Nouvelle loi permis eb

En fait, la seule chose qui compte, c'est le PTAC, peu importe que tu roules à vide ou avec un seul cheval, on tient uniquement compte du PTAC.

Mais quand ils te pèsent, c est bien pour vérifier le poids de l attelage complet ou juste la remorque non? C est quelque part le ptac qu ils vérifient?
J ai lu sur le fasicule du permis e qu il était interdit de dépasser le ptac indiqué pour la remorque, sauf exception avec du coup l abaissement de la vitesse, etc,mais il faut avoir le permis e pour se le permettre...
C est bien compliqué tout ca.

casperso a écrit le 11/01/2013 à 06h39: Mais quand ils te pèsent, c est bien pour vérifier le poids de l attelage complet ou juste la remorque non? C est quelque part le ptac qu ils vérifient? J ai lu sur le fasicule du permis e qu il était interdit de dépasser le ptac indiqué pour la remorque, sauf exception avec du coup l abaissement de la vitesse, etc,mais il faut avoir le permis e pour se le permettre... C est bien compliqué tout ca.

Oui, c'est pour vérifier si le chargement ne dépasse pas le PTAC, mais même à vide, tu n'as pas le droit d'avoir un van dont le PTAC est plus lourd que le véhicule tracteur.

Donc le gars me raconte la messe là. On est d accord?
Si je prends le van 1 place et demi de ptac 900 kg, poids a vide 600, mon cheval pesant 450 kg environs, on sort des clous? On est d accord? Idem avec le 2 places de ptac 1300 kg chargé de 2 chevaux moyens?

casperso a écrit le 11/01/2013 à 07h54: Donc le gars me raconte la messe là. On est d accord? Si je prends le van 1 place et demi de ptac 900 kg, poids a vide 600, mon cheval pesant 450 kg environs, on sort des clous? On est d accord? Idem avec le 2 places de ptac 1300 kg chargé de 2 chevaux moyens?

c'est ca!
Mais on m'en a parlé au salon du cheval que les vans peuvent être détarré sur le PTAC pour que ca puisse passé sur un permis B sauf qu'après on se retrouve a ne pouvoir mettre que des shetland dans le van (2 places je parle)

C'est surtout assez long, puis il faut refaire une carte grise, donc repayer.

casperso a écrit le 11/01/2013 à 07h54: Donc le gars me raconte la messe là. On est d accord? Si je prends le van 1 place et demi de ptac 900 kg, poids a vide 600, mon cheval pesant 450 kg environs, on sort des clous? On est d accord? Idem avec le 2 places de ptac 1300 kg chargé de 2 chevaux moyens?

900 kg seulement de PTAC ??? C'est un van en carton ?

Non en fait le ptac normal est a 1100 je crois mais au mini ils peuvent detarer a 900 et au max 1300 de mémoire. Mais bon, ca ne sert a rien dans mon cas...

Bon on reprend. Ton véhicule a combien de PTAC ?

omegaetcie a écrit le 11/01/2013 à 08h16: C'est surtout assez long, puis il faut refaire une carte grise, donc repayer.

le détarrage se fait à l'achat, comme ca la première carte grise est au PTAC désirer pour que ca aille avec ton véhicule pour ne pas avoir à passer le permis EB...

Mais voila du coup tu ne peux quasiment rien mettre dans le van

omegaetcie a écrit le 11/01/2013 à 08h57: Bon on reprend. Ton véhicule a combien de PTAC ?

2t4 de memoire c est un jeep cheerokee, c est a mes parents je n ai pas les papiers avec moi.
Ptra 5t8 et poids a vide 2t1

2,4T, ça te laisse 1,1 pour le van. C'est un peu faible, ton 4x4 est trop lourd.

Pour Casperso

Pour rtre dans les clous et rouler serainement par rapport a la loi et surtout son assurance, avec un PTAC de 2,4T:

Sans permis E => 3500-2400=1100kgs
Avec B96 => 4250-2400=1850kgs
Avec BE => PTRA- PTAC du vehicule tracteur => 5800-2400= 3400kgs (sachant que ça, se sont les chiffres, il faut regarder dans le carnet le poids maxi constructeur parce que les assurances jouent aussi sur ça)

Et comme déjà expliquer, le poids du cheval n'a rien a voir dans l'histoire, il ne faut pas dépasser le PTAC du van, donc plus on baisse le PTAC (comme cheval liberté, ce sont des spécialistes ...) moins on peut mettre de chose dedans.

Pour être passer plusieurs fois sur la balance (chez nous, les gendarmes ont les clés des silos donc des balances dans chaque village ), il regarde le PTRA et les PTAC donc faut pas rigoler avec ça.

Citation : Sanction et responsabilités Services de police et gendarmes contrôlent P.T.C. et P.T.R au bord des routes. Les pesons* sont précis, les infractions nombreuses et les sanctions sévères. Si les peines de prison (8 jours) et les mises en fourrière sont encore rares, les amendes (160 à 600 f, Art. R-238), les pertes de points et les immobilisations jusqu'à cessation de l'infraction sont courantes. De plus, la perte de points ou le retrait du permis (Art. R-266) sont aussi prévus pour le non-respect des vitesses limites (65 ou 45 km/h). Lors d'un accident, seul ou contre des tiers, votre responsabilité entière, ou au moins partielle, sera engagée en cas d'infraction de surcharge, quel que soit le fauteur de cet accident.

Je trouve ça bête de risquer gros pour économiser 600 ou 700€ ...

je ne compte pas tricher, je suis seulement étonnée du discours du mec de chez cheval liberté, apparement il voulait vendre a tout prix...

Pas tant que ça, en détarant le van à 900 kg, il n'y a effectivement pas besoin de permis E.