Nouvelle loi permis eb

même si je détare le van à 900, le poids à vide ne change pas lui et reste à 600 kg.
mon cheval qui est déjà maigre doit faire 450 kg quand même. ça ne passe donc pas.
lui me soutient que si, en cas de contrôle par les flics ils peseront l'ensemble de l'attelage qui ne dépassera pas les 5T8.
il me fait prendre des risques là non?

j'ai la carte grise sous le nez:

F1et F2: 2520 (c'est bien le ptac?)
F3: 5880 (c'est le PTRA)
G: 2140 (je ne sais pas ce que c'est)
G1 2065 (poids à vide?)

tu peux me dire a quoi j'ai le droit dans les 3 possibilités?

pour info je passe mon permis E, mais je suis tellement nulle en manoeuvre en marche arrière que je pense oublier très vite cette option là malheureusement...

[quote=lenahaha j=11/01/2013 h=21h44]Pour Casperso

Pour rtre dans les clous et rouler serainement par rapport a la loi et surtout son assurance, avec un PTAC de 2,520T:

Sans permis E => 3500-2520=980kgs
Avec B96 => 4250-2520=1730kgs
Avec BE => PTRA- PTAC du vehicule tracteur => 5880-2520= 3360kgs (sachant que ça, se sont les chiffres, il faut regarder dans le carnet le poids maxi constructeur parce que les assurances jouent aussi sur ça)

voilà ce que je comprends.

ma question: comment on fait détarer un van d'occasion pour le mettre à 1700kg au lieu de 2000 comme c'est le cas?
on est d'accord, le poids a vide est d'environs 800kg, je pourrais transporter 2 petits chevaux (450 kg chacun) avec le B96?

[quote=lenahaha j=11/01/2013 h=21h44]Pour Casperso

Pour rtre dans les clous et rouler serainement par rapport a la loi et surtout son assurance, avec un PTAC de 2,520T:

Sans permis E => 3500-2520=980kgs
Avec B96 => 4250-2520=1730kgs
Avec BE => PTRA- PTAC du vehicule tracteur => 5880-2520= 3360kgs (sachant que ça, se sont les chiffres, il faut regarder dans le carnet le poids maxi constructeur parce que les assurances jouent aussi sur ça)

voilà ce que je comprends.

ma question: comment on fait détarer un van d'occasion pour le mettre à 1700kg au lieu de 2000 comme c'est le cas?
on est d'accord, le poids a vide est d'environs 800kg, je pourrais transporter 2 petits chevaux (450 kg chacun) avec le B96?

Pour faire detarré un van d'occas' je n'en ai aucune idée. Je ne sais même pas si c'est possible par rapport a la carte grise du van

Peut être en éditant la plaque mais après les chiffres ne seront pas les mêmes que sur la carte ... j'en sais vraiment rien du tout, mais si quelqu'un est au courant

Pour le poids a vide, ça dépend de la marque et du modèle, mon ancien van faisait bien 950 ou 980 a vide de mémoire. Les CL doivent tourner autour de 800 par contre.

Il faut demander à DRIRE si c'est possible.
Je crois que oui, mais pourquoi ne pas envisager aussi de changer de voiture ?
Mon 4x4 fait 2200, il reste 1300 pour le van et c'est parfait.

omegaetcie a écrit le 12/01/2013 à 20h07: Il faut demander à DRIRE si c'est possible. Je crois que oui, mais pourquoi ne pas envisager aussi de changer de voiture ? Mon 4x4 fait 2200, il reste 1300 pour le van et c'est parfait.

Tu as quoi comme 4*4? Parce que le mien est encore plus lourd que le sien ...

lenahaha a écrit le 12/01/2013 à 21h02: Tu as quoi comme 4*4? Parce que le mien est encore plus lourd que le sien ...

Un Suzuki Grand Vitara.
Oui, on peut toujours trouver plus gros et plus lourd, mais sans permis Eb, je trouve que c'est un excellent compromis.

Je pensais que le grand vitara était plus lourd parce que sur le 5 portes, on est quand même pas loin du mien. Le mien sans le E, je tracte même pas la tonne a eau , c'est un boeuf mais qu'est-ce qu'il est bien.

Me mère a le Jimny mais je me vois mal tracter avec

Apres pour tracter deux places, il y a tout les compact qui vont très bien. Il faudrait regarder le plus avantageux avec les nouvelles reformes. Bon je vais bossé

Je ne peux pas changer le 4x4 parce que c est celui de mon papa, qu il a voulu prendre une voiture pour tracter a l aise pour moi et lui se faire plaisir.
Il n avait pas prévu que sa fille serait trop nulle en manoeuvre et qu elle ratera, voir ne se présentera même pas a l examen du permis e... Verdict mercredi.
Je me sens suffisament coupable, je ne peux pas lui demander de d'échanger de voiture, et moi je ne peux pas me permettre d en acheter un pour le moment.
Faut maintenant que j etudie les possibilités du b96 que je devrai pouvoir négocier...

lenahaha a écrit le 12/01/2013 à 21h33: Je pensais que le grand vitara était plus lourd parce que sur le 5 portes, on est quand même pas loin du mien. Le mien sans le E, je tracte même pas la tonne a eau , c'est un boeuf mais qu'est-ce qu'il est bien. Me mère a le Jimny mais je me vois mal tracter avec Apres pour tracter deux places, il y a tout les compact qui vont très bien. Il faudrait regarder le plus avantageux avec les nouvelles reformes. Bon je vais bossé

Perso, j'avais regardé tout ce qui correspondait au niveau poids. Ensuite, j'avais quelques exigences, je voulais les sièges en cuir chauffant, un grand gps intégré, un 4X4 pas trop haut parce que ma femme est presque tout le temps en jupe, une boite lente et j'ai éliminé d'office tout ce qui consommait plus de 12L/100. Je l'ai fait reprogrammer pour qu'elle consomme encore moins et qu'il y ait encore un peu plus de couple et finalement, j'en suis très content.


Pour les compacts, il faut voir le poids tractable max défini par les constructeurs. Pas sûr que ça soit très avantageux. Le tien et le mien sont à 2T. Et puis qui dit compact dit plus léger, donc poids à ne pas dépasser.

casperso a écrit le 13/01/2013 à 02h05: Il n avait pas prévu que sa fille serait trop nulle en manoeuvre et qu elle ratera, voir ne se présentera même pas a l examen du permis e... Verdict mercredi.

Au pire, laisse-toi un peu de temps, tu le repasseras quand tu te sentiras plus à l'aise.

J ai encore 2 jours de formation, on en discutera avec l auto école si ca vaut le coup d être présenté ou pas a l examen.

Je comprends bien. Au début, quand j'ai eu mon van, je galérais pour rentrer dans la cour de mon ex maison. Pourtant, il y avait largement de quoi faire.
Maintenant, je rentre en marche arrière et en remontant une pente, le tout en slalomant entre des pots de fleur.

Moi je suis pas chiante niveau voiture, je voulais une voiture qui tracte 2 tonnes minimum avec un coffre gigantesque, qu'il ne dépasse les 9L au 100 en moyenne et surtout vitre sur-teintée anti-UV, dans l’idéal moins de 50000 kms.

Avec le mien je suis servie, il est toute options, pack cuir aussi avec siège chauffant, bi-clim, glacière, etc
Niveau conso', je suis a 7L sur autoroute et rarement plus de 6L sur route (sachant que c'est pas très plat chez moi). Il avait a peine 37000kms, (je viens de passée les 50000kms ,en tout juste 6 mois )
Le seul truc que je lui reproche, il n'y a pas de toit ouvrant, mais bon, vu combien je l'ai payé je peux faire avec