors que comme je l'ai démontré plus haut, en France c'est pas possible légalement.

En France l'annexe au certificat d'immatriculation ça n'existe pas et donc le poids tractable non plus. En Belgique ça semble différent, je ne connais pas la législation, donc je n'ai aucun commentaire à faire à ce sujet.
Ce que je raconte n'est valable que pour la France, comme indiqué dans mon précédent message je n'avais regardé d'où tu es.

après calcul pour ma part le plus intéressant reste le VW tiguan