Quel meilleur 4x4 pour tracter ?

cathy78

je te conseille d'éliminer les moteurs dont le couple est inférieur à 300 N et attention aux boites auto, parfois elles pénalisent la masse tractable

Question motorisation, n'étant pas grande fan du diesel, va-t-il falloir que je me fasse tout de même une raison ?

cathy78

oui, ici aussi je roulais à l'essence depuis toujours , je fais environ 10 000 km par an, je n'ai jamais cédé à la mode du diesel, à un moment on me regardait même comme ça

mais pour tracter, oui, un moteur diesel est bien plus adapté

edit : il faudrait indiquer ton budget, le gabarit souhaité (petit, moyen, grand) et si tu as des marques préférées/détestées

ici je suis proche d'un garage renault, ça compte aussi dans mon choix

Alors , pour ma part , nous avons toujours eu des 4x4 (des vrais !) pour tracter le van (fautras 2 places )

- Opel Frontera 2,5l TDI : pas terrible . Ca tractait mais on a eu bon nombre de problèmes mécaniques (turbo qui a laché , pb avec les fourchettes du levier de vitesse (restait coincé en 2 tout d'un coup ..) ) . A eviter pour moi !!!

- Toyota LandCruiser 3l chassis court : On a eu un modele avec boite manuelle et un avec boite auto . j'ai pas aimé la boite auto . Ceci dit , tres bonne mecanique , jamais de soucis . Ca tracte tres bien , c'est puissant . Le chassis court est un peu moins stable que le long . Coffre minuscule . Ca consomme un peu ! Mais tres bon 4x4 pour tracter et mecanique fiable .

- Volkswagen TOUAREG : On en est à notre 3eme !! On adore .
Le 1er etait le modele R5 boite manuelle (moteur TDI 2,5l ) : un veau ... La 1ere est pas super puissante pour demarrer avec le van chargé sereinement en pente .

Du coup , les suivants ont été des 3l V6 . Le meilleur moteur de la gamme en rapport puissance/consommation .
Tracte aisément et sereinement en toutes circonstances, le passage en gamme courte permet de manœuvrer avec précision et facilité sur des terrains non goudronnés et non plats . C'est puissant , la boite auto est nickel (souple et qui s'adapte !) . Le chassis long confère une grande stabilité routière a l'ensemble . Et puis cerise sur le gâteau c'est du grand confort et de la tres belle finition côté habitacle !! On a enquillé des centaines de km avec sans la moindre trace de courbature ou fatigue a l'arrivée .
Hormis le soucis de transmission (palier du 1/2 arbre arrière qu'il a fallut changer a chaque fois ) , pas grand chose a lui reprocher ! L'interieur vieilli tres bien (comme tout VW ou Audi ... ) . Ca ne bouge pas d'un poil contrairement aux françaises qui couinent , fanent et se déglinguent au bout de 50 000km ....
Côté consommation , on est en dessous du Toyota landcruiser .

Bref , le Touareg c'est le pied pour tracter et voyager !!

Moui, je me doutais un peu, supercc, mais ça me fend le coeur qd même

En tout cas, merci de tes conseils.

J'ai pas encore de budget défini, c'est pour être aussi la voiture principale.

On est très VW depuis toujours, question de fiabilité...

Merci beaucoup de ta réponse très complète, Dolimos

C'est très intéressant !

cathy78

si tu aimes vw, tu peux prendre un tiguan, mais avec un van 2 places tu vas flirter avec ses limites, un touareg serait plus à l'aise.

Et attention au permis, le permis b ne suffira pas
pour le tiguan la formation b96 devrait suffire (à vérifier selon le modèle exact choisi), pour le touareg il faut le permis BE.

Nous on a eu:
Land rover discovery,il y a un bon moment,ça tracte bien mais j ai trouvé ça assez fragile,et pas hyper confort en tant que routière

Santa fe j ai détesté,trop léger pour un 2 places à mon goût,d ailleurs on a rôti la boîte en 2 ans

Kia sorrento on a adoré,tant pour tracter que au quotidien
Garantie pièces et main d œuvre très intéressante
Prix d achat très interressant et Ç était une jolie voiture en prime
On a eu zéro frais mécaniques et on l a revendu à 130000km

Enfin ssangyong rexton
Bof
Pas mal de soucis mecaniques
Agréable comme routière mais sans plus pour tracter

Pour ma part j'ai un nissan xtrail
Je la trouve top confort, méga coffre, mais du coup je la trouve un peu monstrueuse pour tous les jours
J'ai le 150CV donc elle consomme raisonnablement, mais manque un peu de patate avec le van et les 2 canassons derrière
Par contre, le b96 suffit avec un van à 2t
Je peux la mettre en 2 roues motrices ou 4 au choix

Je tracte en q5 170 ch et je n'ai pas essayé une autre voiture donc je ne peux pas comparer. Mais elle passe sur terrain collant sans souci et confort sur les routes. C'est un bon compromis entre la famille et les chevaux. VW doit être dans le même esprit avec le Tiguan.

supercc oui le tiguan semble un peu léger.

J'ai le B96. Mais pas le BE. Mais bon, ça il faudra que je regarde pour le passer, ça peut tjrs servir.

Merci de ta réponse, pipoupipou, c'est noté pour le Kia

Merci Mamzellec, en effet, pour tous les jours c'est gros, d'autant que je roule peu par ailleurs (j'ai une autre voiture pour aller aux écuries, un gros coffre avec des roulettes ).

Merci Yettda, je note donc aussi le q5

Bonjour, pour ma part j'ai :

Toyota Rav4 136 D4D, diesel, boîte manuelle, de 2008, 310 NM pour 2000 tours.

Consommation mixte 5,4L/100 (sans tracter ; en tractant : 11L/100 pour un cheval et 15L/100 pour deux je pense), ce qui est parfait pour moi qui bosse en ville et fais pas mal de route au quotidien.

Acheté d'occasion, 6,5 ans, 80000km, zéro problème et zéro défaut au contrôle technique.

J'ai d'abord tracté un van 1,5 place, très confort, très facile, se conduit bien.

Cette année, j'ai voulu tenter le van 2 places et deux chevaux pour tester. Avec le mode 4x4 qui se déclenche automatiquement, j'ai tracté royal, que ce soit sur de la 4 voies ou sur le terrain plus que boueux au concours. Possibilité de bloquer le différentiel pour donner plus de patate en cas de terrain gras / houleux / en pente.

Jamais eu la voiture en peine. Après, je n'hésitais pas non plus à repasser la vitesse inférieure quand je sentais que j'avais besoin dans les grosses côtes pour aider la voiture, mais elle a toujours bien tracté. On freine bien si besoin, même avec 2 tonnes derrière. Elle accélère et permet des reprises aussi dans les mêmes conditions.

Franchement pour une voiture de tous les jours + pour tracter les weekends et tout, je suis ravie.

A noter, grand coffre pour charger plein d'affaires. J'avais fait poser une boule d'attelage en "rotule équerre" qui est moins haute que la col de cygne pour me permettre de continuer à l'utiliser malgré le fait d'être attelé.
Oui car c'est un petit défaut de la voiture : la porte de coffre s'ouvrant sur le côté et non pas vers le haut, l'attelage pouvait gêner l'ouverture.
Deuxième petit défaut : bon réservoir (60L) mais on tombe sur la réserve à 45L... C'est bien car comme ça on sait qu'on a une grosse marge, mais du coup on a l'impression d'aller régulièrement faire de l'essence ^^

Je m'étais dit au début que j'allais changer de voiture pour passer sur un 2 places ; finalement je vais rester sur cette gamme de voiture qui permet d'aller au boulot en centre-ville car pas trop gros gabarit, ne consomme pas beaucoup...

Edit : fautes