Quel meilleur 4x4 pour tracter ?

cathy78

il faudrait le modèle exact (année de mise en circulation, moteur, boite manuelle ou auto....) pour vérifier que ça passe avec le b96

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur ce forum mais je voudrais échanger sur ce sujet...j'ai trouvé de bons éléments de réponse ici, mais souhaite actualiser svp
Je roule avec un toyota land cruiser 3.0 D4D depuis 14 ans et plus de 410.000 km au compteur mais voudrais prendre un véhicule récent "multi-usages " et qui serait apte aussi à tirer à l'aise un van 2 chevaux (ifor) et surtout pas rester coincer dans une prairie un peu grasse par exemple !! ;)
Ce véhicule ne va pas aller se promener dans les bois, je compte garder mon fidèle Toy pour mes sales boulots.
Est ce que quelqu'un aurait une expérience avec les véhicules ci-dessous :
Range rover sport
Mercedes ML ou GLE Coupé
Porsche Cayenne
BMW X6...Me paraît hors course... sur terrain gras !!?
On ne parle pas budget, ni consommation, mais au niveau technique (sécurité, fiabilité, confort....) seulement

Merci d'avance
Éric

Bonjour.
Je remonte le sujet car ma vieille (22ans) voiture ne passant pas le CT, je vais en acheter une nouvelle.
Je cherche un SUV 4x4 pas trop gros et pouvant tracter occasionnellement si il y a besoin (concours ou urgence vétérinaire ou déménagement ). Étant enseignante je suis mutée régulièrement donc j'ai besoin d'une voiture qui puisse tracter si jamais il y a besoin (originaire de Bordeaux, de passage cette année à Tours et bientôt du côté de Versailles...hum). Je suis donc partie sur le VW tiguan 140ch 4x4 avec un poids tractable de 2t2 j'ai mon permis BE. J'ai une jument de 1m60 pour environ 500/550kg. Qu'en pensez-vous ?

asigura
Bonjour, je souhaiterai avoir ton avis car je suis sur le point d'acheter un pick-up pour tracter un van FAUTRAS 3 places. Sécurité avant confort car les trajets ne dépassent pas une heure, mais la fréquence est au rendez-vous : c'est presque tous les week-end !
Mon choix se porte entre :
• Colorado Chevrolet 2,8L AT HIGH COUNTRY 200CV
• Navara Nissan NP300 2,5dCi 190CV pack premium
• Dmax Isuzu 163CV (je n'ai pas plus de renseignements pour l'instant)
Si tu peux m'orienter sur mes choix STP ?
D'avance merci

Bonjour,

Je me permet de poster ici pour savoir si vous auriez des infos un peu claires sur le fonctionnement des permis.

En effet comment savoir si un permis remorque est necessaire (j'ai beau essayer de comprendre je ne comprends rien) ; Le poids du véhicule a il un rôle à jouer la dedans ? Et celui de la remorque ou c'est seulement la longueur qui détermine le besoin de permis?

Merci d'avance pour votre aide précieuse..

En France c'est la somme des PTAC (voiture + remorque) qui détermine le permis nécessaire.

Ce n'est qu'une question de poids.
Remorque légère : le permis b suffit
Intermédiaire le b96 c'est à dire le b et une formation (pas d'examen) pour un coût entre 400 et 500e
Au delà de 4,250 de poids total autorisé en chargé c'est le E et la c'est un examen

merzhouine

Le permis nécessaire est déterminé par la somme des ptac de l'ensemble.
ptac voiture + ptac remorque:
-> < 3t5 = permis B
-> > 3t5 et < 4t250 = formation B96
-> >4t250 = permis EB

Est ce quelqu’un a déjà tracté avec un ML 320 ou un Range Rover 2.7 sport hse 190cv? Ils ont tous les deux un poids tractable freiné de 3T5, mais je voudrais des expériences de ceux qui ont pu les utiliser. Merci

Bonjour merzhouine
equinoxe88, helodi et yettda ont tout dit.
Cela dit, souvent même avec ces infos en tête, difficile de se faire une idée de ce qu'on peut tracter. Regarde bien :
- les caractéristiques qui sont sur la carte grise des véhicules qui t'intéressent,
- les caractéristiques des vans qui t'intéressent (sur les sites des fabricants tu trouveras les infos pour les modèles qui t'intéressent, ce qui te permettra au moins d'avoir un ordre d'idée,
- essaye d'estimer au mieux ta charge (à la fois pour le véhicule tracteur et pour la remorque)

Tout ça mis ensemble te donnera un cocktail avec plein de paramètres. Et alors, à toi de t'assurer de rester dans les clous.

Comme déjà indiqué dans d'autres posts, j'ai fait cette petite page (probablement améliorable) qui permet d'automatiser les calculs et qui peut pas mal dépanner : http://carnetalim.free.fr/calcul.php


Et sinon, le point pour lequel je voulais poster à la base : je vois que asigura ne s'est pas connectée depuis un bout de temps, mais je tente quand même ma chance.

Je pense opter prochainement pour un Ford Ranger. Pick-up donc pas de malus écologique, ce qui fait une sacré différence. Une vraie capacité de traction. Bon, je sens que vu la longueur de l'engin, je vais galérer pour les manoeuvres régulièrement (car je ne peux pas vraiment me permettre d'avoir deux voitures) mais je pense qu'il pourra correspondre à mes besoins.

Cependant je vois qu'Asigura recommande d'éviter la BVA. Pourquoi ?
Car justement je me pose la question entre boite manuelle et boite auto...

L'autre truc qui me freine, c'est le fait de n'avoir que des motorisations Diesel. Je sais que c'est mieux pour tracter, mais j'avoue que j'aurais quand même préféré avoir de l'essence. Je ne vais pas non plus tracter tous les jours. Je vais essayer de me renseigner pour voir s'il est possible d'importer des Ford Ranger qui auraient de gros blocs essence, mais je suis dubitative...

Tout témoignage/avis sur le Ford Ranger sera le bienvenu

azertiti

Je commence à regarder aussi vers les pick up pour les mêmes raisons que toi !! pas de malus écolo.... sacré avantage et une capacité de traction élevée. ... Et par contre je suis comme toi je regrette qu'il n'y ai que des blocs diesels sur ce type de véhicule car je m'en servirai aussi au quotidien et serait amenée à faire de la ville....

helodi

C'est exactement ça !

Dans mon cas, j'ai organisé ma fuite d'Ile de France pour aller à la campagne. Sauf que du coup, ça donne :

- Avant (Ile de France) : Énormément de route pour aller faire du poney = Vie en ville au quotidien sans voiture, et énormément de longs trajets les week-ends (les mecs de la concession ont halluciné en voyant que ma batterie de 10 ans est comme neuve : "Ah ben oui, vous ne devez faire que des longs trajets " )

- Maintenant (Province) : Plein de trajets ultra courts (genre 10 minutes, je dirais 15 min en moyenne), et qui sont surtout en ville, car je n'ai trouvé qu'un appartement en centre ville. En fait je pourrais presque avoir une petite Zoé électrique avec ce profil !

- A terme (d'ici 1-2 ans ?) : Dès que j'aurai fini ma période d'essai, je compte me mettre en quête d'un grand terrain excentré, où j'aurai vraiment besoin d'un gros pick-up pour tracter autant que pour transporter du matériel, du foin ou que sais-je.

Et là je me sens un peu coincée... D'un coté, ma voiture actuelle atteint un âge où je commence à sentir qu'il faudrait la vendre. Mais en même temps, il est encore un peu tôt pour le pick-up (si je passe de 4m de long à 5m30 de long, je crois aussi que mes voisins de parking vont faire une drôle de tête ). Et je n'ai pas envie de changer deux fois de voiture. Bref, je me pose beaucoup de questions. Je n'ai pas envie de flinguer un diesel tout neuf parce qu'il ne ferait que des trajets de citadine. D'autant que je manque de visibilité sur le délai qu'il me faudrait pour trouver "le" terrain.

'fin voilà, c'était un peu "Ma vie, mon oeuvre", mais c'est vraiment un sujet qui fait que je m'interroge beaucoup actuellement, donc n'hésitez pas à commenter si ça peut alimenter ma réflexion

Pas beaucoup d'eau à apporter au moulin...
Pas les moyens d'acheter neuf, avons acheté un vieux Toyota Land cruiser 3 portes de 2002 l'année dernière.
avons du changer le pont avant, mais heureusement que mon mari fait le boulot sur les voitures, mais l'entretien à certainement été mal fait avant qu'on l'achète...

On cherche pour ma soeur qui veut remplacer son Land cruiser 5 portes (que nous lui racheterons et nous revendrons le nôtre)
ce post nous permet de faire le point et essayer de ne pas se tromper !
elle a un van 2+ à tracter, on commence à regarder les pick-up aussi, mais fermé car il y a 2 chiens et toujours du monde avec elle donc il faut que ce soit un 5 places.... bref pas simple !

Bonjour,

Je remonte ce post car je suis actuellement à la recherche d'un véhicule pour pouvoir tracter occasionnellement (moins de 10 fois par an) 2 poneys (environ 400kg chacun). J'aimerais pouvoir partir en vacances avec mes poneys, donc tracter sur des longues distances.
J'ai repéré un Tiguan essence 150 ch de 2010, moteur essence et seulement 2 roues motrices.
Pensez-vous que ce soit un bon véhicule pour tracter ? Le fait qu'il n'y ait pas 4 roues motrices pose-t-il un problème pour tracter ?
Je compte passer le b96.
Je n'y connais rien en voiture :bush
Merci à celles et ceux qui pourront m'éclairer

En neuf on ne trouve quasiment plus de vrai 4x4 sur le marché français et il faut se méfier des SUV qui ont souvent un look de 4x4 mais qui sont loin d'en avoir les caractéristiques technique.
Les derniers véhicules qui sont dans l'esprit des 4x4 ce sont les pick-up mais ils n'ont pas que des avantages...

Si on a pas besoin des capacités de franchissement d'un 4x4, les véhicules utilitaires font généralement de bon candidats pour tracter (quand je dis véhicules utilitaires vous aurez compris que je parle pas d'un kangoo hein...) ils sont bien souvent conçut pour, car les professionnels qui les utilisent ont souvent de lourdes charges à tracter.

J'ai eu l'occasion de tracter avec un vito 140ch, et ça va franchement bien (au moins aussi bien que mon vieux pajero 160ch)
Un avantage des utilitaires sur les 4x4 : le prix, et surtout l'entretient. Sur mon pajero la moindre pièce coute un bras, sur un utilitaire de marques courantes (renault, psa, etc...) c'est bien plus abordable.

Je pense que le pajero sera mon dernier 4x4, c'est un super véhicule, qui tracte super bien et j'adore son look, mais il coute bien trop cher en entretient au regard du peu de kilomètres qu'il fait à l'année.
Mon prochain véhicule pour tracter sera sans doute une camionnette genre renault trafic.