Nouvelle loi permis eb

2200 kg, ça laisse 1300 Kg pour atteindre les 3500 kg à ne pas dépasser avec le permis B.

casperso a écrit le 13/01/2013 à 20h00: J ai encore 2 jours de formation, on en discutera avec l auto école si ca vaut le coup d être présenté ou pas a l examen.

Et au pire, reprends des cours jusqu'à ce que tu y arrives!! tu sais quand tu as pigé le truc et compris qu'il fallait pas t'énerver (parce que moi perso ça m'énerve trèèèès vite quand j'y arrive pas ), et bah ça va tout seul.

C'est juste qu'au début t'es pommée et tu te dis que tu vas jamais y arriver! Persévère ça en vaut la peine

Le sujet est clos, je viens d avoir mon permis ce matin.je suis soulagée.

Ah, ben voila, bravo !
Il ne te reste plus qu'à acheter un vrai 4x4, maintenant

Je vais le rentabiliser avant de changer, depuis le temps qu' il m attend dans le garage ;-)

omegaetcie a écrit le 14/01/2013 à 19h50: T'avais qu'à pas acheter coréen !!!

Vue mes expériences avec les allemandes, je me dis que les coréens n'ont rien a nous envier... Je me suis retrouvé coincé dans la mercedes de mon père a cause d'un dysfonctionnement de la fermeture centralisé. Je me suis fait la peur de ma vie avec l'Audi de mon ex, il avait oublié de mentionner que ça freiné pas ... Et BMW, c'est un psychopathe le mec qui tient le garage. Pour récupéré la moto de mon frère, j'ai cru mourir, j'ai limite du "voler" la moto alors ça donne pas envie de prendre une voiture chez lui.


Sinon, j’essaierais bien un Volvo, parait que c'est du bon.

Pour avoir eu un break Volvo, je te le recommande fortement. C est fiable, costaud, on l aimait beaucoup notre voiture. Apres version 4x4 je ne connais pas, mais j imagine que c est aussi bien.

Il est gros le XC60. 1870 à vide, 2500 de PTAC !
En plus, il est assez polluant en CO2, je sais que j'ai un autocollant "j'ai un 4X4 et j'emmerde la planète", mais 220 G de CO2/Km, ça fait beaucoup, le Suzuki est à 190.

Et ceux de chez Toyota? Vous en pensez quoi? Parait que c est pas mal.

Oui, Toyota est bien reconnu, pas de soucis. Par contre, c'est plus cher et il paraît que les pièces détachées ne sont pas données.
En oubliant le RAV4 qui est un "4x4" pour monter les trottoirs, on passe tout de suite dans les gros 4x4 avec le Land Cruiser qui peut tracter 2,8T, mais presque 3T de PTAC. Sinon, il est très très joli ce Land Cruiser, mais il va chercher dans les 45000 E neuf.
Après, il y a les anciens avec train d'engrenage en guise de distribution, increvables, mais de fait, assez chers par rapport à des gammes modernes d'occase.
Avant de prendre le Suzu, j'avais tout prospecté pendant au moins une semaine, c'est vraiment pas évident de conciller permis, budget, envies...

Ca c est sur. Nous si on avait eu les moyens, on aurait pris range Rover, mais bon, la jeep est sympa, on ne regrette pas notre achat.

Land Cruiser j'ai essayé et heu ... je fais 1m50, je sais même pas comment j'ai réussi a descendre. C'est un monstre, le seul truc c'est qu'il tracte le bateau familial donc j'ai hésité mais franchement acheté un monstre pareil pour tracter une fois par an au-dessus de 2500kgs, j'y voyais pas vraiment d’intérêt.

Sinon, il y a Mitsubishi, au boulot on avait un pajero 3P et on tractait un oblic 3 de chez Fautras. Pas idéal sur du long terme mais pour un deux places pourquoi pas. Par contre niveau conso c'est un gouffre sans fond.

Le RAV 4 a une assez bonne réputation dans les cavaliers, on a en voit souvent sur les terrains de concours (avec le X-Trail) avec une conso raisonnable (7L/100 à vide). Après il est n'est pas aussi solide que le Land c'est clair mais c'est pas le même budget!
Sinon pour tracter, suivant les terrains des parking de concours un utilitaire reste une bonne solution, ça coute beaucoup moins cher à assurer et à entretenir, coté conso c'est raisonnable et il y a beaucoup de place pour ranger du bazar (on peut aussi l'aménager). C'est relativement robuste car c'est fait pour un usage intensif.
Après faut pas espérer sortir d'un champ de boue...

Le RAV4 dixit le concessionnaire Toyota où je me suis renseignée: "C'est de la merde!" On a un problème sur le moteur, ça bouffe de l'huile". C'est sure qu'avec un discours pareil de la bouche du mec qui les vends et qui est lui-même cavalier, on fait demi-tour.

Et pour avoir des connaissances qui l'ont eu, c'est un 4*4 de ville, sur du long terme, ça tient pas la route.

Pour le X-trail, suivant la boite t'es a 1350kgs en auto et 2200 en manuel sur la même motorisation et on conseille 1500 max' donc pour un suitée a la limite mais parait que ça consomme.

Apres chez Nissan, il y a Pathfinder

Tracter avec un utilitaire, ça consomme autant qu'avec un 4X4, voire même plus. Avec mon Berlingo 2L HDI, je pense que je consommais plus qu'avec le suzuki.
Oui, le RAV4, c'est un 4X4 pour monter les trottoirs et encore, son chassis est assez fragile, ça n'est pas un chassis en échelle comme les vrais 4x4.