Le post de l'endurance

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Nadinegari

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Le post de l'endurance
Posté le 10/03/2012 à 12h24

Pour tous ceux qui auraient envie de se mettre à l'endurance, un petit post spécifique que chacun pourra enrichir de son expérience...

Comme toutes les disciplines équestres, la progression est... progressive!!

Avec une licence de compétition "club", on peut courir jusqu'à 60 km, à une vitesse imposée par le réglement. Les conditions pré-requises sont les mêmes que pour les autres disciplines : n'importe quel cheval, du moment qu'il est inscrit sur la liste des chevaux de sport EDIT : et/ou la liste club.

On commence par une 20km (ou une 10 pour les plus jeunes).
Il y a deux types de 20km :
- la club 3 qui se court obligatoirement à une vitesse comprise entre 10 et 12km/h (ce qui n'est pas un rythme très soutenu, pour ceux qui s'inquièteraient!).
- la club 2 qui se court entre 12 et 15km/h.
Une fois que l'on a couru une 20 et qu'on a obtenu sa qualification, on a le droit de courir une 40 (à condition que le cheval que l'on monte ait aussi obtenu sa qualif sur 20!)
Il y a un contrôle vétérinaire initial, avant la course et un contrôle final, au terme de celle-ci. Les vétérinaires vérifient le cardiaque du cheval (qui doit être inférieur à 64 - A confirmer...), son métabolique (muqueuses, transit...) et sa locomotion (pas de boiterie ou d'irrégularités d'allure au trot durant le trotting, un aller-retour au trot en ligne droite devant les véto).
Si la distance n'a pas été parcourue dans les limites de vitesse imposées par l'épreuve ou si l'un des points véto n'est pas bon, on est éliminé et on n'a donc pas sa qualif. Il faudra recourir une autre 20 pour se qualifier.
D'où l'expression : "en endurance, finir, c'est déjà gagner!"...

40km, c'est donc une "club 1" à courir à une vitesse imposée de 10-12km/h ou une "club 1 Elite" à 12-15km/h. Contrairement à une 20 : la course se fait en deux étapes. Il y a donc un contrôle véto intermédiaire entre les deux boucles, qui fonctionne exactement pareil que l'initial et le final, avec la même sanction en cas de problème.

Si on obtient sa qualif sur 40, on a le droit de courir une 60 (toujours la même condition : sortir avec un cheval qui a déjà été qualifié sur 40).

Les courses font rarement exactement la distance : il y a une fourchette... Une boucle peut faire 22 km, par exemple. C'est logique si on prend le temps de songer que c'est un peu difficile de trouver des chemins qui vous font faire 20km très exactement! On sait avant le départ la distance exacte que l'on va avoir à parcourir.

Sur une 20, on peut se passer d'assistance.
En club 2, à 15km/h, on tourne à 4mn le km (sur la piste, on a des panneaux tous les 5 km, au cavalier de calculer et de gérer le temps qu'il lui faut pour aller d'un panneau à l'autre : si on n'arrives pas à temps au panneau, c'est que on doit mettre un peu de gaz dans la portion suivante!).
On reste donc sur la piste 1h20 (1h40 si on part en club 3, pour tourner à 10-12 km/h).
Ce qui compte, c'est l'heure d'arrivée : on part à telle heure et on doit donc arriver 1h20 après.
Avant de partir, se renseigner comme je le disais : si c'est une boucle de 22km, on doit mettre 1h20 + 2 fois 4 minutes, soit 1h28).
Et on a toujours un panneau qui indique qu'on est à 1km de l'arrivée, au cavalier de parcourir ce dernier km de façon à arriver à l'heure précise prévue, cela peut aller du pas au galop selon la façon dont on a tourné sur la piste (nature du sol, etc).
Eviter d'arriver au galop pour franchir la ligne d'arrivée : c'est fun, mais pas extra pour le cardiaque..
Bref, c'est une grosse balade intensive en rythme pour laquelle les chevaux peuvent se dispenser de boire. On fait boire et arrose copieusement (ne pas arroser au moment où ils boivent) en arrivant et avant d'aller au vet gate (contrôle véto). On doit passer au contrôle véto une demie-heure après être arrivé.
Après, c'est toujours plus sympa d'avoir quelqu'un sur la piste aux points d'assistance! Notamment si on déferrre et que l'assistance peut remplacer le fer.
Bref, pour partir sur une 20, on prend son matériel usuel, un ou deux potes (ayant le permis!!), des seaux, des éponges, un couteau de chaleur et une ration à donner en sortant du vet final.
Pour l'eau sur la piste : des bidons de 20 litres dans la bagnole pour remplir les seaux et préparer à l'avance des bouteilles pour arroser (le mieux : des bouteilles de lait grand format avec une poignée).
Dans la zone de grooming, à l'arrivée, on a toute l'eau dont on a besoin pour arroser et faire boire dans d'immense bacs.
Prévoir des fringues de rechange et notamment des godasses, si c'est une course où il y a du monde, avec des épreuves de la 20 à la 90... Tout le monde arrose au même endroit, dans la zone de grooming et, très vite, on se retrouve dans une mare de boue jusqu'aux chevilles...


Je vais maintenant de ce pas chercher les réglements de la fédé.
Me corriger pour le nom des épreuves (Club1 GP et compagnie... Me souviens pas bien, ne faisant pas l'effort de le retenir, au quotidien, je parle en km...) Et compléter mes propos, j'ai du oublier pas mal de trucs à écrire au fil du clavier...


LE SOMMAIRE :

Page 1 :
- Quelques renseignements sur les épreuves "club"
- Le réglement FFE 2012 (copier/coller, captures d'écran et finalement lien direct vers la FFE... )
- Le trotting par Pilou-Ly et le lien vers son post initial où vous trouverez la discussion dans son intégralité.

Page 2 :
- Le lien vers le post de Sophie "Bien débuter l'endurance" (avec, en bonus, l'aveu spontané de ma quichitude).

Page 5 :
- Les secrets de l'arrosage par Pilou!

Page 16 :
Un lien utile :
http://www.ceer-aquitaine.fr/pages/frameset_page_principale.html
Il faut cliquer à droite de votre écran, dans la rubrique "Infos pratiques" sur le lien "Conseils pratiques et réglements"
(le lien direct ne marche pas)
Une présentation de ce qu'est l'endurance et des conseils pour débuter l'entraînement.

Edité par nadinegari le 29-05-2012 à 23h30

Loupphoque

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Posté le 11/10/2022 à 10h28

vivi03 Je n'arrive pas trop à lire donc je ne pourrai pas te donner mon avis. C'était sur quelle épreuve ? On dirait qu'il y a écrit 60 mais club 2 de coché. Mais les temps de course ne collent pas avec une 60. Je ne vois pas non plus la FC finale.

Loupphoque

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Posté le 11/10/2022 à 10h31

shiho 1/ Oui c'est ça, tu as 20 minutes pour passer mais tu repars 1h pile après ton arrivée. 2/ Oui la vitesse n'est pas éliminatoire sur une étape mais bien sur la vitesse moyenne finale.

Flakiss

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Posté le 11/10/2022 à 12h14

loupphoque Pareil, rien compris au carton

Question protocole rhino : on doit prendre les températures 3j avant la course ou 3j avant l'arrivée sur le site ? J'arrive samedi, je cours dimanche donc je dois commencer à les prendre mercredi ou jeudi ?

Merci

Cheval_provence

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Posté le 11/10/2022 à 13h06

flakiss
Je crois que c'est 3 jours avant l'arrivée sur le site + l'auto certificat à faire la veille
Mais Juliam est plus au point sûrement sur le protocole

Suis en stress pour l'essence pour aller à Fontainebleau !!!!!

Flakiss

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Posté le 11/10/2022 à 13h14

cheval_provence Merci donc je vais commencer demain. Dans mon cas, c'est à consigner sur papier libre car Amateur.

Ouf pour l'essence, j'ai réussi à faire le plein aujourd'hui... ne comptez pas trop sur la région centre pour votre plein, on est bien en galère...

Juliam

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Posté le 11/10/2022 à 13h23

flakiss c'est 3 jours avant arrivée sur le site !

Juliam

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Posté le 11/10/2022 à 13h24

cheval_provence pareil pour nous ?..
on va prendre des bidons . J'ai la carte actualisée toutes les 10 minutes , mais je sens qu'une fois arrivés à Fontainebleau ça va être compliqué pour faire le plein

Flakiss

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Posté le 11/10/2022 à 13h26

juliam Dans mon département, remplissage de jerrycan interdit ! Et je crois que c'est étendu à toute la région Centre...

Et dans certaines stations c'est limité à 50e...

Édité par flakiss le 11-10-2022 à 13h27



Juliam

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Posté le 11/10/2022 à 14h38

flakiss on va prendre des bidons plein d'Espagne j'espère qu'on ne sera pas
Embêtés, avec les chevaux dans le camion ?

Argamelle

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Posté le 11/10/2022 à 18h30

novak4

Moi je veux bien mais j'ai besoin de 514000 euros.... on fait comment ?

Vivi03

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Posté le 12/10/2022 à 06h49


loupphoque a écrit le 11/10/2022 à 10h28:
@vivi03 Je n'arrive pas trop à lire donc je ne pourrai pas te donner mon avis. C'était sur quelle épreuve ? On dirait qu'il y a écrit 60 mais club 2 de coché. Mais les temps de course ne collent pas avec une 60. Je ne vois pas non plus la FC finale.


alors, je n'ai pas le carton de la course, juste cette photo...

c'est une 60 km réparti en 3 boucles de 20km.
on lit 44,45 et 40...
moi, j'y connais rien
Elle est arrivée 1ère sur 5 et d'après sa cavalière, 1ère toutes catégories confondues...

Flakiss

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Posté le 12/10/2022 à 08h00

juliam J'espère pour vous car je présume qu'il vous faut plusieurs pleins pour faire l'aller retour... Dans certaines régions il n'y a pas de soucis (mes parents et beaux parents sont en Dordogne et Landes et aucun soucis !).

Mais en région parisienne et centre c'est un peu la cata. Mon conjoint a mis 2h30 à la station pour faire son plein samedi dernier (et il était sur la réserve de la réserve donc pas le choix !). Pourtant il y est allé à 21h en se disant qu'il n'y aurait personne...

Argamelle

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Posté le 12/10/2022 à 08h18

attention car il me semble avoir vu dans plusieurs stations services que le remplissage des jerricans était interdit, et c'était des régions sans spécialement de pénuries

Donc on peut s'attendre à ce que ce soit ça partout.

Par d'amélioration de la situation prévue, au contraire : la raffinerie de Donges vient de se mettre en grève elle aussi. Autrement dit, si c'était déjà compliqué, ça va devenir très très compliqué

Dimoon

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Posté le 12/10/2022 à 08h27

argamelle Juliam vit en Catalogne

Argamelle

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Posté le 12/10/2022 à 08h31

dimoon certes, mais je crois qu'elle a prévu de monter à Fontainebleau, si j'ai bien compris ? (ou alors j'ai rien compris, et dans ce cas mea culpa)
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