Véhicule pour tracter un van 2 places

Labéo, quand une pièce d'usure est à changer, on la change mais ça n'a rien de pareil au niveau des prix des pièces même si les forfaits main d'oeuvre sont parfois les mêmes...une géo sur un 4x4 coute de 30 à 50€ de plus que sur une berline etc

Après, chacun croit ce qu'il veut, restes sur tes positions et ton expérience, j'ai les chiffres...et autant un scenic aura toujours un souci de rotule ou de roulement autant en tractant tu peux exploser un embrayage de 4x4...une amie avait le sorento (je ne sais si version 4x4 ou 2x4 si elle existe)...à force de tracter l'embrayage était à changer...elle a pleuré!!! Certes, sur les berlines aussi tu pleures, mais à 800€ ça va...au-dessus, c'est du volant moteur bi-masse donc plus costaud...tout autant qu'un 4x4...

Bref, perso je sors du débat...Ceux qui sont intéressés me donnent l'immat du véhicule qui les intéresse par mp et je peux donner les tarifs des principales pièces, histoire de se faire une idée du coût d'entretien courant du véhicule envisagé

Moi je te crois! L'autre jour j'ai regardé le prix d'un turbo comme ça, c'était à plus de 1300€

mumu435 a écrit le 29/03/2012 à 03h11: Labéo, quand une pièce d'usure est à changer, on la change mais ça n'a rien de pareil au niveau des prix des pièces même si les forfaits main d'oeuvre sont parfois les mêmes...une géo sur un 4x4 coute de 30 à 50€ de plus que sur une berline etc Après, chacun croit ce qu'il veut, restes sur tes positions et ton expérience, j'ai les chiffres...et autant un scenic aura toujours un souci de rotule ou de roulement autant en tractant tu peux exploser un embrayage de 4x4...une amie avait le sorento (je ne sais si version 4x4 ou 2x4 si elle existe)...à force de tracter l'embrayage était à changer...elle a pleuré!!! Certes, sur les berlines aussi tu pleures, mais à 800€ ça va...au-dessus, c'est du volant moteur bi-masse donc plus costaud...tout autant qu'un 4x4... Bref, perso je sors du débat...Ceux qui sont intéressés me donnent l'immat du véhicule qui les intéresse par mp et je peux donner les tarifs des principales pièces, histoire de se faire une idée du coût d'entretien courant du véhicule envisagé

Je ne reste pas sur mes positions, je relate mon expérience c'est tout (c'est ce qui etait demandé au départ)

J'ai trouvé le compromis qui me satisfait, chacun trouveras le sien.

Bonsoir , j'ai vraiment du mal à comprendre l'histoire avec Le PTRA

L'ensemble du van + voiture ne doit pas dépasser le PTRA de la voiture ?
Donc avec une passat v 115ch qui reste une grosse berline et qui fait un PTRA de 3t530 C'est mort ?

Pourtant il y a pas mal de voiture dans ce style de berline qui tracte ... j'ai un peu de mal a comprendre ^^

je tracte mon van avec un Q7 Audi et on sent à peine la différence avec ou sans van attelé

flamme31 a écrit le 08/10/2012 à 22h30: je tracte mon van avec un Q7 Audi et on sent à peine la différence avec ou sans van attelé

Très constructif ^^

vivi-35 a écrit le 08/10/2012 à 22h14: Bonsoir , j'ai vraiment du mal à comprendre l'histoire avec Le PTRA L'ensemble du van + voiture ne doit pas dépasser le PTRA de la voiture ? Donc avec une passat v 115ch qui reste une grosse berline et qui fait un PTRA de 3t530 C'est mort ?

L'ensemble "PTAC voiture + PTAC van" NE DOIT JAMAIS DEPASSER le PTRA de la voiture

Donne le PTAC de ta voiture, son PTRA et on pourra te dire

himaliae a écrit le 08/10/2012 à 22h47: L'ensemble "PTAC voiture + PTAC van" NE DOIT JAMAIS DEPASSER le PTRA de la voiture

Exactement.

himaliae a écrit le 08/10/2012 à 22h47: L'ensemble "PTAC voiture + PTAC van" NE DOIT JAMAIS DEPASSER le PTRA de la voiture Donne le PTAC de ta voiture, son PTRA et on pourra te dire

Passat 115ch : f2 1930 f3 : 3530 :)p

Donc ptac 1600?

vivi-35 a écrit le 09/10/2012 à 08h12: Passat 115ch : f2 1930 f3 : 3530 :)p Donc ptac 1600?

Oui

Vvous pensez que en 130ch ca ferait l'affaire ?

Mais après niveau assurance en deuxième conducteur en jeune conducteur ca doit être bonbon =!

vivi-35 a écrit le 09/10/2012 à 19h30: Vvous pensez que en 130ch ca ferait l'affaire ? Mais après niveau assurance en deuxième conducteur en jeune conducteur ca doit être bonbon =!

Les chevaux, ça ne veut pas tout dire
Je n'ai "que" 140ch, et je tracte un van deux places sans soucis, avec encore beaucoup de chevaux sous la pédale si besoin
Et une Ferrari a beaucoup de chvx mais ne tractera pas grand chose

Ce qui compte, c'est surtout le couple de la voiture

Après, sur un même modèle de voiture, prendre un plus gros moteur ne veut pas dire pouvoir tracter plus! Le chassis, les freins sont aussi dimensionnants

Dans tous les cas, tu regardes PTAC et PTRA, et tu t'y fies

Coucou

Moi je suis dans le même cas que toi mais je ne peux pas acheter de voiture pour tracter pour le moment mais je regarde tout de même. Niveau 4x4 qui tracte et qui ne consomme pas trop le dacia duster est un super bon compromis.

J'ai regardé les modèles capable de tirer mon van 2 place avec ma jument dedans. J'ai regardé la consommation que auto plus donne en tant normal c'est dans les 5L/100

vivi-35 a écrit le 09/10/2012 à 08h12: Passat 115ch : f2 1930 f3 : 3530 :)p Donc ptac 1600?

Non, pas ptac 1600 mais poids autorisé à tracter 1600kg.Le ptac(poids total en charge), c'est f2.
Appelons un chat un chat sinon, on va s'embrouiller.