Réglementation poids tractable pour un van

je suis d’accord avec toi sur le b96 comme tout les permis intermédiaire crées .
pour le caravaning ça peux être plus utile .
pour les vans 1 place aussi .

mais à partir de 2 place ça commence à faire du poids derrière et donc c'est jouer avec le feu .
j'ai longtemps voulu un tiguan , je cherchais un véhicule mixte pour tracter et aller bosser ...
en fait c'est hyper lège pour tracter on est vraiment sur toutes les limites à la fois . l'entretient et l'assurance j'en parle pas . la conso moyenne tout les jours elle doit être largement supérieure à celle indiqué . puis la résistance des pièces forcement c'est un suv , comme lu dans un forum chaque année il y a des pièces à changer .

après c'est jamais évident de faire le bon choix , surtout quand tout est cher .
c'est mon avis bien à moi je sais que certain ne sont pas d’accord mais personellement je préféré économiser et investir petit à petit dans du matériel pas forcement neuf mais en bon état et de même pour les permis correct , plutôt que de jouer avec toutes les limites possible ( derrière on y met des chevaux qui dans nos cœur , non pas de prix ) .

Amha, si vous voulez tracter "lourd" sans être emm*rdé par qui que ce soit et en toute sécurité (pour vous et les autres ...), faut pas mégoter : véhicule tracteur et van "kivabien" + permis EB. C'est paradoxalement beaucoup plus économique !
Un passage de EB coûte à la louche autour de 600 € avec un permis B de moins de 5 ans et autour de 900 € en repassant le code. Et en prime, tu apprends réellement à manœuvrer !

naja57 Je me suis pris la tête comme toi, et j'ai finalement opté pour la solution n° 3 que tu n'évoque pas : passer le permis BE. ça coûte 650 €, ça prend 2 mois, et après tu es toute fière et surtout bien tranquille dans le choix des vans et des véhicules !!!

zerofuel
je suis tout à fait d’accord (500 euro je l'avait payer avec le code valide) sauf sur le fait d’apprendre , à par si ça a changé depuis 2011 . j'avais un scenic avec une grosse bagagere vide . j'avais pas trouvé ça très logique . et le slalom comme seule manœuvre pas très concret . pour le poids lourd heureusement j’étais chargé au moins . après l’expérience fait le reste .

Ben, ce n'est que mon expérience perso, mais ma femme et ma fille aînée ont passé (ensemble, c'est plus sympa !) avec succès le EB en juin 2016. Je les ai vu manœuvrer avec notre Land 130 et l'Oblic +3 Fautras (11m) : j'en étais sur le c*l ! Je suis minable à coté !

HS, mais je suis amoureuse de ton Def !
Bon, pour qu'il soit parfait faudrait du Ifor derrière

doryildaho

haha
il faut tout de même pas être compliqué ;)
puis fautras c'est très bien aussi et bien robuste puis il est jolie le siens .

Le hard top est du IFOR pur jus 100 % alu (comme la caisse du Def...) !
Allez, une p'tite photo pour t'empêcher de dormir ...

quel prix et quelles dimensions le hard top ? ça m’intéresse:)

nemfar

C'est simplement pour avoir du 100% anglais lol
Je sais que Fautras est très bien, je rève d'un Oblic +3 avec ouverture estivale lol

zerofuel

C'est ignoble !!! :p
Un jour, un Def sera mien !!! Mais un jour lol

doryildaho

ça fait du bien de rêver un peu oui ahah

plus sérieusement nivaux confort et grandeur et sont comment les derniers def ?

C'est le cas ...


Il ne faut pas rêver sa vie, il faut vivre ses rêves !

J'ai cherché un hard top en alu, adapté à la benne du 130 ET QUI NE DEPASSAIT PAS LA HAUTEUR DU TOIT DE LA CABINE (2m, c'est déjà pas mal ... après, tu ne passes plus nulle part !) : ben, y a pas 25 produits.
Celui-ci coûtait 900 € en 2012, c'est de loin les moins chers ! Les polyester, c'est le triple, minimum.



http://www.ifor-williams.fr/gamme/hard-tops/canopies-pick-up/download/3621

zerofuel
super merci
pas mal c'est le moins cher et le plus robuste , j'avais du mal à trouver un prix .
maintenant des revendeurs il n'y en a pas partout c'est toujours pas gagné

nemfar
Ben en fait, n'importe quel revendeur de remorques (même pas de vans !) IFOR WILLIAMS peut t'en commander un (s'il le veut bien, of course).